國際班列成“蘇貨”大通道

地處“一帶一路”交匯點與長江經(jīng)濟(jì)帶的區(qū)位優(yōu)勢，令國際貨運班列作為國際陸路運輸?shù)闹匾绞街苯油卣沽私K外貿(mào)的新空間。據(jù)南京海關(guān)22日通報，2016年南京海關(guān)累計監(jiān)管國際貨運班列進(jìn)出境貨物7.13萬標(biāo)箱，貨運量53.5萬噸，貨值21.2億美元，貨運量同比增長12.02%。22X大陸橋物流聯(lián)盟

目前，江蘇已開通及運營“蘇滿歐”、“連新歐”、“寧新亞”等中亞、中歐國際貨運班列共8條。據(jù)南京海關(guān)副關(guān)長葉建介紹，目前，班列運行穩(wěn)定，已經(jīng)成為江蘇與“一帶一路”沿線國家的貨運大通道，更多的“江蘇製造”正從這一通道源源不斷地走出去。22X大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，“蘇滿歐”班列是江蘇最有活力的中歐貿(mào)易大通道之一，自2013年開通以來，運行已滿三年。22X大陸橋物流聯(lián)盟

由于訂單量大，中歐班列（蘇州）的開行頻率已經(jīng)由每周兩次增加到每周至少4次。其中，2016年共開行出境班列120列，集裝箱1.07萬標(biāo)箱，貨運量5.93萬噸，貨值9.77億美元。22X大陸橋物流聯(lián)盟

葉建表示，國際班列運輸費用比公路運輸?shù)秃芏啵虼顺蔀槠髽I(yè)出口貨物的熱門物流選擇。如一個40英尺的集裝箱，從徐州運輸?shù)交魻柟箍诎叮ㄟ^班列運輸就可以節(jié)省費用近萬元。22X大陸橋物流聯(lián)盟

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