山西首趟中歐班列送太重“巨無霸”挖掘機(jī)到俄羅斯

2月15日10時56分，中鼎物流園內(nèi)，山西省首列中歐班列啟動。兩臺由太重集團(tuán)研發(fā)具有我國完全自主知識產(chǎn)權(quán)的大型礦用挖掘機(jī)，搭乘班列送往俄羅斯列索西比爾斯克。c45大陸橋物流聯(lián)盟

山西首列中歐班列由41節(jié)車皮組成。太原鐵路局營銷處副處長蘇海春說，除31節(jié)鐵路敞車車皮外，其中10節(jié)集裝箱專用車皮裝載太重產(chǎn)品，兩臺挖掘機(jī)分別裝入20個20英尺國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)，再裝載在這10節(jié)集裝箱車皮上。由于體型巨大，兩臺“巨無霸”被分解為200多個包裝件。為讓這些部件平穩(wěn)乘車，太原鐵路局與太重集團(tuán)相關(guān)技術(shù)人員針對每個包裝件定制化設(shè)計裝載方案，并采取集裝箱內(nèi)加固等方法，保證每一個部件都平穩(wěn)牢固。而組成專列的車頭和車皮，均是從全國鐵路系統(tǒng)其他省份的兄弟單位調(diào)運(yùn)而來。c45大陸橋物流聯(lián)盟

列車從山西現(xiàn)代物流樞紐――中鼎物流園始發(fā)，經(jīng)滿洲里，開往俄羅斯列索西比爾斯克，全程運(yùn)行6000公里，其中國內(nèi)2491公里，國外3509公里。列車將于2月20日抵達(dá)滿洲里，預(yù)計3月初到達(dá)列索西比爾斯克。c45大陸橋物流聯(lián)盟

班列運(yùn)載貨物為太重集團(tuán)生產(chǎn)的WK―20型大型礦用挖掘機(jī)，該型挖掘機(jī)每臺重約800噸，高13.54米，一鏟斗就可挖掘礦石20立方米，是名符其實(shí)的“巨無霸”。太原重工礦山設(shè)備分公司黨委書記馬駿介紹，通過中歐班列到俄羅斯列索西比爾斯克，不僅運(yùn)輸時間要比走海運(yùn)縮短近1個月，節(jié)省20%的運(yùn)輸費(fèi)用，而且可以有效避免海水侵蝕、晃動碰撞造成的貨物損耗，因而成為中俄雙方客戶的首選運(yùn)輸方式。c45大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，班列到貝加爾斯克后，之后轉(zhuǎn)為公路運(yùn)輸，抵達(dá)列索西比爾斯克后，需經(jīng)過葉尼塞河運(yùn)往礦區(qū)。由于貨物過大過重，俄方客戶計劃采取卡車?yán)┣恋姆绞?，從冰面上拖運(yùn)過河，并且要在3月30日冰河解凍之前，用冰面運(yùn)輸工具從俄羅斯最大河流葉尼塞河的冰面上通過，真可謂鐵路、公路、水路三者俱全，最終抵達(dá)俄羅斯聯(lián)邦俄羅斯克拉斯諾亞爾斯克邊疆區(qū)的列索西比爾斯克站。c45大陸橋物流聯(lián)盟

太重集團(tuán)為俄羅斯極地黃金公司研發(fā)的這2臺20立方米挖掘機(jī)是首次進(jìn)入俄羅斯市場。此前7年，太重35立方米挖掘機(jī)首次出口俄羅斯，經(jīng)過當(dāng)?shù)囟啻螑毫訔l件下運(yùn)行的考驗(yàn)，證明太重的產(chǎn)品從質(zhì)量到各項(xiàng)性能均達(dá)到國際一流水平。c45大陸橋物流聯(lián)盟

此次出口俄羅斯的2臺“巨無霸”挖掘機(jī)系原有機(jī)型的升級版，不僅借鑒了太重集團(tuán)多年來生產(chǎn)制造礦用挖掘機(jī)的成功經(jīng)驗(yàn)，而且采用了大量國內(nèi)外先進(jìn)的設(shè)計、工藝、制造和交流控制技術(shù)，其中包括最新式的空氣凈化除塵系統(tǒng)和交流變頻系統(tǒng)。由于極地黃金公司地處西伯利亞邊緣地帶，常年氣溫在零下四五十?dāng)z氏度，此機(jī)型針對當(dāng)?shù)貥O寒天氣設(shè)置了創(chuàng)新版的潤滑油氣路管路系統(tǒng)及伴熱保溫裝置等，確保了設(shè)備在極寒惡劣條件下正常運(yùn)行，其他各項(xiàng)技術(shù)性能均已達(dá)到全球同行業(yè)領(lǐng)先水平。c45大陸橋物流聯(lián)盟

幾個月后，這兩臺“太重牌”挖掘機(jī)將會在地處西伯利亞邊緣地帶、溫度在-50℃的俄羅斯極地黃金公司礦區(qū)，一展“中國制造”的威力！c45大陸橋物流聯(lián)盟

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