中歐班列成為助力“一帶一路”新引擎

自2015年8月16日從廈門海滄火車站開出第一列廈門自貿片區始發經成都前往歐洲的國際貨運班列，由廈門自貿片區開往波蘭羅茲的中歐（廈門）班列至今已累計發送100多列，成為助力“一帶一路”發展的新引擎。eEd大陸橋物流聯盟

據南昌鐵路局介紹，廈門至波蘭羅茲中歐班列線路全長12733公里，全程運行15天。開行之初，每周一列，自2016年3月起，增加至每周兩列，每周四、周日由海滄火車站發車。班列運行站點繼波蘭羅茲外，還陸續開通了德國紐倫堡、荷蘭蒂爾堡專線，班列運行平穩。eEd大陸橋物流聯盟

據漳州車務段段長吳成忠介紹，廈門至羅茲中歐班列主要運載產品包含了機械、電子、五金、服裝輕工、石材、建材、進口食品等類別。開行之初，貨源基本以福建省內貨物為主。2016年班列將臺灣納入組貨范圍，通過海鐵聯運的方式將臺灣的貨物源源不斷地運往歐洲，截至目前貨源地已覆蓋了福建、廣東、江西、浙江、臺灣等地。eEd大陸橋物流聯盟

“以往廈門出口貨物到歐洲，走海運船期長達35天到40天，空運又有費用高、包裝限制等難題。”廈蓉歐（廈門）快鐵班列有限公司常務副總經理邢屹說，“廈蓉歐班列在速度上優于海運，在價格上又較空運低廉，對液態貨物的包裝也沒有諸多限制，為企業提供了更為合適的選擇。”eEd大陸橋物流聯盟

廈門市有關部門負責人說，中歐（廈門）班列的開行，進一步加強了東南以及中西部與中亞地區、歐洲優質產品的雙向流通，突出了廈門自貿片區海滄港區中轉功能，促進了地方經濟發展。eEd大陸橋物流聯盟

另外，為保障廈蓉歐班列順暢通關，廈門海關為班列提供“一次報關、一次查驗、全線放行”的便利通關舉措，同時不斷精簡企業申報與查驗手續。eEd大陸橋物流聯盟

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