俄羅斯來自中國過境貨物大幅增加 成絲綢之路直接受益者

據(jù)俄《新聞報》援引俄經(jīng)濟(jì)發(fā)展部代表和業(yè)內(nèi)專家的消息報道，俄羅斯是絲綢之路項目的受益者，來自中國的過境貨物不斷增加。2016年經(jīng)俄羅斯過境運(yùn)輸?shù)呢浳镌谥袊翚W洲鐵運(yùn)貨量中的比重從去年的41%升高至74%。7fl大陸橋物流聯(lián)盟

俄集裝箱運(yùn)輸公司(TransContainer)的投資者關(guān)系總監(jiān)熱姆丘戈夫表示，如果說一年前中國保證了俄羅斯41%的鐵路集裝箱過境運(yùn)輸量，那么2016年中國貨物的比例則已升至74%。而且俄羅斯鐵路的過境運(yùn)輸總量今年前9個月增加了7%。他指出：“如果要談在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)狀況下推動俄羅斯集裝箱運(yùn)輸市場增長的動力，過境運(yùn)輸是最有前景的方向。”7fl大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)弗瑪物流公司(FM Logistic)國際運(yùn)輸業(yè)務(wù)員伊萬?戈洛夫科表示，俄羅斯是絲綢之路項目的直接受益者，因部分過境運(yùn)輸路線經(jīng)過俄羅斯境內(nèi)。還存在間接利益，因為其他歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟國家經(jīng)各自領(lǐng)土進(jìn)行過境運(yùn)輸時，它們也會自動成為全球物流市場的一部分。 歐亞開發(fā)銀行一體化研究中心主任葉夫根尼?維諾庫羅夫認(rèn)為，從長遠(yuǎn)來看，參與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶項目的歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟成員國中，哈薩克斯坦將成為主要受益者。但他指出，短期或中期階段，主要受益方還是俄羅斯(西伯利亞大鐵路)。俄經(jīng)濟(jì)發(fā)展部代表向《新聞報》表示，俄羅斯僅利用了5%～7%的本國過境運(yùn)輸潛力。據(jù)他表示，只有綜合發(fā)展東西方向(利用西伯利亞大鐵路)、南北方向(波羅的海沿岸到波斯灣)和北方海路的大型運(yùn)輸走廊才能全面實現(xiàn)運(yùn)輸潛力。據(jù)研究機(jī)構(gòu)InfraNews的數(shù)據(jù)，每年中國和歐洲之間運(yùn)輸?shù)募b箱超過1400萬個，然而其中只有1%多一點是經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯和白俄羅斯進(jìn)行過境運(yùn)輸?shù)摹?span style="display:none">7fl大陸橋物流聯(lián)盟

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