中歐班列送國產“巨無霸”遠嫁俄羅斯

2月15日10時56分，汽笛長鳴中，75006/5次中歐班列平穩駛出山西太原，2臺具有我國完全自主知識產權的大型礦用挖掘機搭乘班列，踏上前往俄羅斯列索西比爾斯克的“遠嫁”之旅。這是太原鐵路局與太重集團、中鐵集裝箱公司等企業通力協作的又一重要成果。cRK大陸橋物流聯盟

這趟中歐班列由31輛敞車和10輛集裝箱組成。列車從山西現代物流樞紐——中鼎物流園始發，經滿洲里，開往俄羅斯列索西比爾斯克，全程運行6000 公里，其中國內2491公里，國外3509公里。列車將于2月20日抵達滿洲里，預計3月初到達列索西比爾斯克。cRK大陸橋物流聯盟

班列運載貨物為太重集團生產的WK—20型大型礦用挖掘機，該型挖掘機每臺重約800噸，高13.54米，一鏟斗就可挖掘礦石20立方米，是名符其實的“巨無霸”。這也是該型挖掘機首次進入俄羅斯市場。cRK大陸橋物流聯盟

由于體型巨大，兩臺“巨無霸”被分解為200多個包裝件，這些包裝件既有重量不足1噸的輕泡件，也有寬度5米左右的超限件，形狀極不規則。為讓這些部件平穩乘車，太原鐵路局與太重集團相關技術人員針對每個包裝件定制化設計裝載方案，并采取集裝箱內加固等方法，保證每一個部件都平穩牢固。cRK大陸橋物流聯盟

為方便到站客戶，太原鐵路局根據到站實際情況，針對性組織裝運。由于到站客戶不具備接卸3噸以上集裝箱的能力，該局在全國中歐班列開行中首次采用了集裝箱與敞車混裝的形式，對重量3噸之內、適合裝箱的貨物采用20只20英尺集裝箱裝運，其余貨物采用敞車裝運。因列索西比爾斯克不是俄羅斯國鐵線路，中國國鐵集裝箱不能互通，該局就協調中鐵集裝箱太原分公司從周邊各省緊急調用俄羅斯集裝箱裝載，全力滿足客戶需求。cRK大陸橋物流聯盟

貨物抵達列索西比爾斯克后，需經過葉尼塞河運往礦區。由于貨物過大過重，俄方客戶計劃采取卡車拉雪橇的方式，從冰面上拖運過河，這就要求貨物必須在3月底葉尼塞河解凍前運到。為保證貨物及時運到滿洲里出關，太原鐵路局與太重集團倒排進度、密切協作，按時限、高質量進行裝載和調度。中國鐵路總公司批準該趟班列按照技術直達進行組織，沿途不改編。山西省經濟和信息化委員會積極組織太原海關、山西省出入境檢驗檢疫局等單位、部門，主動服務，積極協調，確保班列按期開行、順利出關。cRK大陸橋物流聯盟

據介紹，通過中歐班列到俄羅斯列索西比爾斯克，不僅運輸時間要比走海運縮短20天左右，而且可以有效避免海水侵蝕、晃動碰撞造成的貨物損耗，因而成為中俄雙方客戶的首選運輸方式。這趟中歐班列的開行，是太原鐵路局服務“一帶一路”建設的一次具體實踐，更為山西企業走出國門，為“中國制造”走向世界開辟了一條新的更加便捷的通道。cRK大陸橋物流聯盟

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