中歐班列整裝再出發

從中國廣東省惠州市出發，抵達成都，搭乘前往波蘭羅茲的中歐班列，一臺中國產電視機在短短兩周內橫跨歐亞大陸，行程近萬里，亮相歐洲市場。中歐班列開通之前，這種物流和商業模式似乎不可思議，如今已成為現實。35S大陸橋物流聯盟

自“一帶一路”倡議提出后，中歐班列“換擋提速”，還在今年啟動統一品牌，重新出發。與千百年前的古老駝隊不同，這支“鋼鐵駝隊”搭載藍色集裝箱，整齊劃一，但相同的是，各種商品和不同文化正由此匯集交融。35S大陸橋物流聯盟

恰如西方媒體報道，歐洲人開始接受并積極利用“一帶一路”倡議，“最大原因是通往西方的火車開始行駛了”。35S大陸橋物流聯盟

在美國《福布斯》雜志撰稿人韋德·謝潑德看來，中國西部城市高端制造業迅速發展，催生了中歐班列的市場需求。35S大陸橋物流聯盟

五年多來，中歐班列從連接重慶、成都和少數歐洲城市的寥寥幾條鐵路線，發展到包含39條運行線，聯通16座國內城市和12座境外城市。截至今年6月底，中歐班列累計開行1881列，其中回程502列，實現進出口貿易總額約170億美元。35S大陸橋物流聯盟

德國西部城市杜伊斯堡，中歐班列重要一站。俄羅斯遠東路橋公司派駐杜伊斯堡的業務經理單靖忙著給德國寶馬公司的汽車零配件安排運輸。這批配件要通過中歐班列，從杜伊斯堡送到沈陽組裝。35S大陸橋物流聯盟

謝潑德說，這些集裝箱隨著班列，遠行上萬公里，橫跨亞歐大陸橋，出現在鐵路、道路、港口、場站，告訴世界“中國來了”。中歐班列秉持“一帶一路”共商、共建、共享原則，是國際品牌。35S大陸橋物流聯盟

中歐班列連通中國和歐洲的同時，還帶動了沿線國家，成為“一帶一路”建設的重要平臺。《規劃》提出要統籌兼顧中國與沿線國家利益的關系，并在發展理念中強調“協調”、“開放”、“共享”。35S大陸橋物流聯盟

孫章說，中歐班列已經進入提速發展階段，應當著力加強沿途技術改造、貨運技術創新，以更快的速度運輸更多類別的貨物，在“一帶一路”建設中發揮更大的作用。35S大陸橋物流聯盟

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