歷經18天 義烏的小商品終于搭著火車到倫敦啦！

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1月18日晚9時許（當地時間1月18日下午1點左右），首趟中歐班列（義烏—倫敦）順利抵達英國倫敦Barking車站，這趟班列于2017年1月1日從中國義烏西站啟程，全程運行12451公里，歷時18天到達終點站，“世界小商品之都”通過該班列打通了全新的物流通道，提升與英國的貿易水平。d5A大陸橋物流聯盟

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中國鐵路總公司下屬的中鐵集裝箱公司、DB鐵路公司、InterRail公司和義烏市天盟實業投資有限公司在倫敦Barking車站共同為班列的抵達舉辦了接車儀式。這趟班列滿載著68個標箱從義烏市場上采購的日用百貨、服裝、布料和箱包等義烏小商品，由阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、比利時、法國，穿過英吉利海峽隧道，到達終點倫敦。d5A大陸橋物流聯盟

此前，義烏的小商品出口英國，主要是通過海運和空運。隨著中歐班列的發展，把班列延伸至英國的時機越來越成熟，通過近兩個多月的籌備，在中鐵集裝箱公司的大力推動下，首趟義烏至倫敦貨運班列順利抵達倫敦，這意味著中英貿易的物流運輸實現了全陸地運輸，提供了介于空運與海運之間的物流方式，為中英貿易往來提供高效的物流服務。d5A大陸橋物流聯盟

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該班列行駛速度超過輪船，成本則低于飛機。沿途國家的鐵軌規格不盡相同，這意味著同一輛機車無法走完全程。但此行還是標志著21世紀全球經濟的一個新起點。班列將每周運營一次，其間將對需求量進行檢測。薩塞克斯大學全球研究學院人類學家馬格努斯·馬斯登教授一直在研究義烏的商業模式。他說，這趟班列是中國“一帶一路”戰略的一部分，該戰略旨在重啟古絲綢之路并帶來新商機。中國已開通連接國內城市和包括馬德里、漢堡在內的十多座歐洲城市的鐵路運輸服務。其結果是，義烏市場如今滿是來自西班牙的火腿、奶酪和紅酒，德國啤酒也隨處可見。d5A大陸橋物流聯盟

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馬斯登說：“這是一種新的經濟地理學。這是開往英國的首趟列車，也是新型商務路線的一個重要組成部分。運輸的都是些小商品，使用班列的不是什么大企業，所以這在很大程度上沿襲了古絲綢之路的傳統，即給那些在當今繼承了古代貿易的人士提供了機會。”他說，義烏是個規模龐大的市場，來自全世界的商人匯聚于此。古絲綢之路曾給西方世界帶來了紡織品、異國美食和造紙術等。d5A大陸橋物流聯盟

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作為全球最大的小商品銷售中心，近年來義烏對英國出口快速增長。2015年，義烏對英國出口貿易額為6.21億美元。據義烏海關統計，2016年1-11月，義烏對英國進出口5.69億美元，同比增長10%，英國已成為義烏在歐洲最大的出口目的國。參與該班列經營的義烏市天盟實業投資有限公司的董事長馮旭斌說：首趟班列的順利抵達，為班列的常態化運行提供積極作用，班列運營方將優化運輸方案，早日實現常態化運行。d5A大陸橋物流聯盟

倫敦主管商務副市長拉捷什·阿格瓦說：“倫敦是一個真正開放的全球化城市，向世界各地貿易投資和合作敞開大門。中國第一輛貨車抵達倫敦顯示倫敦是中國商業的首選目的地，倫敦不僅為中國企業提供市場、專業服務和資金通道，也是進入西方市場的起點站。我們將一起努力推動倫敦經濟的繁榮。我很高興看到Barking地區將作為連接中國和倫敦貿易投資的樞紐。”d5A大陸橋物流聯盟

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中歐班列（義烏—倫敦）的開通可歸納為三個首創：一是它跨越英吉利海峽，首創中國義烏與英國倫敦之間的商品流通直通車，不僅拓展了中歐班列的覆蓋范圍，而且為兩地貨物往來提供了更加便捷的新路徑；二是他橫跨亞歐大陸，全程實現陸地運輸，從歐亞大陸最東邊一直開到最西邊，密切兩國貿易關系，活躍中英兩個市場，為加強兩國間的互聯互通提供了更加便利的新業態：三是通過物流方式的創新，細分了中歐之間的物流市場，把沿線國家都參與了進來，有助于推動中歐“商貿之路”提升為產業和人口集聚的“經濟帶”。該班列的開行，既是“一帶一路”建設的重要成果之一，也是“一帶一路”建設為沿線國家帶來實實在在好處的具體體現，同時必將有助于深化“一帶一路”建設。d5A大陸橋物流聯盟

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