中歐（廈門）班列不斷升級

2015年8月16日，第一列從廈門自貿片區始發前往歐洲的中歐（廈門）國際貨運班列從廈門海滄火車站發出，開往波蘭羅茲。截至2016年底，該中歐班列累計發運103列，共2789大柜，累計貨值14.22億元人民幣。這條牽手“海上絲綢之路”和“陸上絲綢之路”的現代國際物流“巨龍”，成為助力“一帶一路”發展的新引擎。FAs大陸橋物流聯盟

據漳州車務段段長吳成忠介紹，廈門至羅茲中歐班列線路全長12733公里，全程運行15天。開行之初，每周一列，自2016年3月份起，增加至每周兩列，周四、周日由漳州車務段海滄火車站發車。隨后，班列運行站點繼波蘭羅茲外，還陸續開通了德國紐倫堡、荷蘭蒂爾堡專線。目前班列終點站已有3個歐洲終點站，主要運載產品包含機械、電子、五金、服裝輕工、石材、建材、食品等類別，貨源地覆蓋福建、廣東、江西、浙江、臺灣等地。FAs大陸橋物流聯盟

去年8月份，經廈門海關關員現場監管并施加關封后，一批來自臺灣貨值197.4萬元人民幣的液晶顯示面板半成品搭上中歐班列，經波蘭運至斯洛伐克。“以往廈門出口貨物到歐洲，走海運船期長達35天到40天，空運又有費用高、包裝限制等難題，”“廈蓉歐”（廈門）快鐵班列有限公司負責人說，“中歐班列在速度上優于海運，在價格上又較空運低廉，對液態貨物的包裝也沒有諸多限制，為企業提供了更為合適的選擇”。FAs大陸橋物流聯盟

除原定班列，中歐（廈門）班列還開行了冠捷電子企業定制班列。冠捷科技海外區物流管理經理彭羽說：“公司每年有大量電子產品運銷海外，過去需要用卡車運到成都再轉火車。如今，搭乘這趟特需列車，貨物出口全程不用愁，時間也由過去的35天左右縮短至15天左右，物流成本也大幅降低，僅為空運價格的五分之一到七分之一，省事又省心。”FAs大陸橋物流聯盟

2016年11月16日，中歐安全智能貿易航線試點計劃開始啟動。安智貿計劃是全球第一個全面實施世界海關組織國際合作的項目，目前實施范圍覆蓋中國、英國、荷蘭、波蘭、比利時等10個國家和地區的25個港口。廈門被列入試點之后，也正式啟動了廈門——新疆阿拉山口——馬拉舍維奇鐵路航線安智貿項目，這是該計劃的首條鐵路航線試點，也標志著中歐（廈門）班列在“一帶一路”國際合作實踐中又邁出了新步伐，將為推進“一帶一路”建設發揮更大作用。FAs大陸橋物流聯盟

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