綏芬河“中外中”國(guó)際大通道助力龍江經(jīng)濟(jì)發(fā)展

為貫徹國(guó)家“一帶一路”的戰(zhàn)略方針，在黑龍江省確定的“龍江絲路帶”實(shí)施方案中，哈綏符釜陸海聯(lián)運(yùn)大通道作為“龍江絲路帶”的重要組成部分，以哈爾濱為起點(diǎn)，向東經(jīng)綏芬河口岸抵達(dá)俄羅斯的遠(yuǎn)東港口，在俄遠(yuǎn)東港口裝船后海運(yùn)至韓國(guó)、日本、東南亞以及中國(guó)的華東和華南等國(guó)家和地區(qū)，由此形成的“中外中”國(guó)際陸海聯(lián)運(yùn)大通道，對(duì)于推動(dòng)南北貨物運(yùn)輸，促進(jìn)一路一帶發(fā)展，推動(dòng)黑龍江經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好具有重大戰(zhàn)略作用。UJY大陸橋物流聯(lián)盟

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在3月28日召開的開通俄羅斯東方港至中國(guó)太倉(cāng)港航線推介會(huì)上，記者了解到，黑龍江省陸海通道國(guó)際物流有限公司預(yù)計(jì)在4月11日開通俄羅斯東方港——中國(guó)太倉(cāng)港的直航班輪。由此，將成為日本海區(qū)域內(nèi)，從俄羅斯港口至中國(guó)南方港口間首個(gè)由中國(guó)船公司經(jīng)營(yíng)的航線，同時(shí)也是“哈綏俄亞”陸海聯(lián)運(yùn)大通道上“中外中”設(shè)想的關(guān)鍵性突破。UJY大陸橋物流聯(lián)盟

綏芬河市委書記李大義介紹，在海關(guān)總署和國(guó)家質(zhì)檢總局的支持下，內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸商品擴(kuò)大到糧食、石化和木材等品種，在上海、寧波、黃埔、泉州、汕頭、洋浦、天津、大連港的基礎(chǔ)上增設(shè)了南沙、鹽田、蛇口、福州、湛江、廈門、太倉(cāng)港等7個(gè)進(jìn)境港口。經(jīng)過(guò)積極爭(zhēng)取，我們相繼獲批了盧布使用試點(diǎn)城市、跨境貿(mào)易電子商務(wù)試點(diǎn)市、俄羅斯人進(jìn)境免簽、對(duì)俄投資貿(mào)易結(jié)算中心、國(guó)家對(duì)俄豬肉出口、糧食進(jìn)口、食用水生動(dòng)物及冰鮮水產(chǎn)品進(jìn)口指定口岸，俄公民入境免簽、境外旅客購(gòu)物離境退稅、全域旅游示范區(qū)等特殊政策，目前正在積極申報(bào)邊境旅游試驗(yàn)區(qū)。中俄兩國(guó)同意雙方公民自駕8座及以下小型車輛經(jīng)綏芬河口岸過(guò)境，綏芬河成為赴俄8天免簽政策的陸路口岸。同時(shí)，正在積極爭(zhēng)取國(guó)家批準(zhǔn)綏芬河為整車、平行車、肉類、藥材、危險(xiǎn)品進(jìn)口口岸和牛生乳指定回運(yùn)口岸，一系列特殊政策都將對(duì)綏芬河跨境運(yùn)輸通道的發(fā)展提供有力的政策支持。UJY大陸橋物流聯(lián)盟

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綏芬河市長(zhǎng)王興柱表示，搶抓“一帶一路”戰(zhàn)略背景下沿邊地區(qū)由改革開放的末梢變成改革開放前沿的機(jī)遇，用足、用活、用透國(guó)家賦予的各項(xiàng)政策，把地緣優(yōu)勢(shì)、機(jī)遇優(yōu)勢(shì)、政策優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，全面引領(lǐng)“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊龍江絲路帶”建設(shè)，走出一條以區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作為依托，以對(duì)俄開放為重點(diǎn)，打造全方位對(duì)外開放的新路子;搶抓綏芬河口岸基礎(chǔ)設(shè)施改造即將竣工、牡綏電氣化鐵路開通運(yùn)營(yíng)、支線機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目進(jìn)程加快、綏芬河立體化交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)即將形成的機(jī)遇，積極吸引物流，吸引更多的生產(chǎn)要素向通道沿線聚集，為構(gòu)筑區(qū)域經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)極，為擴(kuò)大黑龍江省與俄羅斯、歐洲、東北亞合作提供更大的平臺(tái)，為“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊龍江絲路帶”建設(shè)做出更大的貢獻(xiàn);搶抓綏芬河—東寧重點(diǎn)開發(fā)開放試驗(yàn)區(qū)全面建設(shè)契機(jī)，在促進(jìn)口岸通關(guān)便利化、推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境等方面先行先試，推進(jìn)“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊龍江絲路帶”建設(shè)。同時(shí)，要深入開展區(qū)域協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)綏東口岸共享共建、哈牡綏經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)動(dòng)發(fā)展，當(dāng)好區(qū)域協(xié)同發(fā)展的支撐點(diǎn)。UJY大陸橋物流聯(lián)盟

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綏芬河市發(fā)改委副主任宋清杰說(shuō)，從俄羅斯東方港到中國(guó)太倉(cāng)港，這條航線最大優(yōu)勢(shì)之一是時(shí)效有保證，四季皆暢通;另外運(yùn)力也有保障，該航線選用的是集裝箱專用船舶，可以搭載600TEU的集裝箱，每月3個(gè)航次;另外，價(jià)格(相對(duì))穩(wěn)定——淡旺季價(jià)格變動(dòng)很少。傳統(tǒng)的公路、鐵路運(yùn)輸受季節(jié)、調(diào)撥任務(wù)等因素影響很大，價(jià)格經(jīng)常變動(dòng)，貨源企業(yè)深受其擾，所以價(jià)格穩(wěn)定也是很重要的方面。UJY大陸橋物流聯(lián)盟

從區(qū)位上看，綏芬河是黑龍江省距離港口最近的口岸，與俄羅斯“濱海1號(hào)”運(yùn)輸走廊的有效對(duì)接，使綏芬河口岸具備了沿海開放前沿的優(yōu)勢(shì)，使黑龍江省“借港出海”的戰(zhàn)略構(gòu)想得以實(shí)現(xiàn)。UJY大陸橋物流聯(lián)盟

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從距離上看，綏芬河距符拉迪沃斯托克港230公里，距營(yíng)口港1300公里，距大連港1500公里，陸地運(yùn)距優(yōu)勢(shì)明顯。符拉迪沃斯托克港距釜山港900公里，大連港距釜山港1050公里;符拉迪沃斯托克港和大連港至日本東西海岸的距離，各有長(zhǎng)短，總體相當(dāng)。UJY大陸橋物流聯(lián)盟

從運(yùn)能上看，黑龍江地處東北最北端，運(yùn)力總體偏緊，尤其在冬季運(yùn)輸旺季長(zhǎng)期處于運(yùn)力嚴(yán)重不足狀態(tài)，但“哈綏俄亞”對(duì)接的俄羅斯遠(yuǎn)東港口、韓國(guó)東部港口、日本西部港口等，運(yùn)力相對(duì)富余，尤其在冬季體現(xiàn)出明顯的運(yùn)能優(yōu)勢(shì)。UJY大陸橋物流聯(lián)盟

從運(yùn)輸費(fèi)用上看，經(jīng)由這條通道把貨物運(yùn)至中國(guó)南方港口，要比走營(yíng)口港每個(gè)集裝箱便宜4000元左右。運(yùn)至日韓基本港，要比走大連港至少便宜2000元。冬季運(yùn)輸旺季，運(yùn)費(fèi)優(yōu)勢(shì)更加凸顯。UJY大陸橋物流聯(lián)盟

綏芬河海鐵聯(lián)捷國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司營(yíng)銷總監(jiān)周純天告訴記者，自俄羅斯東方港至中國(guó)太倉(cāng)港的直航航線開通后，在東方港的開船時(shí)間是嚴(yán)格固定的，直航到太倉(cāng)只用4天時(shí)間。此前，我們通過(guò)“哈綏俄亞”陸海聯(lián)運(yùn)“借港出海”的集裝箱，往往因?yàn)楦劭诖诓粶?zhǔn)，不得不在港口滯留，進(jìn)而影響整個(gè)運(yùn)輸效率。而這條航線的船期是嚴(yán)格固定的，貨源企業(yè)和物流公司可以按照發(fā)船時(shí)間提前在綏芬河安排裝箱、裝車，提前到東方港集結(jié)。太倉(cāng)港是海關(guān)總署批準(zhǔn)的內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸進(jìn)境口岸，另外，太倉(cāng)港可接轉(zhuǎn)的港口碼頭非常多，每月大小航線有170多條。太倉(cāng)港去年集裝箱吞吐量排在全國(guó)第10位(前9位都是海港)，內(nèi)河碼頭排名第1位。集裝箱作業(yè)很成熟。太倉(cāng)港水路通道相當(dāng)發(fā)達(dá)，輻射范圍也非常廣，能夠連接蘇南、浙北、蘇北、華南沿海、長(zhǎng)江沿線等多個(gè)地區(qū)。UJY大陸橋物流聯(lián)盟

為保證哈綏俄亞班列的常態(tài)化運(yùn)行，經(jīng)黑龍江省委、省政府研究決定，由綏芬河海鐵聯(lián)捷國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司、黑龍江農(nóng)墾北大荒物流集團(tuán)有限公司、哈歐國(guó)際物流有限公司、牡丹江華晟國(guó)運(yùn)物流有限公司、黑龍江省陸海通道國(guó)際貨物運(yùn)輸代理有限責(zé)任公司、綏芬河友誼木業(yè)(集團(tuán))有限公司等六家企業(yè)共同出資組建綏芬河陸海絲路國(guó)際物流有限公司，實(shí)施運(yùn)營(yíng)哈綏俄亞班列，為客戶提供優(yōu)質(zhì)、高效、穩(wěn)定的服務(wù)。UJY大陸橋物流聯(lián)盟

哈綏俄亞陸海聯(lián)運(yùn)大通道在中俄等國(guó)政府的大力支持下迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，使距離近、時(shí)間短、成本低的區(qū)位優(yōu)勢(shì)得以發(fā)揮。繼2015年8月5日首個(gè)中俄韓班列滿著144個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱從哈爾濱始發(fā)經(jīng)俄羅斯東方港運(yùn)抵韓國(guó)釜山港后，進(jìn)入2016年，班列的運(yùn)行漸入佳境，從10月份開始施行周班服務(wù)，隨著運(yùn)輸旺季的到來(lái)，根據(jù)市場(chǎng)的需求，不斷增加班次密度，班列進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)行階段。截止12月31日，已經(jīng)發(fā)出32個(gè)班列，共發(fā)運(yùn)3266個(gè)(TEU)標(biāo)準(zhǔn)箱的貨物，貨物總值29394萬(wàn)元，總噸數(shù)：48990萬(wàn)噸。UJY大陸橋物流聯(lián)盟

哈綏符釜陸海聯(lián)運(yùn)大通道的服務(wù)逐步進(jìn)入成熟期，服務(wù)內(nèi)容不斷豐富，服務(wù)水平顯著提高。在中俄兩國(guó)海關(guān)、檢疫、鐵路等部門的支持下，通關(guān)便利化措施得到落實(shí)，過(guò)境通關(guān)手續(xù)大大簡(jiǎn)化，貨物過(guò)境不開箱、免查驗(yàn)，班列的過(guò)境運(yùn)行效率顯著提高;重箱在綏芬河車站直接裝俄羅斯車板，減少了從格城車站的換裝流程，節(jié)省了換裝成本;從綏芬河至符拉迪沃斯托克和東方港的俄段鐵路運(yùn)輸已被俄鐵批準(zhǔn)為“五定”班列，全程運(yùn)行時(shí)間縮短為8小時(shí)左右，與船期實(shí)現(xiàn)了緊密的對(duì)接，使陸海聯(lián)運(yùn)的全程時(shí)間大大縮短，貨物的交付時(shí)間得到了保證，UJY大陸橋物流聯(lián)盟

目前，從綏芬河到釜山港大約5天、到日本港口大約7-9天、到黃埔大約18天、到上海和寧波大約15天，隨著各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)配合的成熟以及流程的不斷優(yōu)化，運(yùn)行時(shí)間還將有更大的壓縮空間;隨著班列的穩(wěn)定運(yùn)行及運(yùn)量的不斷增加，運(yùn)輸成本逐步下降，已經(jīng)明顯低于經(jīng)大連港和營(yíng)口港的陸海聯(lián)運(yùn)路徑的成本，客戶發(fā)貨意愿強(qiáng)烈，市場(chǎng)需求旺盛。目前，有很多客戶因綏芬河有陸海聯(lián)運(yùn)大通道的優(yōu)勢(shì)，紛紛從滿洲里、大連、浙滬杭、廣州等地轉(zhuǎn)到綏芬河投資、采購(gòu)，這些客戶分別是;滿洲里的徐陽(yáng)木業(yè)、張氏木業(yè)等木材企業(yè)，原綏芬河的嘉盛木業(yè)與力逐木業(yè)兩家主營(yíng)防腐材的木材企業(yè)也把企業(yè)的戰(zhàn)略重心由滿洲里轉(zhuǎn)至綏芬河;大連原太子橋木材市場(chǎng)以及普蘭店、瓦房店的7家采購(gòu)商也從大連轉(zhuǎn)至綏芬河采購(gòu)，真正實(shí)現(xiàn)了親近資源，更親近市場(chǎng)的目;上海的聚鑫木業(yè)、超越經(jīng)貿(mào)、奧特經(jīng)貿(mào)、松林木業(yè)、郭氏經(jīng)貿(mào)等5家木材企業(yè)、經(jīng)貿(mào)公司、及更多的個(gè)體采購(gòu)商也轉(zhuǎn)至綏芬河建工廠，下訂單，同時(shí)也加大的在浙滬杭地區(qū)的尤其是太倉(cāng)的銷售及倉(cāng)儲(chǔ)能力，為的是將來(lái)擴(kuò)大產(chǎn)品在浙滬杭地區(qū)的市場(chǎng)占有量，杭州的顧家家居更是把2017年全年的原材料采購(gòu)的%60的訂單下在了綏芬河的木材企業(yè);廣州的豐盛泰木業(yè)、善宜木業(yè)、諾亞家具、左右家私、立川恒貿(mào)易、雅集木業(yè)等多家木材企業(yè)、知名家具企業(yè)、經(jīng)貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)至綏芬河采購(gòu)。UJY大陸橋物流聯(lián)盟

物流成本的下降使俄羅斯的木材在廣州的多元化木類市場(chǎng)里站穩(wěn)了腳跟，與芬蘭松、新西蘭松、智利松、加拿大松等各個(gè)國(guó)家的木材拉大的優(yōu)勢(shì)地位。企業(yè)加工的重心也放在了綏芬河由原來(lái)毛料轉(zhuǎn)型為半成品、成品加工，實(shí)現(xiàn)了原料、加工、成品的更優(yōu)化轉(zhuǎn)型。通道也為黑龍江本省的糧食企業(yè)以及農(nóng)村合作社帶來(lái)了便利和利潤(rùn)空間，為黑龍江的農(nóng)產(chǎn)品走出去開辟了一個(gè)新的途徑，2016年下半年，來(lái)自虎林、雙鴨山、七臺(tái)河、佳木斯、牡丹江的玉米、黃豆、大米、蔬菜、雜豆等農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)綏芬河流向了上海、廣州、寧波、韓國(guó)等市場(chǎng)，在運(yùn)力緊張的季節(jié)里，為黑龍江省的農(nóng)產(chǎn)品解決了一部分運(yùn)輸難的問(wèn)題。UJY大陸橋物流聯(lián)盟

應(yīng)廣大客戶的要求，哈綏符釜陸海聯(lián)運(yùn)大通道的運(yùn)輸線路不斷豐富，國(guó)際航線已經(jīng)開通了日本線，包括關(guān)東、關(guān)西、九州、北海道、日本海沿岸等地區(qū)的38個(gè)港口;開通了臺(tái)灣、香港航線;正在籌備開通東南亞航線。內(nèi)貿(mào)航線已經(jīng)開通了上海、寧波、黃埔航線，可輻射華東、華南大部分城市。2016年12月16日，國(guó)家海關(guān)總署發(fā)布2016年第81號(hào)《關(guān)于增加黑龍江省內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸港口的公告》由原來(lái)的8個(gè)入境口岸增加至15個(gè)。綏芬河陸海絲路國(guó)際物流有限公司也計(jì)劃2017年上半年航線將全面覆蓋內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸全部15個(gè)港口。反向物流的工作已經(jīng)啟動(dòng)，與俄鐵、船公司、俄羅斯港口的商務(wù)洽談?wù)谶M(jìn)行，預(yù)計(jì)在不久的將來(lái)，俄日韓的商品將通過(guò)哈綏符釜陸海聯(lián)運(yùn)大通道輻射到黑龍江和吉林兩省，甚至與哈歐班列對(duì)接，直接出口至歐洲地區(qū)。UJY大陸橋物流聯(lián)盟

通道興則產(chǎn)業(yè)興，產(chǎn)業(yè)興則經(jīng)濟(jì)興。哈綏俄亞陸海聯(lián)運(yùn)大通道的暢通所帶來(lái)的運(yùn)輸成本下降、運(yùn)輸距離縮短讓各地企業(yè)紛至沓來(lái)，加速了以綏芬河為“軸”，面向東寧、牡丹江、哈爾濱輻射的哈牡綏東產(chǎn)業(yè)帶，以及哈大齊工業(yè)走廊的形成與發(fā)展，為新一輪?wèn)|北振興發(fā)展，為黑龍江整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)穩(wěn)中向好提供了助力和支撐。UJY大陸橋物流聯(lián)盟

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