金華成為全省鐵路貨運次中心

繼奮戰17個月建成的鐵路金華南貨場一期投產營運后，年末鐵路金華貨運中心再傳捷報：全年貨運總量從2015年的500萬噸增長到570萬噸，其中集裝箱從125萬噸增長到144萬噸，尤其是海鐵聯運、國際聯運等多式聯運從816個標箱增長到7752個標箱，呈現爆發式增長的喜人態勢。0bt大陸橋物流聯盟

鐵路貨運量是宏觀經濟的晴雨表。金華貨運中心年運輸總量增長70萬噸，一方面反映出國內實體經濟出現“企穩回升”的跡象，同時公路加大治理超載超限力度，而鐵路運輸安全、價廉等優勢日益顯現，也促成了部分大宗貨物回歸鐵路。0bt大陸橋物流聯盟

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繁忙作業的新建金華南貨場0bt大陸橋物流聯盟

相比年貨運總量的增長，鐵路內部更看重的是集裝箱運輸指標。如果說水泥等大宗貨物更多的是“靠天吃飯”，那么集裝箱則是實打實，通過挖潛增效，發揮鐵路運能潛力和服務優勢，向市場要增量、要效益，體現了鐵路貨運團隊的競爭力和戰斗力。0bt大陸橋物流聯盟

據金華貨運中心介紹，鐵路貨運改革三年來，該中心緊貼市場需求，推出了“門到門”一站式服務、全程物流總承包、多式聯運、批量零散快運、點到點快速貨物班列、行包貨物快速列車等一系列新服務、新產品，改革紅利正在源源不斷地釋放。0bt大陸橋物流聯盟

2013年鐵路貨運改革，上海鐵路局在浙江設立杭州、金華兩大貨運中心，更多的是倚重金華的交通樞紐地位。三年后，以年運輸總量570萬噸的規模，金華夯實了在全省僅次于杭州的鐵路貨運次中心的地位。0bt大陸橋物流聯盟

隨著鐵路金華貨場實施搬遷，新建金華南貨場、竹馬貨場，貨物裝卸作業、運輸吞吐等能力有了質的飛躍，加上金華公鐵聯運港投入建設，一個區域性的大貨運、大物流的格局正在形成。0bt大陸橋物流聯盟

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貨運改革：散貨物流回歸鐵路0bt大陸橋物流聯盟

鐵路貨運具有安全、穩定、經濟等特點，但長期以來給人的感覺就是不方便，路上走走停停，發車、到達都沒個準確的時間點。0bt大陸橋物流聯盟

金華一些企業貨主說，早些年鐵路零散貨運除了沒有固定班次、發貨時間不確定、經常需要耐心等待計劃安排外，還對貨物數量有一定要求，必須湊齊一車皮才能發貨。遇到要緊急送達的貨物，一般都選擇走公路。0bt大陸橋物流聯盟

過去受制于客貨共線的運能局限，鐵路貨運主要確保大宗貨物和戰略性物資，零散貨物只能“望鐵興嘆”。隨著高速鐵路、客運專線等連線成網，普速鐵路的運能得到了極大釋放。鐵路部門嘗試利用新的運輸組織方式和鐵路價格優勢構建全新的物流體系，進軍散貨快運市場。0bt大陸橋物流聯盟

自2014年以來，金華貨運中心采用固定車次、固定編組、固定時間、固定路線、固定停站等“五固定”的客車化開行模式，通過開行城際捷運、長三角快運列車、集裝箱快運班列等，擴大貨物快運列車開行數量和范圍，多渠道爭攬、集配貨源，限時運達目的地，對小到幾噸甚至幾十公斤的貨物也來者不拒。0bt大陸橋物流聯盟

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繁忙作業的新建金華南貨場0bt大陸橋物流聯盟

尤其是今年以來，金華貨運中心擴大點對點快運列車的開行范圍，相繼開通了金華南—三水西（廣州）集裝箱快運班列，金華南—貴陽南、柳州東、團結村（重慶）、城廂（成都）、烏東（烏魯木齊）等方向的點到點快速貨物班列，進一步做大零散貨物快運市場。2017年還將組織開行往蘭州北、中鼎物流園（太原）等地的點對點快速班列，提升貨物的運達時限。0bt大陸橋物流聯盟

這些貨物快運列車的服務對象也發生了變化，主要針對中小型物流商、開發區和工業園區等零散貨物集散地的生產經營企業，以及批發市場、小商品市場、沿街商鋪及個人等，既有對物流時效和服務要求相對較高卻不具備整車發運條件的零散白貨貨源，也有物流配載市場中的適運貨源和行李包裹貨源。0bt大陸橋物流聯盟

通過這些覆蓋大半個中國的快運列車，金華及周邊生產的機械電子零配件、汽車零配件、飲料、撲克牌、防盜門、電動車、化纖、棉紗、橡膠制品、服裝、水泵、塑料制品等輕工業產品，每天源源不斷銷往全國各地。0bt大陸橋物流聯盟

“金華及周邊的貨物，主要特點是零散貨物批次多、單批運量小、流向集中，貨主對物流的時效、價格和服務要求相對較高，大多要求隔天就能到達，因此鐵路貨運改革也必須與之相匹配和適應。”金華貨運中心有關人士透露，一節車皮滿載60噸，過去不裝滿不發車，現在30噸、40噸，甚至20多噸就發車，表面看似運能沒有用足，但貨物隨到隨發，實實在在地方便了廣大中小貨主，鐵路貨運的市場蛋糕越做越大。0bt大陸橋物流聯盟

據鐵路部門介紹，點對點的貨物快運班列，最高運行時速可達120公里，不論車廂是否滿載，每天準點發車，限時到達。貨物運送如同旅客乘車，到點上車，到站下車，快裝快卸。這種貨運列車客車化開行模式準點、安全、便捷，極大地方便了散貨快運市場的客戶。0bt大陸橋物流聯盟

與此同時，鐵路貨運改革提升軟服務，推出上門接貨、到達配送的“門到門”全流程服務、集裝箱網上自助預訂服務等。客戶就像淘寶購物一樣，網上下單后，點點鼠標，就能對托運貨物實現鐵路物流全程跟蹤和查詢，實現了“人在家中坐，收發各種貨”的夢想。0bt大陸橋物流聯盟

而運價更是鐵路的傳統優勢所在，同等服務、同流向、同質貨運價格要明顯低于公路快線市場價。金華市現代物流協會及部分快遞物流企業表示，鐵路貨運改革后，以低廉運價、高效服務，解決了當前小微企業最頭痛的物流成本高企難題，對推動浙中區域經濟轉型升級是一大利好。0bt大陸橋物流聯盟

貨場搬遷：鐵路物流做大做強0bt大陸橋物流聯盟

最近，金華貨運中心與農夫山泉浙江千島湖有限公司達成協議，在新建成啟用的金華南貨場配備常駐大戶室和4000平方米的堆場，設立年進出量10萬噸左右的物流、倉儲、配送“一體化”基地。這是該中心做大做強，拓展市場空間，鞏固金華鐵路貨運樞紐地位的一大突破。0bt大陸橋物流聯盟

農夫山泉浙江千島湖有限公司一年公鐵運輸成本支出就超過3億元，也是金華貨運中心金千鐵路線上的大客戶。這次新爭取的年10萬噸貨源，主要供應金衢麗臺等周邊地區，原先直接從千島湖生產基地通過公路運輸。回歸鐵路后，物流成本降低了；進駐金華南貨場后，倉儲配送周轉的效率更高了。0bt大陸橋物流聯盟

其實，農夫山泉10萬噸貨源回歸鐵路，帶來的不僅僅是高效物流，更有看不見的綠色、節能、環保效益。10萬噸貨源，按照公路貨車20噸一車計算，一年需要5000輛/次。改走鐵路后，可以大幅減少對我市，尤其是蘭溪公路的損耗，優化交通安全。0bt大陸橋物流聯盟

金華鐵路貨場是上海鐵路局20個鐵路物流基地之一。金華貨場搬遷新建后，成為全局最具代表性的現代物流基地之一。繼金華南貨場一期啟用后，鐵路口岸建設等二期工程已通過中國鐵路總公司可研審查，計劃近期開工建設，而竹馬館貨場也爭取在近期開通運營。這對金華貨運中心而言，是拓展發展空間，提升貨運量，做大鐵路物流的歷史性機遇。0bt大陸橋物流聯盟

新建金華南為鐵路一等貨運站，也是一個大型綜合性貨場，一期建設用地455畝、二期建設用地350畝。貨場劃分為怕濕貨物裝卸區、集裝箱裝卸區、笨重貨物裝卸區、雜貨貨物裝卸區、倉儲物流區等五大功能區，并配套了5條貨運到發線、4臺40噸左右的門吊。根據可研報告預測，金華南貨場近期年貨物到發總量為398萬噸，遠期可達529萬噸。0bt大陸橋物流聯盟

金華貨運中心抓住這一契機，推進與金華海關、浙中公鐵聯運港的對接合作，準備實施合署辦公，實現貨物報關、施封、倉儲、監管、驗放等一站式服務，將以便民利民、提質增效為出發點的貨運改革進行到底。0bt大陸橋物流聯盟

據介紹，金華南海關監管點開通后，打算以海鐵聯運、國際聯運等多式聯運為拓展重點，按照有效工作日每日滿軸（40輛）的目標開行點到點國際、國內運輸班列，在義烏開行中歐、中亞班列的基礎上，推進金華中亞國際聯運班列常態化、密集化開行，進一步提升競爭力、影響力。0bt大陸橋物流聯盟

“我們將緊緊依托金華南和竹馬兩大新建貨場，為金華地方做好倉儲、裝卸、配送等物流配套服務，充分發揮鐵路可靠性強、低碳環保、連續作業等優勢，通過快速貨物列車、多式聯運、全程物流服務總承包等高質量的運輸產品，提高貨物流通時效、降低企業物流成本，與地方經濟共同成長。”金華貨運中心副總經理金艮勝說。0bt大陸橋物流聯盟

目前，金華貨運中心已在金華、義烏西、蘭溪、浦江等12個貨運站辦理快運業務，在義烏、永康等地開設了34個與貨運站無縫銜接的無軌車站，基本覆蓋浙中西部地區，為浙江省第四大都市區———金義都市區開辟了一條綠色、便捷、快速的鐵路物流大通道。0bt大陸橋物流聯盟

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