中歐班列進出雙向倍增

據蘇州海關統(tǒng)計，今年一季度中歐班列（蘇州—華沙）出口班列41列、搭載3748個標箱、貨重2.14萬噸、貨值3.21億美元，同比分別增長1.7倍、1.8倍、1.8倍、1.5倍；監(jiān)管進口班列40列、搭載708個標箱、貨重0.46萬噸、貨值0.34億美元，同比分別增長1.7倍、2.7倍、84%、54.5%。 iKr大陸橋物流聯盟

目前，中歐班列（蘇州—華沙）的開行頻率已由每周2次增加到每周至少4次。受益于蘇州產業(yè)結構的特點，班列運輸的多為電子產品、汽車零部件等附加值較高的貨物，因此，蘇州線的單箱平均貨值在全國所有中歐班列中遙遙領先。作為蘇州市高新區(qū)最大的出口企業(yè)，名碩電腦是中歐班列的老客戶，平均每周有5到10個集裝箱的貨物要通過鐵路發(fā)往歐洲。由于性價比高，今年該公司還計劃進一步增加鐵路運輸的比重。該公司物流主管胡潔說：“我們希望它能夠逐漸替代空運，因為它的成本不到空運的三分之一，客戶接受度也在逐漸增高。” iKr大陸橋物流聯盟

去年底，國家發(fā)改委將蘇州列為中歐班列樞紐節(jié)點之一。作為監(jiān)管服務部門，蘇州海關全面推行“一次申報、一次查驗、一次放行”，并開辟專用申報通道、推廣“掌上物流”科技監(jiān)管，將該班列物流等待時間大幅壓縮80%。同時，開辟國際郵件包裹鐵路運輸通道、申報設立蘇州二類國際鐵路口岸，并探索與太倉港無縫對接、“海鐵聯運”，吸引日本、東南亞等太倉港過境貨物經中歐班列（蘇州—華沙）直達歐洲，不斷增班擴源。iKr大陸橋物流聯盟

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