新疆鐵路開辟“一帶一路”運(yùn)輸新通道

ZFk大陸橋物流聯(lián)盟

2月25日16時(shí)30分，由30組集裝箱組成，搭載著汽車配件、服裝、百貨的X9801次貨物列車駛出中歐（中亞）班列烏魯木齊集結(jié)中心，一路向西開往哈薩克斯坦阿拉木圖市。ZFk大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，X9801次貨物列車將由霍爾果斯口岸出境，這是中歐（中亞）班列烏魯木齊集結(jié)中心投入運(yùn)營(yíng)后，首次開行經(jīng)由霍爾果斯出境的西行國(guó)際貨運(yùn)班列。X9801次貨物列車預(yù)計(jì)30個(gè)小時(shí)左右就能到達(dá)阿拉木圖市，全程運(yùn)行時(shí)間縮短近10小時(shí)，大大提升了運(yùn)輸效率。ZFk大陸橋物流聯(lián)盟

中歐（中亞）班列烏魯木齊集結(jié)中心投運(yùn)以來，西行班列一直經(jīng)由阿拉山口出境，主要面向哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦等中亞國(guó)家及俄羅斯、波蘭、德國(guó)等中東歐國(guó)家。與阿拉山口相比，經(jīng)由霍爾果斯出境的西行班列，運(yùn)行路線能夠覆蓋西亞及南歐國(guó)家，與阿拉山口形成多點(diǎn)通關(guān)、多點(diǎn)布局的西行班列雙通道運(yùn)輸模式。負(fù)責(zé)西行班列集結(jié)發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)的烏魯木齊鐵路局國(guó)際物流公司充分發(fā)揮鐵路路網(wǎng)運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，積極構(gòu)建多條西行班列運(yùn)輸通道，為客戶“量身定制”全程物流方案，有機(jī)整合西行班列最佳運(yùn)行線路，在享受哈薩克斯坦境內(nèi)運(yùn)價(jià)下浮的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加大對(duì)西行班列運(yùn)輸成本的優(yōu)惠力度，確保西行班列運(yùn)輸成本最低，服務(wù)最優(yōu)。新開辟的經(jīng)由霍爾果斯出境的西行班列線路，為去往西亞及南歐國(guó)家提供了一條高效、便捷的物流新通道。ZFk大陸橋物流聯(lián)盟

為切實(shí)融入自治區(qū)向西開放“五大中心”整體規(guī)劃，新疆鐵路部門立足絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)優(yōu)勢(shì)，憑借“依托疆內(nèi)，輻射全國(guó)，布局歐亞”的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略定位，牢牢把握地處“一帶一路”國(guó)際通道節(jié)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)、新疆最大編組場(chǎng)運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)和“一站式”通關(guān)的協(xié)調(diào)優(yōu)勢(shì)，在2016年5月建成投運(yùn)了集貨物集散、統(tǒng)一編組、辦理通關(guān)手續(xù)于一體的中歐（中亞）班列烏魯木齊集結(jié)中心，解決了過去陸路通道“通而不暢”的問題，打通了中國(guó)面向中亞、歐洲的陸路運(yùn)輸大通道，將新疆由內(nèi)陸腹地變成向西開放的前沿，為新疆吸引承接內(nèi)地產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，發(fā)展疆內(nèi)開放性經(jīng)濟(jì)提供了交通運(yùn)輸平臺(tái)。ZFk大陸橋物流聯(lián)盟

目前，中歐（中亞）班列烏魯木齊集結(jié)中心開行的班列由投運(yùn)之初的每周一列發(fā)展到每天穩(wěn)定開行1列，形成了多點(diǎn)始發(fā)、多地運(yùn)行、多點(diǎn)到達(dá)的西行班列運(yùn)輸新格局，發(fā)展速度和規(guī)模在全國(guó)同領(lǐng)域?qū)儆谙冗M(jìn)水平，率先實(shí)現(xiàn)了西行國(guó)際貨運(yùn)班列市場(chǎng)化運(yùn)行。ZFk大陸橋物流聯(lián)盟

烏魯木齊鐵路局國(guó)際物流公司負(fù)責(zé)人介紹，中歐（中亞）班列烏魯木齊集結(jié)中心投運(yùn)至今，已經(jīng)形成了穩(wěn)定快速的西行班列運(yùn)輸通道，并不斷優(yōu)化作業(yè)流程，提升物流水平、拓寬貨物出口通道，為客戶提供“一站式”物流、“一體化”通關(guān)、報(bào)檢全程品質(zhì)服務(wù)，讓部分內(nèi)地出口貨物轉(zhuǎn)向在烏魯木齊集結(jié)，再向中亞、歐洲等地發(fā)運(yùn)，變單純的物流通道為國(guó)際物流集散地，為實(shí)現(xiàn)全年開行西行班列500列目標(biāo)提供了可靠保證。ZFk大陸橋物流聯(lián)盟

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