X8086次中歐班列從秦嶺站繼續前行：秦嶺站——西行列車補給站

中歐班列運輸的貨物都是高附加值的出口產品，運輸量大，經濟價值高，也被稱作是“黃金專列”，每列車的貨物價值在60萬美元以上。列車的行車安全至關重要，這趟車的巡檢和補給與普通列車也有較大不同。寶成鐵路秦嶺至寶雞段是全線最為險峻陡峭的秦北高坡區段，為了保證列車順利通過這段線路，中歐班列將在這里進行一系列特殊的安全保障措施。4月16日中午12點15分，伴隨著陣陣汽笛聲，X8086次中歐班列緩緩駛入秦嶺車站，不遠處，以陡峭險峻著稱的秦北高坡區段就在眼前。列車剛剛停穩，車站的工作人員就忙碌了起來。根據制定好的列車補機計劃，中歐班列將在秦嶺站分別在車頭和車位各增加一臺機車，也就是說，每一趟中歐班列在經過秦北高坡區段的時候，都有三臺機車通過“前拉后推”的方式保障列車安全過嶺。除了加掛補機，提高列車的制動力外，每一趟中歐班列在兩位司機的基礎上，還有一名指導司機添乘，來保證列車在秦北高坡區段的運行安全。高杉就是添乘這趟列車的指導司機，在這個區段有著十幾年的駕駛經驗。在上車之前，除了對機車進行例行檢查之外，他還要檢查一下機車的一種特殊裝備——沙箱。增加補機、增派指導司機、通過灑沙防滑，中歐專列在秦嶺站進行了一系列的安全保障措施。15分鐘后，列車駛出秦嶺站，駛入了地勢險要的秦北高坡區段。此時，列車時而穿梭在隧道之中，時而又穿梭在崇山峻嶺之間。坡陡，彎急，遠遠望去，中歐班列就像火車爬樓梯一樣，在險峻的山崖中時隱時現，場景蔚為壯觀。ha4大陸橋物流聯盟

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