2017年成都開行蓉歐快鐵千列 將打造國內最大鐵路港

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1.快速通達eCX大陸橋物流聯盟

蓉歐快鐵目前單程運輸時間已縮短至10天，是國內運輸時間最短的中歐班列，僅為海運的三分之一，而成本僅為空運的六分之一到八分之一。成都出口貨物到波蘭羅茲后，可以在1至3天內通過歐洲鐵路或公路網絡快速分撥至歐洲任何地方。eCX大陸橋物流聯盟

2.串聯亞歐eCX大陸橋物流聯盟

中歐班列蓉歐快鐵的兩端，西邊的歐洲集結點已覆蓋中歐樞紐，形成“泛歐”格局；東邊的成都始發點則與國內多個城市通過固定班列相連，進而覆蓋日韓、東南亞地區。隨著歐洲網絡不斷完善，中歐班列蓉歐快鐵的海外分撥點還將在巴塞羅那、巴黎、漢堡等地設點，2018年將增至11處。eCX大陸橋物流聯盟

3.成都機遇eCX大陸橋物流聯盟

從成都出發，以天府國際機場和雙流國際機場為原點，正在加快架設通達全球的“空中絲綢之路”；以成都國際鐵路港為陸上坐標，內可輻射東西南北、外可橫跨歐亞大陸。空中和鐵路的黃金通道，將變西部內陸地理劣勢為出口歐洲前沿主陣地優勢。eCX大陸橋物流聯盟

“嗚…嗚…”2017年1月1日零時，成都國際鐵路港。一聲長鳴后，重箱滿載41車貨物的中歐班列蓉歐快鐵緩緩駛離，沿著那熟悉的近萬公里中歐國際物流大道奔往歐洲大陸腹地，開啟絲路蓉歐新一年的征程。eCX大陸橋物流聯盟

剛剛過去的2016年，在深入實施的“蓉歐+”戰略推動下，蓉歐快鐵實現了諸多突破，借力國家中心城市建設的雄風，推動著產業產能向成都聚集和轉移。eCX大陸橋物流聯盟

站在國家戰略交匯點上，蓉歐快鐵筑起了中歐貿易的重要國際物流通道。2017年成都將繼續深入實施“蓉歐+”戰略，全年計劃開行蓉歐快鐵1000列。伴隨著越來越多的中歐班列蓉歐快鐵開行，這條橫跨歐亞的國際物流大通道，正在成為“一帶一路”的重要紐帶和成都開放型經濟的大動脈，也成為成都建設國家中心城市的有力支撐。eCX大陸橋物流聯盟

國內最快中歐班列eCX大陸橋物流聯盟

串聯新絲綢之路的經濟動脈eCX大陸橋物流聯盟

從成都到歐洲波蘭，距離長達9826公里。過去，往來于成都與歐洲之間的貨物，要么通過海運，要么通過空運。然而無論是哪一種方式，都需要付出時間或價格上的高昂成本。eCX大陸橋物流聯盟

這一困局，終于在2013年被打破。當年4月，始發于成都青白江集裝箱中心站的中歐班列蓉歐快鐵正式開通。線路經寶雞、蘭州到新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國直達波蘭羅茲。eCX大陸橋物流聯盟

“蓉歐快鐵經歷多次提速，目前單程運輸時間已縮短至10天，是國內運輸時間最短的中歐班列，僅為海運的三分之一，而成本僅為空運的六分之一到八分之一。”成都市口岸與物流辦負責人介紹說，成都出口貨物到波蘭羅茲后，可以在1至3天內通過歐洲鐵路或公路網絡快速分撥至歐洲任何地方。eCX大陸橋物流聯盟

隨著中歐班列蓉歐快鐵的穩定運行，國家西向開放通道被徹底打通，而隨著成都全面實施“蓉歐+”戰略，這一 開放的速度得以進一步加快。eCX大陸橋物流聯盟

如今，在中歐班列蓉歐快鐵的兩端，西邊的歐洲集結點已覆蓋中歐樞紐，形成“泛歐”格局；東邊的成都始發點則與國內多個城市通過固定班列相連，進而覆蓋日韓、東南亞地區。隨著歐洲網絡不斷完善，中歐班列蓉歐快鐵的海外分撥點還將在巴塞羅那、巴黎、漢堡等地設點，2018年將增至11處。eCX大陸橋物流聯盟

“當下，成都正在迎來這樣的機遇，作為連接南北絲綢之路和長江經濟帶的重要節點城市，曾經的內陸之城已經從中國對外開放的后方走向前沿。”省政協委員、西南交大經濟管理學院教授、博士生導師高增安認為，從成都出發，以天府國際機場和雙流國際機場為原點，正在加快架設通達全球的“空中絲綢之路”；以成都國際鐵路港為陸上坐標，內可輻射東西南北、外可橫跨歐亞大陸。空中和鐵路的黃金通道，無疑將從根本上打破西部地區發展外向型經濟必須依賴港口的局面，變西部內陸地理劣勢為出口歐洲前沿主陣地優勢，極大改善和提升成都面對歐洲市場的投資環境，增強產品出口歐洲的競爭能力。eCX大陸橋物流聯盟

2017年將開行1000列eCX大陸橋物流聯盟

努力打造國內最大鐵路港eCX大陸橋物流聯盟

千百年前，古老的絲綢之路上，不僅有貨物在運輸買賣，各種思想、文化也在傳播交融。同樣，如今的中歐班列也不只是貿易通道，還能增強沿線各國的相互了解和文化交流，成為“一帶一路”倡議的代言者。eCX大陸橋物流聯盟

2016年，搭載著51個整柜貨物的中歐班列蓉歐快鐵——TCL專列駛出成都國際鐵路港，這是中歐班列自開通以來發出的首趟企業專列。“中歐班列在為企業降低物流綜合成本的同時，也可以幫助我們調整和優化全球戰略布局。”TCL一位負責人透露，TCL集團與成都簽訂了物流合作和產能轉移的合作備忘錄，企業將在擴大中歐班列發貨數量的同時，逐步把惠州工廠轉移到成都，并借助中歐班列的物流網絡將海外市場從歐洲擴大至東南亞。eCX大陸橋物流聯盟

這樣的思路，與成都開通中歐班列的初衷不謀而合。在打通連接歐亞橋梁的同時，成都期望能借助這一通道的建設，從物流貨運向產能轉移擴張，推動產業轉型升級，加快中國西部經濟中心建設的步伐。eCX大陸橋物流聯盟

事實上，如今這條國內運行最穩定、運行時間最短的中歐班列上，“乘客”正越來越多。包括聯想、敦豪全球貨運、飛利浦、沃爾沃、戴爾等在內的全球企業巨頭，已紛紛加入與蓉歐快鐵合作的行列，一些企業甚至計劃將部分產能轉移到成都來生產。同時，成都的合作對象也變得更加“立體”：從生產制造型企業擴大到貨代、貿易企業等，朝著全面深化合作邁進。eCX大陸橋物流聯盟

蓉歐快鐵，也已不是單一主線。在最新的“蓉歐+”戰略核心部分中，蓉歐快鐵呈三條干線分布。中線：成都至羅茲（庫特諾），是中歐貨物的核心運輸通道，直接深入亞歐腹地，覆蓋中西歐及南歐等地區；北線：成都至俄羅斯，覆蓋獨聯體及其他東歐國家；南線，是目前中亞班列的自然延伸，近期通過阿拉木圖覆蓋中亞地區，遠期通過伊斯坦布爾覆蓋西亞及南歐，并通過巴基斯坦延伸至南亞。eCX大陸橋物流聯盟

列車運載的產品結構也在不斷變化。去年，口岸海關監管外貿集裝箱量為3.7萬標箱，除電子、機械產品外，首次新增花木。“通過蓉歐快鐵，溫江花木到達歐洲的時間比寧波等東部地區快，增強了我們的出口優勢。”成都市溫江區花卉協會負責人說，這條通道讓溫江花木找到了新市場。2017年成都將繼續深入實施“蓉歐+”戰略，全年計劃開行蓉歐快鐵1000列。eCX大陸橋物流聯盟

五大舉措助力“蓉歐+”戰略eCX大陸橋物流聯盟

到2020年開行3000列以上eCX大陸橋物流聯盟

根據成都市規劃，到2020年，蓉歐快鐵全年班列開行數量將達到3000列以上；將構建以“蓉歐快鐵”為主通道、以成都為跨境貨物集散中心的“一主多輔、多點直達”的“蓉歐+”跨境班列體系。指數級增長的目標背后，成都的底氣在哪里？記者了解到，五大舉措將助力“蓉歐+”串聯新絲綢之路的財富網絡。eCX大陸橋物流聯盟

“蓉歐+通道”戰略：干線延伸至歐洲樞紐城市和區域中心城市eCX大陸橋物流聯盟

“坐擁優質國際空港與國際鐵路港的成都，有著輻射歐亞的區位優勢。今年，成都著力利用這種優勢，依托中歐班列（蓉歐快鐵）加速織線成網。”成都市物流辦相關人士表示，將重點開好蓉歐快鐵，全面推進蓉歐快鐵雙向加頻穩定開行，將干線延伸至歐洲樞紐城市和區域中心城市。eCX大陸橋物流聯盟

加快與白俄鐵、哈鐵等蓉歐快鐵沿線資源類企業戰略合作進程，進一步優化國際班列運行線路，提升運行速度，降低運行成本，深化與DELL、聯想、TCL等國際知名制造企業及全球知名貨代的戰略合作，提升班列重載率。eCX大陸橋物流聯盟

“蓉歐+節點”戰略：形成以成都為中轉樞紐的“蓉歐+”跨境班列體系eCX大陸橋物流聯盟

這個戰略的重點在于織密國際國內兩張集散網絡。具體來說，將做強庫特諾（羅茲）、紐倫堡等主節點，與戰略伙伴合作開行公共班列，逐步將干線延伸至鹿特丹、安特衛普、巴黎、馬德里等10處海外端點，投資建設運營海外倉（配送中心）。eCX大陸橋物流聯盟

加快班列公司海外辦事處（歐洲分公司）建設，推動設立法蘭克福、阿姆斯特丹等10處以上海外辦事處。國內端互聯互通班列開行范圍拓展至天津、青島、廣州、南寧等10個以上沿海沿邊沿江節點城市，形成以成都為中轉樞紐的“蓉歐+”跨境班列體系。eCX大陸橋物流聯盟

“蓉歐+腹地”戰略：做強直接腹地 搶占競爭腹地eCX大陸橋物流聯盟

做強直接腹地，是要加大對成都經濟區、成渝經濟區、鄰近省域等適鐵適箱貨源整合力度。eCX大陸橋物流聯盟

搶占競爭腹地，是依托“蓉歐+”國內互聯互通班列，擴大輻射范圍至京津冀、環渤海、長三角和珠三角，延伸攬貨范圍至日韓、東盟各國等。eCX大陸橋物流聯盟

拓展海外腹地，是加快建設以波蘭庫特諾和德國紐倫堡為中心的海外樞紐，擴大輻射范圍至歐洲樞紐城市和區域中心城市，形成覆蓋全歐貨運網絡。eCX大陸橋物流聯盟

“蓉歐+樞紐”戰略：打造五大功能組團eCX大陸橋物流聯盟

成都將全面打造集鐵路集裝箱中心站、倉儲功能區、貿易展示交易區、智能公路港、總部基地五大功能組團于一體的國際鐵路港。eCX大陸橋物流聯盟

積極開展招商引資，打造亞歐貨物貿易轉運中心、跨境電商產業園、冷鏈食品倉儲配送中心、進口汽車綜合產業園等產業化項目，重點引進國際貨代、國際貿易、跨境電商、冷鏈物流、平行車進口、供應鏈金融等品牌企業和中介機構入駐。eCX大陸橋物流聯盟

“蓉歐+產業”戰略：發展現代物流業、臨港工業和現代服務業eCX大陸橋物流聯盟

通道強則物流暢。“蓉歐＋”戰略不但“加”出了更多的城市合作，還“加”出了聚集新產業的效力。在這條亞歐物流大通道上，每天都有大量“成都造”“中國造”“泛亞造”產品源源不斷運往歐洲，法國的紅酒、波蘭的牛肉、德國的汽車等歐洲高端消費品也風馳電掣般奔向成都，國內外物質流、資金流、人才流、技術流和信息流正快速向成都集聚。eCX大陸橋物流聯盟

依托國際鐵路港區位優勢及樞紐功能，堅持“三業并舉”，帶動關聯性產業發展，構建以現代物流業為引領、臨港工業為支撐、現代服務業為保障的有機融合、相互促進的產業發展格局。eCX大陸橋物流聯盟

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