蓉歐快鐵初一啟程 “四川造”歐洲過年
2017-02-10 15:26:07
Landbridge平臺
繁忙的青白江區(qū)城廂站,在這里,蓉歐快鐵把“四川造”運往歐洲,又把歐洲的消費品運到成都。
市民在青白江區(qū)成都國際鐵路港匯聚進(jìn)口商品的“蓉歐薈”采購年貨。
成都在這頭,羅茲在那頭。一條鐵路,不僅將歐洲與四川緊密相連,也讓陳富濤這樣的龍門吊工人在忙碌中度過了雞年春節(jié),7天大假就要加4天班。
1月28日下午3點,青白江區(qū)城廂站,一列火車轟鳴著駛出站臺,它將在亞歐大陸上行駛12天后抵達(dá)波蘭羅茲,成為農(nóng)歷新年第一列抵達(dá)歐洲的蓉歐快鐵。8個小時以后,又一列蓉歐快鐵也將從這里出發(fā)。
農(nóng)歷雞年第一天,兩列火車、82個集裝箱,滿載著電子產(chǎn)品、鞋帽等價值上千萬美金的“四川造”駛往歐洲,最終進(jìn)入成千上萬的歐洲家庭。預(yù)計今年全年,像這樣從成都青白江出發(fā)的班列將發(fā)出1000列。
忙碌的龍門吊:
生意太好春節(jié)加班4天
在一陣機車的轟鳴聲中,記者見到了剛剛從操作室中走下來的成都小伙陳富濤。他是成都國際鐵路港的龍門吊司機,大年初一加班的主要目的,就是要將裝滿貨物的集裝廂吊上即將發(fā)車的蓉歐快鐵。
31歲的陳富濤,見證了成都國際鐵路港從冷清到繁榮。
“7年前,我剛滿24歲,只聽說過開汽車開叉車,從來不知道龍門吊是什么。”陳富濤指著10多米高的紅色門架介紹。他剛進(jìn)單位時被送到大連港培訓(xùn)了4個月,取得了特殊作業(yè)工種證書后才正式上崗。
“每天早上8點半,我就準(zhǔn)時在10余米高的龍門吊上,把一個個集裝箱從火車上卸下來,然后再把一個個集裝廂吊上火車。蓉歐快鐵開通后,工作節(jié)奏越來越快,加班成了常事。”陳富濤介紹說,一天下來,他要裝卸170個至200個集裝箱。而他的龍門吊司機伙伴,人數(shù)也從最初不到10人,增長到現(xiàn)在的36名。
“我希望蓉歐班列開行的次數(shù)越來越多,這樣吊的集裝廂就會更多,工資也就越高,日子會過得更好。”陳富濤說,現(xiàn)在每個月扣除五險一金后,到手的工資能領(lǐng)到四五千元。這個春節(jié)的日程也排滿了,初一、初三、初六和初七都要加班。
熱鬧的蓉歐薈:
成都人就近淘歐洲年貨
整個臘月,青白江成都國際物流港內(nèi)匯聚著歐洲進(jìn)口商品的蓉歐薈異常熱鬧:蓉歐快鐵不停地將各種歐洲造消費品運到成都,這也讓蓉歐薈成為蓉城市民淘年貨的目的地之一。
貨架上的貨物琳瑯滿目:摩爾多瓦的葡萄酒、法國產(chǎn)葡萄酒、意大利阿爾卑斯山上的礦泉水、澳大利亞的奶粉、德國產(chǎn)的黑啤、阿根廷的紅蝦……成都市民張先生專程前來淘進(jìn)口商品,他告訴記者,“今天來這里給侄女買點歐洲糖果,給岳父買兩桶德國的黑啤,好陪老婆一起回娘家。”
“雖然 蓉歐薈 才營業(yè)兩個多月,但已有成都、重慶、遂寧、眉山、南充等地的商人前來洽談合作,還有不少人自駕前來購物。”銷售員小胡介紹說,春節(jié)前最旺的時候,每天銷售額高達(dá)10余萬元,蓉歐快鐵正在慢慢影響著大家的生活。
既定的規(guī)劃:
今年計劃千列蓉歐快鐵
“這幾天的貨物比較多,春節(jié)第一天都排了兩列車發(fā)往歐洲。”成都國際鐵路班列有限公司班列部部長王偉琨告訴記者:發(fā)往歐洲的絕大部分都是成都生產(chǎn)的產(chǎn)品,比如成都生產(chǎn)的TCL電視機、戴爾電腦、聯(lián)想電腦、冠捷顯示器等。”
王偉琨介紹,經(jīng)過初步統(tǒng)計,大年初一這兩列火車運走的貨物價值估算將超千萬美金;他經(jīng)手的那些運往歐洲的貨物中,電子產(chǎn)品占據(jù)了80%至90%的份額。
“運出去的四川造產(chǎn)品越來越受歐洲人歡迎,班列也越發(fā)越多,而運進(jìn)來的歐洲產(chǎn)品銷路也不錯,經(jīng)常是滿載而去,滿載而歸。”王偉琨對蓉歐快鐵的未來充滿了信心,“根據(jù)已經(jīng)制定的規(guī)劃,2017年,成都將繼續(xù)深入實施 蓉歐+ 戰(zhàn)略,全年計劃開行蓉歐快鐵1000列。”
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