“十三五”期多式聯運貨運量增長1.5倍

日前，交通運輸部等十八個部門聯合印發《關于進一步鼓勵開展多式聯運工作的通知》(以下簡稱《通知》)，針對當前多式聯運發展水平較低、協同銜接不順暢、市場環境不完善、法規標準不適應、先進技術應用滯后等問題推出五大舉措，鼓勵發展多式聯運，推動物流業降本增效和交通綠色低碳發展，完善現代綜合交通運輸體系建設。《通知》提出，要及時解決存在的問題，力爭實現2020年多式聯運貨運量比2015年增長1.5倍。sIQ大陸橋物流聯盟

根據《通知》，五大舉措包括：sIQ大陸橋物流聯盟

加強市場監管，優化市場監管方式、加快公路貨運市場治理，嚴格規范涉企收費行為，加強市場運行檢測，營造良好的市場環境。《通知》強調，已依法獲得水路等貨物運輸及無船承運等經營資質，或者國際貨運代理備案的企業，可獨立開展與其主營業務相關的多式聯運經營活動，不得對其增設新的行政審批事項;同時要逐步建立多式聯運經營信用評價考核體系與獎懲聯動機制，在市場監管和公共服務過程中，對誠實守信企業給予優先辦理、簡化程序等“綠色通道”政策。sIQ大陸橋物流聯盟

夯實發展基礎，完善基礎設施網絡，暢通運轉微循環系統，強化服務規則銜接，健全法規標準體系。《通知》強調，要著力破解末端微循環瓶頸制約，重點推進全國主要港口集疏港鐵路、公路建設;建立適合我國國情的內陸集裝箱技術標準框架，積極開展多式聯運等立法研究論證。sIQ大陸橋物流聯盟

深化行業改革，推廣先進運輸組織形式，深化鐵路和貨運價格改革，培育多式聯運經營企業，豐富聯運服務產品，創新運輸服務模式。《通知》提出，要積極推廣江海中轉聯運、江海直達運輸模式;引導企業建立全程“一次委托”、運單“一單到底”、結算“一次收費”的服務方式，支持企業應用電子運單、網上結算等互聯網服務新模式;探索建立基于碳核算的多式聯運績效評估機制，促進交通運輸行業結構性節能減排。sIQ大陸橋物流聯盟

推動信息共享，推廣標準化運載單元，加強專業化聯運設備研發，加快裝備技術進步。《通知》提出，要探索發展模塊化汽車列車;優先推廣使用1200mm×1000mm標準托盤，推動一貫化帶盤運輸;研發半掛車專用滾裝船舶等專業化裝備和配套機具。sIQ大陸橋物流聯盟

深化對外合作，統籌國際聯運有序發展，優化口岸通關監管模式，深化國際運輸交流合作，擴展國際聯運市場。《通知》提出，要推動形成直達、中轉等多種形式有機結合的國際聯運服務模式;探索建立對高資信多式聯運經營企業實施免海關封志制度，進一步簡化通關流程;加快國家多式聯運海關監管中心建設。sIQ大陸橋物流聯盟

《通知》要求，要利用全國現代物流工作部際聯席會議機制，協調解決跨行業、跨部門、跨領域的規劃、標準、政策等事項，明確責任主體，強化協同配合，開展具體實施行動，努力走出一條結構優、質量高、效益好、帶動力強的多式聯運發展新路。sIQ大陸橋物流聯盟

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