中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心第200趟班列開行

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3月15日17時許，X9081次貨物列車從中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心（以下簡稱集結中心）始發，駛向哈薩克斯坦阿拉木圖，這是中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心自2016年5月投入運營后開行的第200趟班列。fai大陸橋物流聯盟

新疆亞歐大陸橋國際物流有限責任公司副總經理南軍說：“集結中心從開行第1趟到100趟班列，用了6個月時間，從100趟到200趟，只用了3個月時間。班列規模化、常態化的開行，體現出集結中心與全國各個節點的配合日益流暢，作業效率提高，意味著可為企業提供全方位多層次安全便捷經濟的物流服務，可降低企業物流成本、擴大利潤空間、提升企業競爭力，各經濟要素的聚集也帶動輻射區域經濟的快速發展。”fai大陸橋物流聯盟

南軍還告訴記者，烏魯木齊集結中心開行第1趟西行班列時，運載貨物主要是新疆本地交易的百貨日用品及少量建材，而第200趟西行班列運載貨物主要是卷鋼、鋼鐵結構架、輪胎、離心泵等工業用品，且貨物來自山東淄博、青島等集結點，集結中心集結作用凸顯。fai大陸橋物流聯盟

自去年全國各省市中歐班列平臺公司聯合成立“全國中歐國際貨運班列聯盟”，提出選定烏魯木齊作為中歐國際貨運班列西行方向集結中心后，通過與中歐班列（重慶—杜伊斯堡）、中歐班列（成都—羅茲）及全國各地物流需求企業合作，憑借“依托疆內，輻射全國，布局歐亞”戰略布局，集結中心已形成了西行班列相互補軸、零散貨物烏西集結開行的經營模式，輻射范圍以中亞國家為主，歐洲國家為輔。fai大陸橋物流聯盟

南軍介紹，集結中心有著突出的區位優勢，新亞歐大陸橋與西伯利亞大陸橋相比運距縮短2000～2500公里，而且自然條件較好、常年可運輸、安全性高，連通亞歐地區30多個國家。“目前集結中心有阿拉山口和霍爾果斯兩個口岸出境通道，實現了西行班列每天一列的規模化、常態化開行，發展速度規模在全國同領域領先，在絲綢之路經濟帶核心區建設發展中的作用日益凸顯。”他說。fai大陸橋物流聯盟

烏魯木齊鐵路局相關部門負責人介紹，今后，烏魯木齊鐵路局還將與各部門合作，從集結中心開辟從烏魯木齊開往土庫曼斯坦阿什哈巴德、烏茲別克斯坦塔什干等點對點、城市對城市的專門運輸通道，結合新疆加快發展的紡織服裝、精深化工、新型能源等優勢產業產品，在全疆9個大型進出口企業建立攬貨點，瞄準廣闊的進出口市場做好物流服務，加快速度沖刺開行500趟班列的目標。fai大陸橋物流聯盟

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