滿載鐵路建設豐碩成果的中歐班列再續輝煌

4月15日，一輛裝滿貨物的中歐班列（義烏—馬德里）從義烏西站發出，一路西行直至新疆阿拉山口口岸，出境后再西行直至馬德里。這讓筆者腦海中想到了多年前的一個笑話：一名中國游客去國外旅行，回程前為親朋好友精心挑選了禮物，待回國后竟然發現所有的禮物是"Mad in China"。q8F大陸橋物流聯盟

眾所周知，浙江義烏是我國最大的小商品制造、發售、出口基地，但限于地理局限性，在中歐班列開行前，商品的出口只有海運和空運，不但運輸成本高，而且運輸能力也和天氣有些密切的關系。老話說的好："想要富，先修路。" 自2014年11月18日首趟中歐班列（義烏—馬德里）開行以來，為義烏小商品貿易搭建了“賣全球、買全球”的大平臺，開辟了一條出口歐洲的安全、高效、便捷的全新物流通道。q8F大陸橋物流聯盟

截止去年底，我國開行的中歐班列累計2500多列，這其中，僅去年中歐班列就開行了1702列，同比增長109%，實現“爆發”式增長，有力支撐中歐貿易快速發展。從側面反應出我國的"一帶一路"建設戰略、為企業降本提效、提高我國內陸地區的對外開放水平。筆者認為，今后內地各類企業商品會通過鐵路這條"經濟大動脈"發往世界各地。q8F大陸橋物流聯盟

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