中歐中亞國際班列貨運大幅增長，黃埔海關推進通關全面提速

據介紹，東莞是廣東中歐、中亞班列的主要貨運點之一。目前，廣東（石龍）鐵路國際物流中心開辟有“石龍—阿拉山口—中亞五國”的“中亞班列”以及“石龍—滿洲里—俄羅斯—歐洲”的“中歐班列”，今年1-11月，該中心國際鐵路貨運班列、貨運量、貨值分別達129班次、5.7萬噸、20.7億元，同比分別增長84.29%、64.03%和88.27%。a5s大陸橋物流聯盟

下一步，黃埔海關將進一步優化監管模式，助力國際班列通關全面提速。有關負責人表示：“目前該物流中心對于國際班列的出口轉關主要采用 二次轉關 或 運抵申報 模式，監管手續相對繁瑣。為滿足企業 屬地申報、徑行裝車 的業務需求，我關經過近一年的調研和論證，在政策范圍內我們優化了監管模式。新監管模式啟用后，企業可自主選擇在黃埔關區任一個現場 一站式 完成報關單申報及貨物驗放施封手續，貨物可 自行選擇 運輸方式徑行運抵石龍鐵路國際物流中心并直接辦理裝車離境手續，沒有其他中間環節，通關效率有望進一步大幅提升。據我們測算，今后中歐班列、中亞班列將比海運班輪節約近2/3時間，較空運航班節約近50%費用。”a5s大陸橋物流聯盟

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