搭乘中歐班列 甘肅省對外開放開啟新引擎
2017-03-09 11:00:52
Landbridge平臺
設計新穎別致的新區綜保區辦公區
核心提示
中歐班列正逐漸成為亞歐經濟發展的“新紐帶”和世界經濟提升的“催化劑”,中歐班列帶給亞歐各國之間在經濟發展上的,不僅是時空距離上的縮短和便捷,更打開了一個進行全面交流和互通有無的全新窗口和平臺。
以中歐(蘭州)班列為鉆石節點,“一帶一路”猶如一條放射線,將我省的改革開放活力釋放延伸,為全省外貿打開新的機遇窗口。借助中歐班列的飛速發展,省內外實力外貿企業通過蘭州新區綜保區這一平臺、搭乘中歐班列,將加快實現“走出去”“引進來”的愿望。
蘭州新區綜合保稅位于蘭州、銀川、西寧三個省會城市共生帶的中間地帶,是“一帶一路”通往中亞、西亞、東歐的黃金通道,連貫亞歐大陸橋國際物流大通道上的重要節點,也是面向中西亞、南亞、中東歐國家開放的橋梁和紐帶。
核心、樞紐、橋梁、節點,一個個定位的背后是新機遇、新挑戰、新市場、新窗口。
中歐班列的開通,使沉寂多年的亞歐大陸橋重新成為中歐間物流通道。列車飛馳的轟鳴聲,替代了響徹千年的聲聲駝鈴。一列列滿載集裝箱的列車在亞歐大陸呼嘯前進,鋼軌與車輪碰撞的聲音,仿佛古絲綢之路上的悠悠駝鈴聲在耳畔響起,蘭州新區也因此名揚海內外。
連通境內外輻射東中西
2017年1月18日上午,“蘭州號”中歐貨運返程班列從德國赫恩出發,途經波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦,經由新疆阿拉山口入境抵達蘭州中川北站,按照通關一體化模式,在蘭州新區綜保區通關后進行保稅倉儲,并逐步向全國分撥銷售。
“蘭州號”中歐國際貨運返程班列的成功開行,創造了中歐冷藏集裝箱班列運輸的先河,是中歐班列歷史上的一個重要里程碑,也是蘭州新區綜合保稅區承接的第一批真正意義上的中歐班列貨物入區。蘭州新區綜合保稅區管委會主任巨寶慶說:“這標志著‘蘭州號’中歐國際貨運班列逐步實現雙向常態化運營又邁出了堅實一步。”
蘭州新區綜合保稅區作為甘肅省外向型經濟發展的主抓手和全省向西開放戰略平臺的突破口,充分發揮其獨特的政策優勢和通關便利化優勢,確保此次中歐冷藏箱班列貨物順利進入綜保區。也為今后中歐班列貨物常態化進入蘭州新區綜保區在貨物通關、車輛轉運、保稅倉儲、分撥銷售等方面積累了經驗。
一列列貨車載滿貨物,一條條鐵軌整齊鋪就萬里,中歐(蘭州)班列的開通,讓甘肅省對外開放邁出了一大步,也讓深處內地腹地的蘭州新區綜保區輻射東中西、聯通境內外的區位優勢和功能優勢更加凸顯。
“蘭州新區綜合保稅區要充分發揮向西開放戰略平臺的窗口作用,加大工作力度,加快建設進度,把蘭州新區綜保區建設成為全省外向型經濟發展的排頭兵,為全省進一步擴大對外開放起到輻射帶動作用。”省委常委、市委書記李榮燦曾在綜保區調研時指出,蘭州新區綜合保稅區要充分發揮綜保區政策疊加、貿易便利的獨特優勢,把綜保區打造成全省對外開放的新高地。
中歐班列,一條活的橋梁,它連接著甘肅與歐洲,借力蘭州新區綜合保稅區的大平臺和便利高效的大通關,搭乘中歐班列,甘肅著力發揮蘭州新區綜合保稅區日漸顯現的巨大威力,構建互聯互通大通道,打造內陸開放新高地。
全球市場“直通車”國際資源新整合
隨著“一帶一路”建設不斷推進,我國與歐洲及絲綢之路經濟帶沿線國家的經貿往來發展迅速,物流需求旺盛,貿易通道和貿易方式不斷豐富和完善,為中歐班列帶來了難得的發展機遇,也對中歐班列建設提出了新的更高要求。
借“一帶一路”的東風,外貿企業也搭上了經濟快捷的國際班列,蘭州新區泰金華商貿有限公司總經理吳泰豐說,中歐班列對蘭州新區綜保區入駐企業開拓中亞、西亞乃至歐洲市場是一件大好事。“不論是運距、還是運價上都有獨特的優勢和就近組織運輸的便利。”吳泰豐說,借助蘭州新區綜合保稅這一平臺,通過中歐班列可以直達“全球市場”,在一定程度上,這也是全球產業、資源的一種新整合,有助于促進甘肅外貿經濟發展。
蘭州新區綜保區將以服務于蘭州新區、全省及周邊地區經濟發展、提高外向型經濟發展水平為目標,通過有效運用國際、國內兩個市場、兩種資源,一方面將吸納國內、國外特色優勢產業和現代服務企業在蘭州集聚,促進蘭州新區乃至我省加快承接國內外產業轉移;另一方面帶動全省和西北地區的資源深加工、制造業、物流業等轉型升級,促進與絲綢之路經濟帶沿線國家擴大經貿合作。
我省既不沿海,也不沿邊,全省外貿企業通過借力蘭州新區綜保區,搭乘中歐班列,打破了傳統的港口貿易和邊境貿易,從而實現國際貿易直接交易新模式。讓通道優勢、節點優勢真正轉化成產業優勢、經濟優勢,激活國內國際兩個市場。
打通全省門戶樞紐開啟經濟發展新引擎
按照國家“一帶一路”戰略布局,加快甘肅省“走出去”的步伐,擴大與中西亞、中東歐及新興市場的貿易,國務院批準在蘭州新區設立蘭州新區綜合保稅區。
作為功能最全、政策最優、通關最便利特殊海關監管區域,蘭州新區綜合保稅區借助“一帶一路黃金樞紐港”的區位和自身戰略通道優勢,正在積極構建向西開放的戰略平臺,力求成為“一帶一路”上的內陸進出口集散中心、面向中西亞的國際物流中心以及區域性的國際貿易服務中心。
隨著“一帶一路”建設不斷推進,我國與歐洲及絲綢之路經濟帶沿線國家的經貿往來發展迅速,物流需求旺盛,貿易通道和貿易方式不斷豐富和完善,為中歐班列帶來新的發展機遇。
在國家發改委日前對外發布的《中歐班列建設發展規劃(2016-2020年)》中,蘭州被定位內陸主要貨源的節點。今年年初,“蘭州號”中歐國際貨運返程班列貨物成功進入蘭州新區綜合保稅區,全省對外開放的門戶樞紐引人矚目,新的通道經濟正在發展中形成。
根據《中歐班列建設發展規劃》,到2020年,基本形成布局合理、設施完善、運量穩定、便捷高效、安全暢通的中歐班列綜合服務體系。中歐鐵路運輸通道基本完善,中歐班列樞紐節點基本建成,貨運集聚效應初顯;中歐班列年開行5000列左右,回程班列運量明顯提高,國際郵件業務常態化開展;方便快捷、安全高效、綠色環保的全程物流服務平臺基本建成,品牌影響力大幅提升;通關便利化水平大幅提升,“單一窗口”模式基本實現全線覆蓋。
今天的中歐班列不僅是國際貿易的紐帶,更是東西方文明的橋梁,中歐班列的暢通加快“一帶一路”沿線各國間政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通,由此實現經貿相通、物流大發展。
巨寶慶告訴記者,目前,蘭州新區綜合保稅區注冊登記企業206家,主要以精細化工、高端裝備制造、農產品和生物醫藥的出口加工型企業和電子產業為主,進出口貨物主要為集成電路、相機鏡頭、芯片電阻、手機觸摸屏、電視機、機械手表等電子產品以及洋蔥等農產品。借助中歐班列的飛速發展,省內外實力外貿企業通過蘭州新區綜保區這一平臺、搭乘中歐班列,將加快實現“走出去”“引進來”的愿望。
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