一株參榕的荷蘭之旅：蓉歐班列成“護花使者”

從成都始發的中歐班列——蓉歐快鐵，是國內首個實現每日開行的中歐班列，目前已經成為亞歐大陸橋上重要的物流、經濟大動脈。蓉歐快鐵開通以來，貨運量不斷增長，貨物種類不斷擴大，除了大家耳熟能詳的進口汽車，電子產品等貨物外，今年，“苗木花卉”也成為了蓉歐班列的新乘客。hmd大陸橋物流聯盟

蓉歐快鐵帶動區域苗木花卉出口hmd大陸橋物流聯盟

這里是位于四川省成都市的貨運集裝箱中心站，記者在這里看到起吊機往來吊裝，一派充實繁忙的景象。而就在這些集裝箱的旁邊，一小組綠色植物給這粗曠的畫風憑添了些許柔情。記者了解到，這就是通過中歐班列蓉歐快鐵，以陸路方式運往歐洲的“成都造”的花卉苗木。hmd大陸橋物流聯盟

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四川禾晟德進口貿易有限公司總經理助理 高云飛：這個是我們通過鐵路運輸出去的品種之一，這個是人參榕，在亞熱帶地區生長比較好，歐洲市場比較喜歡，現在我們通過鐵路運輸只要15天左右。hmd大陸橋物流聯盟

為了提高綠植的存活率，成都國際鐵路班列公司針對不同花卉苗木的特點，還專門定制了恒溫集裝箱，可以隨時調控箱內溫度和濕度。hmd大陸橋物流聯盟

成都國際鐵路班列有限公司班列運營部 楊峰：這個就是它的一個冷機，通過它的工作可以調節箱內的溫度，有兩種方式，一種是在箱子上操作，一種是在手機端或電腦端對它遠程進行操作hmd大陸橋物流聯盟

時間更短、存活率更高，蓉歐快鐵已成為以成都溫江區為首的花卉苗木出口歐洲的重要方式。hmd大陸橋物流聯盟

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成都國際鐵路班列有限公司現場負責人 馬飛：溫江花木是從2016年12月開始第一批從我們班列測試，到目前為止已經總共運送了5批了，在這個月底之前，還會有3批。hmd大陸橋物流聯盟

今年，中歐班列蓉歐快鐵提出全年開行1000列的目標。這比去年完成的400列提高了一倍還多，相信除了全國首創的鐵路運輸花卉苗木外，蓉歐快鐵還會繼續挖掘更多的貨物資源，從電子產品，到農產品，再到花卉苗木，把中國更多更好的產品運往歐洲，銷到全球。hmd大陸橋物流聯盟

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我國綠植花卉坐上蓉歐快鐵 進入歐洲市場hmd大陸橋物流聯盟

中歐班列蓉歐快鐵開通以來，貨運量和貨物種類不斷增多，今年，它又成為全國首個通過鐵路運輸，經“一帶一路”將綠植和花卉出口國外的鐵路班線，中國的綠植花卉坐上蓉歐快鐵，進入到了歐洲消費者的家中。hmd大陸橋物流聯盟

貝克在荷蘭阿姆斯特丹附近經營一家花木公司，這里有著規模龐大的溫室，鋪滿溫室地面的不是荷蘭的郁金香，而是一株株來自中國福建的人參榕。貝克告訴記者，這種人參榕很受歐洲消費者的喜愛，但由于氣候原因，這種榕樹無法在歐洲種植。hmd大陸橋物流聯盟

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荷蘭某花木公司負責人 貝克（Kees Bakker）：我們每年大概要進口一百萬株到兩百萬株不同大小的人參榕，有很小的也有非常大的。hmd大陸橋物流聯盟

過去，一棵榕樹只能在中國種植2到3年后，通過遠洋貨輪海運到荷蘭，然后在溫室中再培育半年才能出售，一般需要8到9個月的時間。而且不少榕樹抵達荷蘭時就已經受損，導致售價也上不去，貝克為此傷透了腦筋。然而去年年底開通的蓉歐快鐵，給貝克的公司帶來了新的機遇。hmd大陸橋物流聯盟

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荷蘭某花木公司負責人 貝克（Kees Bakker）：火車運送的植物，我們只需要培育4到5個月就可以銷售了，培育的時間大大減少了。hmd大陸橋物流聯盟

從進口到銷售，周期縮短了近三分之一，榕樹不僅存活率提高了，質量也提高了，貝克家的綠植價格也逐步上漲，如今，他正打算增加進口的數量和品種。荷蘭最大的花卉公司OZ集團也選擇了通過蓉歐快鐵從中國進口綠植和花卉。hmd大陸橋物流聯盟

荷蘭OZ花卉進口公司銷售總經理 德米爾（DON VAN DER MEER）：去年，我們開始通過火車運輸從中國進口花卉，明年我們希望能夠通過火車運輸將我們的荷蘭郁金香出口到中國。hmd大陸橋物流聯盟

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荷蘭NCU集團主席 安鋼：現在由于我們有蓉歐快鐵之后，這些不可能實現的都實現了，可以這么說，把歐洲和中國，變成了一個大家庭，原來歐洲吃的食品和用的東西，我們基本可以在同一時間（在國內）可以享用，同時在我們西南地區的東西，原來運不到歐洲的現在通過這條鐵路，都能到達歐洲。hmd大陸橋物流聯盟

據統計，荷蘭目前是中國在歐盟第二大貿易伙伴，2016年兩國雙邊貿易額達672億美元，約合4638億元人民幣。荷蘭還是歐盟第三大對華直接投資來源國,中國是荷蘭第二大投資來源國。中荷兩國有望通過整合亞歐大市場培育廣闊商機，進一步加強“一帶一路”倡議框架下的互聯互通。hmd大陸橋物流聯盟

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