南昌向塘（橫崗）至寧波港鐵海聯運外貿班列成功首發

4月5日下午,南昌向塘(橫崗)至寧波港鐵海聯運外貿班列成功首發,此趟滿載著90個國際標準集裝箱的鐵海聯運外貿班列,全部為外貿適箱貨物,這是向塘繼2015年11月24日開通“中歐”班列和今年3月15日開通到鹽田港外貿班列之后,又一條全市集裝箱外貿快速班列。 uNF大陸橋物流聯盟

南昌作為江西省會,扎根著大量的外貿生產企業,是一個巨大的貨源集結地。南昌班列的開通,對南昌全面融入國家“一帶一路”發展戰略,落實省委、省政府“降成本、優環境”的發展目標都具有重大意義。 uNF大陸橋物流聯盟

此次南昌向塘(橫崗)至寧波港集鐵海聯運外貿班列首發,由寧波舟山港集團、南昌鐵路局和南昌縣政府聯合舉辦,將從南昌向塘橫崗站出發,貨值約200萬美元,經江西省物資管理儲備局933處專用線,駛往寧波北侖港,再發往東南亞各地區。較傳統運輸方式相比,該鐵海聯運可全程快速銜接,縮短7天左右的時間,較大地節約了時間,降低了物流成本,為江西貨物進出口、實現口岸大通關打造了一條高速、便捷的“綠色通道”,鐵海聯運實行的異地報關、簡化手續等服務,在很大程度上節約了運輸時間,對江西省口岸建設有著重要的示范作用,為江西省又增添了一條通江達海的物流通道,這將大大提升江西省物流行業在全國物流行業中的競爭地位,對于提高江西省招商引資競爭力、提升江西省外貿企業競爭力等都具有十分重要的意義,將進一步推動江西省開放型經濟進位趕超、綠色崛起。 uNF大陸橋物流聯盟

寧波舟山港位于長江經濟帶與國家南北沿海運輸大通道的T字型交匯處,緊鄰亞太國際主航道要沖,對內可通過多式聯運直接覆蓋長江經濟帶及絲綢之路經濟帶;對外可直接面向東亞、東盟及整個環太平洋地區。寧波舟山港是世界少有的深水良港,全年可作業天數達350天以上,30萬噸級巨輪可自由進出港,40萬噸級以上的巨輪可候潮進出,是中國進出10萬噸級以上巨輪最多的港口。寧波舟山港擁有萬噸級以上大型深水泊位150座,5萬噸級以上的大型、特大型深水泊位89座,是中國大陸大型和特大型深水泊位最多的港口。目前已與世界上100多個國家和地區的600多個港口通航,已開通班輪航線230多條。2016年貨物吞吐量突破9億噸,連續 8 年位居全球港口首位;集裝箱吞吐量完成2156萬標箱,同比增長4.5%,增幅居全球前五大港口之首,2016年寧波舟山港集裝箱吞吐量蟬聯全球第四、全國第三。  uNF大陸橋物流聯盟

江西是寧波舟山港重要的腹地,“鐵海聯運”項目是寧波舟山港的首推,也是國家多式聯運示范工程的重要組成部分。寧波舟山港自2010年6在江西設立鐵海聯運公共平臺以來,以培育鐵海聯運市場為目標,投入大量人力物力,不斷提升鐵海聯運運營質量,惠及廣大進出口及國際貨運代理企業。2016年江西至寧波港集裝箱鐵海聯運累計完成到發46178標箱,同比增長39.9%。其中鷹潭(上饒)天天班列累計開行291列,累計發送20906標箱。自2011年6月30日上饒班列開通以來,截止2017年3月,不到六年的時間,班列累計開行1206列,發送8萬多標箱,成為江西省對接“一帶一路”的一個重要通道。 uNF大陸橋物流聯盟

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