蘭州至南亞貨運通道常態化運營 運程從45天縮至10天

“要是通過傳統海運到南亞，需要45天才能到達目的地，而‘蘭州號’的開行，則將運輸時間縮短到10天左右。目前，該列南亞公鐵聯運國際貨運班列已實現了常態化運營，發運列車10列，出口貨物1萬余噸。”近日，蘭州市西固區副區長、港務區籌委辦副主任張杰向中新網記者介紹蘭州國際班列鐵路通道示意圖上的路線，以及“蘭州號”開行的優勢。43O大陸橋物流聯盟

據了解，“蘭州號”南亞公鐵聯運國際貨運列車是中國第一條與南亞國家間的國際聯運列車，經鐵路運輸至西藏日喀則，再轉公路運輸出境，終至尼泊爾首都加德滿都，全程約10天，較傳統海運節省35天。此外，從該地發往中亞的“蘭州號”國際貨運班列已發運102列4455車，出口貨物10.3萬噸，達1.98億美元。43O大陸橋物流聯盟

“蘭州號”的發車地蘭州國際港務區，地處蘭州市西固東川地區，具有明顯的交通優勢，是絲綢之路經濟帶黃金段上鐵路、公路主要交通干線的匯集點，隴海、包蘭、蘭新、蘭青等主要干線交匯于此，具有坐中六連、輻射全國的鐵路集散優勢，是鐵路運輸通往南亞的必經之地。43O大陸橋物流聯盟

張杰表示，蘭州國際港務區定位為“一帶一路”上重要的國際貨運班列中轉編組樞紐，中國面向歐洲和中西亞、南亞進出口國際貿易物資集散中心，甘肅服務國家向西開放戰略的重要平臺，也是蘭州市展現黃河文化兼山水城市特色風貌的新城區。43O大陸橋物流聯盟

張杰介紹，借助當地的交通、區位、功能等優勢，蘭州國際港務區還將依托現代物流、現代商貿、出口加工三大主導產業，新能源材料、商務信息、信息服務、金融服務、旅游文化五大輔助產業，重點建設三大國際貿易經濟通道、五大核心功能、十大產業園（中心），“要把這個通道優勢轉化為經濟優勢”。43O大陸橋物流聯盟

“目前，港務區鐵路口岸臨時對外開放已獲批，蘭州東川鐵路物流中心已建成運營，多式聯運項目列入交通部全國首批多式聯運示范工程，貨運量超450萬噸，進出口貿易額達2億多美元。”張杰說。43O大陸橋物流聯盟

隨著“蘭州號”南亞公鐵聯運國際貨運班列的開通，對當地出口拉動作用也漸漸初顯。“一方面將廣州、義烏等地的出口吸引到蘭州組織出口，另一方面促進了本地貨物的出口，如甘肅當地的農產品。”張杰介紹。43O大陸橋物流聯盟

談及2017年規劃，張杰表示，對外，蘭州國際港務區將建設中歐、中亞、南亞等三大國際貿易經濟通道，如將“蘭州號”南亞班列確定為圖定班列，籌備開通蘭州（港務區）—巴基斯坦（瓜達爾港）公鐵聯運國際班列。對內，將建成鐵路集裝箱等5大核心功能，落地冷鏈物流進出口產業園等5個特色物流園，此外還將建設17條交通道路，完善園區路網。43O大陸橋物流聯盟

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