首列“津歐班列”回程抵達(dá)天津港

日前，首列從俄羅斯回程的“津歐班列”滿載著64標(biāo)準(zhǔn)箱木材產(chǎn)品，緩緩駛?cè)胛挥谔旖蜃杂少Q(mào)易試驗(yàn)區(qū)天津港東疆片區(qū)的鐵路集裝箱中心站。該班列是天津歷史上迎來的第一列從歐洲地區(qū)發(fā)出的國際集裝箱到達(dá)班列，拉開了“津歐班列”雙向重載運(yùn)行的歷史序幕。3AU大陸橋物流聯(lián)盟

天津港位于“一帶一路”交匯點(diǎn)，是京津冀、中西部地區(qū)以及中亞國家最便捷的出海口，是打造中蒙俄、中國—中亞—西亞、新亞歐大陸橋等經(jīng)濟(jì)走廊的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)。近年來，為落實(shí)國家“一帶一路”戰(zhàn)略部署和加快“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”建設(shè)，天津充分發(fā)揮在我國唯一擁有三條亞歐大陸橋通道和與內(nèi)陸腹地距離最短、通道更優(yōu)、綜合成本最低的優(yōu)勢，以發(fā)展陸橋運(yùn)輸業(yè)務(wù)為重要抓手，持續(xù)加大國際班列組織和服務(wù)保障力度，全力打造“津歐班列”品牌。特別是今年以來，天津港先后開通了天津—白俄羅斯明斯克、天津—俄羅斯莫斯科的國際集裝箱發(fā)送班列，將天津口岸的陸橋運(yùn)輸服務(wù)沿“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”拓展至歐洲地區(qū)，打通了從天津經(jīng)蒙古國至俄羅斯及東歐國家沿線地區(qū)的大陸橋運(yùn)輸通道，實(shí)現(xiàn)了新亞歐大陸橋運(yùn)輸通道與天津港日本、韓國及東南亞海運(yùn)航線的高效連接，進(jìn)一步凸顯了天津港中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊重要戰(zhàn)略支點(diǎn)的作用。3AU大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)市交通運(yùn)輸委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次回程的“津歐班列”從俄羅斯新西伯利亞出發(fā)，經(jīng)蒙古國，從二連浩特口岸入境，最終抵達(dá)天津港，單程鐵路運(yùn)輸時(shí)間約12天。該條線路的成功運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了“重去重回”的集裝箱鐵路循環(huán)運(yùn)輸組織模式，有效促進(jìn)了物流成本的降低，形成了貨源聚集效應(yīng)，體現(xiàn)了天津口岸對外開放的更高水平。目前，市交通運(yùn)輸委正在按照市委、市政府的要求，組織港口、鐵路等有關(guān)部門和單位研究進(jìn)一步推進(jìn)大陸橋運(yùn)輸?shù)恼叽胧?span style="display:none">3AU大陸橋物流聯(lián)盟

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