太原局首趟中歐班列（太原至列索西比爾斯克）開行

2月15日上午，一列由10輛集裝箱、31輛敞車混編而成的貨物列車由太原鐵路局中鼎物流園駛向滿洲里口岸，最終抵達(dá)俄羅斯列索西比爾斯克站。這是太原局?jǐn)y手中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司開行的首趟中歐班列。ef0大陸橋物流聯(lián)盟

去年以來，為開發(fā)中歐班列（太原至列索西比爾斯克）有效貨源，太原局針對吸引區(qū)范圍內(nèi)出口物資量小、點散、品雜且不成規(guī)模的特點，積極與32家生產(chǎn)企業(yè)和外貿(mào)企業(yè)溝通，并對其進(jìn)行專項調(diào)研摸底，詳細(xì)掌握企業(yè)產(chǎn)、運(yùn)、銷及物流方式、物流價格等信息，逐戶建檔立卡。ef0大陸橋物流聯(lián)盟

去年12月，該局抓住太原重型機(jī)械集團(tuán)有限公司將出口俄羅斯大型礦用挖掘機(jī)的契機(jī)，成立由營銷、貨運(yùn)、價格、運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、車輛等部門以及中鐵集裝箱公司太原分公司等組成的項目組，細(xì)化裝運(yùn)措施，申請班列計劃和集裝箱調(diào)配。每臺重達(dá)800噸的挖掘機(jī)由于體型巨大，需被分解為106個不規(guī)則包裝單元拆卸運(yùn)輸。為滿足到站接卸能力，太原局改變中歐班列（太原至列索西比爾斯克）全部由集裝箱運(yùn)輸?shù)木幗M模式，采取集裝箱和敞車混編模式，并制訂40多個有針對性的加固方案，大大降低了運(yùn)輸成本，縮短了運(yùn)輸時間，受到太原重型機(jī)械集團(tuán)有限公司及合作企業(yè)的好評。ef0大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（太原至列索西比爾斯克）的開行打通了山西省出口物資外運(yùn)的新通道，邁出了太原局物流產(chǎn)品走向世界的新步伐。ef0大陸橋物流聯(lián)盟

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