“西藏號班列”首發 五六天抵寧波

28日上午，“西藏號班列”在拉薩西貨站舉行首發啟運儀式。首班單向運輸的“西藏號班列”以拉薩西貨站為起運站、35節載滿礦泉水的集裝箱班列將抵達寧波北侖港。cjo大陸橋物流聯盟

“西藏號班列”通過搭建高效率、快流通、低成本的大物流體系，充分活躍區內貿易、平抑物價。班列開行后將極大助力“西藏好水”、“西藏凈土”產業邁出西藏、走向全球。cjo大陸橋物流聯盟

運營成熟后，班列將陸續增加拉薩往返北京、山東、鄭州、廣州、成都、蘭州等線路，極大地促進對南亞貿易中通過海運的物資回流至陸路班列運輸，拉薩將成為對南亞國際貿易的重要樞紐，形成國際貨物與國內貨物在自治區乃至整個西部地區的大貿易、大流通。cjo大陸橋物流聯盟

現象 西藏與區外物資交流少cjo大陸橋物流聯盟

“西藏自治區是典型的資源輸入型省份，本地的生產生活物資大都需要自治區以外的區域供給，對物流服務提出了較高的要求。”西藏中興商貿集團副總經理兼運營總監曹連營介紹，全區貨運結構不合理，主要以公路運輸方式為主。根據以往的經驗，距離在500公里以內的地方，運輸方式以汽車運輸為最佳；而距離在1500公里以外的地方，則以火車運輸為佳，但西藏目前除了礦產之外的貨物，還是以汽運為主。據統計，西藏生產、生活物資費用較高，與區外的物資交流程度較低。cjo大陸橋物流聯盟

據中遠海運物流有限公司項目物流部總經理劉盛介紹，大物流模式變革驅動西藏自治區經濟快速轉型發展。為貫徹落實中央“供給側結構性改革”和自治區政府“提質增效”要求，西藏中興商貿集團抓住“央企入藏”契機，與中遠海運物流有限公司、青藏鐵路公司組成聯合項目小組，歷時半年，通過到西藏、青海、甘肅、蘭州、鄭州、北京、山東、廣東等多省份、多行業進行調研，并前往尼泊爾進行實地考察，共同決定開行“西藏號班列”。cjo大陸橋物流聯盟

“這次我們正式開通集裝箱班列出藏，以這個班列為基礎爭取打通西藏物流通道，為西藏的經濟發展做出央企應該做的貢獻，在將來會進一步延伸從拉薩到全國各地，以及從拉薩到南亞，可以全面帶動拉薩本地以及轉口的貿易發展。”劉盛說道。cjo大陸橋物流聯盟

作用 打通西藏物流產業瓶頸cjo大陸橋物流聯盟

12月28日10時28分，在拉薩西貨站舉行“西藏號班列”的首發起運儀式，35節載滿“卓瑪”礦泉水集裝箱的班列從拉薩出發，歷時五至六天，途經4500公里左右，最終將抵達寧波北侖港。據曹連營介紹，“西藏號班列”是西藏地方國有企業與中央企業開展“央企入藏”項目對接合作的重要成果，也是西藏自治區商貿產業騰飛的起點。它最主要的作用是可以助力西藏商貿產業的騰飛，打通西藏物流產業的瓶頸。cjo大陸橋物流聯盟

據曹連營介紹，“西藏號班列”通過搭建高效率、快流通、低成本的大物流體系，充分活躍區內貿易、平抑物價。班列開行后，可以將西藏的優質產品輸入到內地多個城市，將極大助力“西藏好水”及“西藏凈土”產業邁出西藏、走向全球。同時，班列還可以將內地多個城市生產的日常消費品、食品等優質、低廉的貨物運輸到西藏，讓西藏人民購買到物美價廉的物品。cjo大陸橋物流聯盟

等運營成熟后，班列還將陸續增加拉薩往返北京、山東、鄭州、廣州、成都、蘭州等線路，將極大地促進對南亞貿易中通過海運的物資回流至陸路班列運輸，拉薩將成為對南亞國際貿易的重要樞紐，形成國際貨物與國內貨物在自治區乃至整個西部地區的大貿易、大流通。依托“西藏號班列”，中興商貿集團發起“食安西藏”工程，依托現代物流信息技術，實現食品安全全流程追溯，解決社會大眾所關注的食品安全問題。cjo大陸橋物流聯盟

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