濰坊國際多式聯(lián)運大通道開通

22日上午，隨著一聲嘹亮悠長的汽笛聲，滿載著國際集裝箱的列車徐徐啟動，從濰坊聯(lián)運鐵路集裝箱貨運站駛出奔向青島港，這標志著“一帶一路”濰坊國際多式聯(lián)運大通道正式開通。kxU大陸橋物流聯(lián)盟

物流貨運業(yè)務(wù)是濰坊聯(lián)運有限責任公司的主營業(yè)務(wù)之一，有昌濰、南方、萬方、西北四個物流園區(qū)和集裝箱貨場，該貨場是原鐵道部確定的“全國六大路外集裝箱貨場”之一，總占地面積350多畝，有鐵路專用線3條2200多米，門吊、正面吊等大型設(shè)施十多臺。貨場年吞吐貨物能力達450萬噸、集裝箱20萬TEU，是濰坊市區(qū)唯一的鐵路集裝箱中轉(zhuǎn)站。為建設(shè)濰坊綜合交通物流樞紐城市，積極融入國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，自2015年以來，市交通運輸局與濰坊聯(lián)運有限責任公司推動“公、鐵、海國際多式聯(lián)運”業(yè)務(wù)，在濟南鐵路局、青島港集團及中國遠洋海運集團等單位的支持下，2016年10月初班列開始試運營。kxU大陸橋物流聯(lián)盟

貨物由濰坊聯(lián)運鐵路集裝箱貨場經(jīng)青島港中轉(zhuǎn)，沿“海上絲綢之路”至華南各省和東盟、南亞、中亞、歐洲各國，實現(xiàn)了與濰坊港錯位發(fā)展的鐵路貨運定點、定時發(fā)車的客運化運行模式，形成了“一帶一路”濰坊國際多式聯(lián)運大通道。試運行兩個月來，已累計到發(fā)班列30列，到發(fā)集裝箱1800標準箱，呈現(xiàn)出良好社會效益和巨大發(fā)展前景。kxU大陸橋物流聯(lián)盟

泉州安通控股股份有限公司集裝箱公司總經(jīng)理劉慧說，公司今年主營方向是多式聯(lián)運，這與國家一帶一路政策一致。目前與濰運鐵路集裝箱貨運站的主要業(yè)務(wù)以晨鳴進出口紙漿為主，一般從南方運來的紙漿通過鐵路到達該站，再將與晨鳴合作的內(nèi)貿(mào)出口的貨物帶至青島港口進行疏運，當天進入貨場的集裝箱有一部分裝的是紙漿，一部分是空箱，紙漿運往晨鳴進行加工處理，空箱則用來裝載計劃出貨的成品貨物進行轉(zhuǎn)運，到廣東、福建等地。“以前多數(shù)是通過公路運輸，使用拖車將集裝箱從青島港運輸?shù)綖H坊，但是公路運輸限制比較多。”劉總經(jīng)理說，尤其今年“9.21”限重之后，一些車輛運營不是很順暢，他們剛好運用濰坊市政府鐵路線的政策，通過試運行來看效果比較好。最主要的是幫助客戶解決了車輛輸送困難，不再像以前一樣受限于車輛運力。另外，從成本方面來說，隨著鐵路運營順暢也會比公路客運有大幅下降。kxU大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”濰坊國際多式聯(lián)運大通道的開通，對于加快濰坊國際物流業(yè)發(fā)展，推進構(gòu)建開放型經(jīng)濟具有重要的推動作用。同時，通道通過利用鐵路班列替代公路運輸，能夠大幅度降低物流運輸成本和燃油排放，有效提高濰坊市工礦及農(nóng)貿(mào)產(chǎn)品的國際競爭力，有力地促進濰坊外向型經(jīng)濟發(fā)展。該通道下一步將推行外貿(mào)“一站式”通關(guān)服務(wù)，全面打造以遠洋外貿(mào)物流為主、與“海上絲綢之路”一體聯(lián)動的“內(nèi)陸港站”，實現(xiàn)與濰坊港南北呼應(yīng)，差異定位，優(yōu)勢互補格局。kxU大陸橋物流聯(lián)盟

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