中歐（廈門）班列合力“安智貿(mào)” 打造“一帶一路”互聯(lián)互通大通道

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廈門海關(guān)工作人員正在對(duì)搭乘“安智貿(mào)”專列的集裝箱進(jìn)行查驗(yàn)。 gxx大陸橋物流聯(lián)盟

近日，一列滿載38個(gè)標(biāo)箱、貨值3124.6萬元人民幣的中歐（廈門）班列從海滄貨運(yùn)站出發(fā)，前往波蘭羅茲，這標(biāo)志著中歐“安智貿(mào)”首條鐵路專列正式啟動(dòng)。gxx大陸橋物流聯(lián)盟

“貨物剛經(jīng)海關(guān)放行登上班列，相關(guān)信息就已經(jīng)通過數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)傳送到了波蘭海關(guān)，中國(guó)海關(guān)查驗(yàn)過的貨物，波蘭海關(guān)原則上不再查驗(yàn)，這趟綿延1.2萬多公里的班列能夠快速實(shí)現(xiàn)中歐海關(guān)數(shù)據(jù)交換、監(jiān)管互認(rèn)，這在以前是不可想象的。”冠捷顯示科技（廈門）有限公司總經(jīng)理劉魯澎興奮地說。gxx大陸橋物流聯(lián)盟

作為全國(guó)首條加入中歐“安智貿(mào)”項(xiàng)目的鐵路航線，自2016年12月21日試運(yùn)行以來出口貨值已超千萬美元。截至目前，累計(jì)發(fā)運(yùn)“安智貿(mào)”項(xiàng)下出口集裝箱131個(gè)，總貨值1699.65萬美元，主要貨物為“安智貿(mào)”試點(diǎn)企業(yè)冠捷顯示科技（廈門）有限公司出口波蘭的液晶顯示面板等。gxx大陸橋物流聯(lián)盟

如今，中歐（廈門）班列正在為福建及周邊地區(qū)企業(yè)，乃至臺(tái)灣及東南亞地區(qū)搭建起一條歐洲貿(mào)易的綠色通道，廈門正在成為“一帶一路”上重要的海陸交通樞紐。gxx大陸橋物流聯(lián)盟

智能“護(hù)航”，建立安全便利國(guó)際運(yùn)輸鏈gxx大陸橋物流聯(lián)盟

“安智貿(mào)”項(xiàng)目全稱“中歐安全智能貿(mào)易航線試點(diǎn)計(jì)劃”，是全球第一個(gè)全面實(shí)施世界海關(guān)組織《全球貿(mào)易安全與便利標(biāo)準(zhǔn)框架》的國(guó)際合作項(xiàng)目，通過中歐海關(guān)以及海關(guān)與企業(yè)間合作，實(shí)現(xiàn)對(duì)集裝箱及箱內(nèi)貨物的全程監(jiān)控，建立安全、便利、智能化的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸鏈。gxx大陸橋物流聯(lián)盟

“‘安智貿(mào)’項(xiàng)目此前更多應(yīng)用于海運(yùn)領(lǐng)域，目前已覆蓋中歐10國(guó)的25個(gè)港口，此次中歐（廈門）班列的加入，正式成為該項(xiàng)目從海運(yùn)向鐵路延伸的里程碑。”廈門海關(guān)通關(guān)監(jiān)管處南智慧說。gxx大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)于參與該項(xiàng)目的企業(yè)來說，也有一定的門檻，須具有穩(wěn)定的對(duì)歐進(jìn)出口業(yè)務(wù)和相對(duì)固定的歐方貿(mào)易伙伴，原則上應(yīng)為經(jīng)中方海關(guān)認(rèn)定的高級(jí)認(rèn)證企業(yè)。經(jīng)任意一國(guó)海關(guān)提名，并由對(duì)方海關(guān)確認(rèn)后，企業(yè)便可參與該項(xiàng)目。gxx大陸橋物流聯(lián)盟

冠捷顯示科技（廈門）有限公司正是作為該項(xiàng)目試點(diǎn)企業(yè)獲得了國(guó)際認(rèn)可。“能夠加入‘安智貿(mào)’項(xiàng)目，是對(duì)企業(yè)信譽(yù)的充分認(rèn)可。如今,貨物不僅可在廈門快速通關(guān)，在歐洲的通關(guān)效率也提高了。”劉魯澎說。gxx大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)廈門海關(guān)方面介紹，企業(yè)成功加入“安智貿(mào)”項(xiàng)目后將在中歐海關(guān)獲得三大便利：一是監(jiān)管互認(rèn)，出口國(guó)對(duì)貨物實(shí)施查驗(yàn)的，進(jìn)口國(guó)原則上不再實(shí)施查驗(yàn)，節(jié)省了企業(yè)通關(guān)成本，提高了物流全鏈條通關(guān)時(shí)效；二是優(yōu)先通關(guān)，有“安智貿(mào)”標(biāo)識(shí)的貨物可優(yōu)先辦理海關(guān)手續(xù)，便捷企業(yè)通關(guān)；三是降低由恐怖主義事件引發(fā)的全球供應(yīng)鏈中斷風(fēng)險(xiǎn)，并且一旦恐怖事件發(fā)生，能幫助企業(yè)在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)貿(mào)易，并給參與企業(yè)一定的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。gxx大陸橋物流聯(lián)盟

線路升溫，鐵路首次成第二大出口運(yùn)輸方式gxx大陸橋物流聯(lián)盟

在位于廈門海滄的中歐（廈門）班列轉(zhuǎn)關(guān)中心，記者看到這里集裝箱林立，拖車、叉車、吊車忙碌地穿梭其間。作為全國(guó)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)開出的首條中歐班列，它正在搭建起一條廈門連接國(guó)際的物流大通道。gxx大陸橋物流聯(lián)盟

自2015年8月份運(yùn)營(yíng)以來，該班列即深受市場(chǎng)青睞，截至2017年3月1日，累計(jì)發(fā)運(yùn)116列，共3066大柜（6132標(biāo)箱），貨值16.8922億元。正是得益于班列的迅猛發(fā)展，2016年廈門對(duì)波蘭的鐵路運(yùn)輸出口貨值增加了10倍，鐵路運(yùn)輸首次超過空運(yùn)成為廈門第二大出口運(yùn)輸方式。gxx大陸橋物流聯(lián)盟

從集裝箱攬貨、物流運(yùn)輸、出口拼箱、通關(guān)報(bào)檢、加裝關(guān)鎖、吊裝上車直到班列的順利“遠(yuǎn)征”，一個(gè)個(gè)看似簡(jiǎn)單的步驟，背后是跨區(qū)域、跨部門、跨行業(yè)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，分工協(xié)作。gxx大陸橋物流聯(lián)盟

一年半時(shí)間里，中歐（廈門）班列在廈門各級(jí)各部門配合之下運(yùn)營(yíng)不斷提升。2015年，班列班次從最初的一周一班，增加到每周二班、三班；2016年初，中歐（廈門）開展“私人定制”服務(wù)，“冠捷專列”從廈門直達(dá)波蘭工廠；2016年4月，班列通過海鐵聯(lián)運(yùn)延伸至我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)，并推進(jìn)與東盟國(guó)家物流對(duì)接，將海上絲綢之路與陸上絲綢之路連接起來；2016年10月，廈門作為樞紐節(jié)點(diǎn)列入國(guó)家《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》，獲海關(guān)總署支持開始籌劃建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心并開通德國(guó)紐倫堡和荷蘭蒂爾堡2個(gè)新的終點(diǎn)站；2016年12月，廈門被列入“中歐安全智能貿(mào)易航線試點(diǎn)”計(jì)劃，成為中歐“安智貿(mào)”計(jì)劃的首條鐵路線試點(diǎn)。gxx大陸橋物流聯(lián)盟

身為口岸監(jiān)管部門，廈門海關(guān)積極營(yíng)造良好通關(guān)環(huán)境，協(xié)調(diào)沿線口岸海關(guān)采取便捷轉(zhuǎn)關(guān)模式，為班列提供“一次報(bào)關(guān)、一次查驗(yàn)、全線放行”的便利通關(guān)舉措；充分發(fā)揮國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，不斷精簡(jiǎn)企業(yè)申報(bào)與查驗(yàn)手續(xù)；有針對(duì)性地推出“拆拼箱”業(yè)務(wù)，滿足中小企業(yè)小批量、多批次進(jìn)出口的個(gè)性需求。gxx大陸橋物流聯(lián)盟

激活市場(chǎng)，打造“一帶一路”互聯(lián)互通大通道gxx大陸橋物流聯(lián)盟

“隨著俄羅斯莫斯科線路測(cè)試結(jié)束，在原有波蘭羅茲、德國(guó)紐倫堡、荷蘭蒂爾堡的基礎(chǔ)上，將于今年新開通直達(dá)俄羅斯莫斯科的線路。”中歐（廈門）班列有限公司常務(wù)副總經(jīng)理邢屹信心滿滿，今年班列計(jì)劃發(fā)運(yùn)90列、4000大柜（8000標(biāo)箱），預(yù)計(jì)貨值將突破40億元。gxx大陸橋物流聯(lián)盟

此外，廈門也將在總結(jié)臺(tái)灣貨物通過海鐵聯(lián)運(yùn)方式搭乘班列成功經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，積極籌劃東南亞線路。“在我國(guó)目前開通中歐班列的12個(gè)城市中，廈門成為惟一的‘海上絲綢之路’和‘陸上絲綢之路’的聯(lián)結(jié)點(diǎn)，未來我們將著力把班列延伸至東盟十國(guó)，構(gòu)建對(duì)接?xùn)|南亞的大平臺(tái)。”邢屹說。gxx大陸橋物流聯(lián)盟

漳州車務(wù)段段長(zhǎng)吳成忠介紹，廈門至羅茲中歐班列開行之初，貨源基本以福建省內(nèi)貨物為主。自去年2月份開始，班列正式自臺(tái)灣組貨，通過海鐵聯(lián)運(yùn)方式將臺(tái)灣貨物源源不斷地運(yùn)往歐洲。如今，貨源地已經(jīng)覆蓋福建、廣東、江西、浙江、臺(tái)灣等地。gxx大陸橋物流聯(lián)盟

此外，記者從廈門自貿(mào)片區(qū)管委會(huì)了解到，下一步，該班列將繼續(xù)爭(zhēng)取政策支持，加強(qiáng)雙向貨源的組織，加大“走出去”宣傳推介，推進(jìn)軟硬件建設(shè)，優(yōu)化服務(wù)，提質(zhì)增效，擴(kuò)大中歐（廈門）班列運(yùn)營(yíng)規(guī)模，預(yù)計(jì)2017年運(yùn)行列數(shù)增長(zhǎng)34.8%。深耕“海上絲綢之路”，大力發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)，提升國(guó)家物流新通道的競(jìng)爭(zhēng)力，打造“一帶一路”互聯(lián)互通大通道。gxx大陸橋物流聯(lián)盟

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