中歐(廈門-莫斯科)直達班列4月21日試運行

4月21日，中歐(廈門-莫斯科)直達班列從廈門海滄鐵路貨場開出，這是繼2015年8月廈門開通中歐(廈門)班列和中亞班列后，新增加的一條中歐快速貨運班列，也是首條廈門直開的中歐班列。KrU大陸橋物流聯(lián)盟

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“以往廈門及周邊地區(qū)的貨物前往俄羅斯更多通過多式聯(lián)運，最快需要25天左右，而此次班列的開通，搭建起一條赴俄羅斯的快速物流大通道，更有利于物流企業(yè)拓展市場，也有利于節(jié)約成本，并縮短10天左右的運輸時間，對貿(mào)易商的資金回流就更快了。”班列運營方廈門海滄保稅港區(qū)投資建設(shè)管理有限公司總經(jīng)理助理姜敬東表示。KrU大陸橋物流聯(lián)盟

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這趟車上，滿載的是日用照明用品、機臺、人造花、鞋類半成品及配件、裝載機等貨物。此次40個集裝箱的貨物一半來自廈門際佳物流有限公司。該公司總經(jīng)理黃習全告訴記者，中歐班列在廈門運行近兩年，已漸漸感受到這一“駐巢引鳳”的行為，帶來的是產(chǎn)業(yè)的培育，實體的回歸。KrU大陸橋物流聯(lián)盟

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“我相信，班列的開通最終目的是促進實體經(jīng)濟的發(fā)展。”作為班列攬貨的主力，廈門際佳物流的黃習全在攬貨的過程中已經(jīng)感受到了這一變化，已經(jīng)有越來越多的經(jīng)營者在班列的起運地進行采購。他說，“起運地直接發(fā)貨，對于經(jīng)營者來說，時效快，報關(guān)手續(xù)方便；中歐、中亞班列的開通，許多同質(zhì)化的產(chǎn)品明顯回流了，比如說福建晉江的布匹，采購成本差不多的情況下，經(jīng)營者考慮的是物流成本和時效，所以吸引了許多業(yè)主來班列出行地或者是周邊進行采購，還有就是壓路機、混凝土攪拌站、制鞋機械、塑料制品機械等輕工機械，這些都是福建的優(yōu)勢產(chǎn)品，經(jīng)營者的這一采購行為，拉動了班列周邊地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展壯大，也更加凸顯廈門作為“一帶一路”重要節(jié)點城市的優(yōu)勢。”KrU大陸橋物流聯(lián)盟

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該班列從位于福建自貿(mào)試驗區(qū)廈門片區(qū)的南昌鐵路局漳州車務(wù)段海滄車站始發(fā)，途徑南昌-南京-濟南-錦州-滿洲里-后貝加爾-莫斯科昆采沃，其中國內(nèi)段總長4354公里，國外段6566公里。班列預(yù)計4天后抵達內(nèi)蒙古滿洲里口岸，離境到后貝加爾，10天后抵達目的地莫斯科昆采沃站，全程運行時間約14天。KrU大陸橋物流聯(lián)盟

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目前，班列計劃每次開行35車，每月按照上、中、下旬開行3列，預(yù)計今年下半年，逐步按照每周開行一列的規(guī)劃，實現(xiàn)常態(tài)化運營。返程貨物主要有俄羅斯木材、紙漿、植物油等大宗商品，將根據(jù)市場和客戶的實際需求，隨時開通返程班列。KrU大陸橋物流聯(lián)盟

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記者了解到，此前開通的中歐(廈門)班列和中亞班列已經(jīng)常態(tài)化穩(wěn)定運行。今年一季度，班列發(fā)運24列、1186標箱、貨量比增91%。運行以來累計發(fā)運127列、6828標箱、貨值19.27億元。KrU大陸橋物流聯(lián)盟

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據(jù)悉，俄羅斯是我國的重要貿(mào)易合作伙伴，與廈門經(jīng)貿(mào)往來密切。據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示， 2016年廈門對俄羅斯出口額達50.95億元人民幣，進口額為19.32億元人民幣。KrU大陸橋物流聯(lián)盟

今年，金磚國家領(lǐng)導(dǎo)人會晤將在廈門舉辦，開行中歐(廈門-莫斯科)直達班列，對于推進廈門對外開放，提升城市形象，促進中俄貿(mào)易往來，進一步發(fā)揮廈門海絲陸絲樞紐城市作用、打造中歐廈門班列國際品牌、服務(wù)國家“一帶一路”倡議，推進廈門水運、空運、聯(lián)運的國際樞紐港中心建設(shè)，都具有十分重要和深遠的意義。KrU大陸橋物流聯(lián)盟

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