打通“最后一公里” 對(duì)接“蓉歐+”戰(zhàn)略班列

12日上午11時(shí)，一聲汽笛長(zhǎng)鳴之后，一列貨運(yùn)火車緩緩駛?cè)肓怂拇芡读苛ΜF(xiàn)代綜合物流園庫(kù)房，這標(biāo)志著能投量力物流專用鐵路貨位線正式通車，該物流園打通了“最后一公里”的鐵路運(yùn)輸瓶頸。據(jù)介紹，該專用鐵路貨位線正式通車，也意味著能投量力現(xiàn)代綜合物流園實(shí)現(xiàn)了與世界鐵路網(wǎng)的互聯(lián)互通，能夠無(wú)縫對(duì)接中歐班列蓉歐快鐵，從而讓園區(qū)內(nèi)企業(yè)更加便捷、高效地搭乘“蓉歐+”班列，促進(jìn)貨物進(jìn)出口貿(mào)易。rie大陸橋物流聯(lián)盟

專用鐵路貨位線通車rie大陸橋物流聯(lián)盟

為物流園企業(yè)搭乘蓉歐班列消除瓶頸rie大陸橋物流聯(lián)盟

“能投量力鐵路貨位線工程，是從川化集團(tuán)專用鐵路到現(xiàn)代綜合物流園庫(kù)房的連接線，相當(dāng)于是川化集團(tuán)專用鐵路的延伸線，全長(zhǎng)約900米，”在通車儀式現(xiàn)場(chǎng)，四川能投量力物流發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)張杰稱，別看該工程全線僅有900。其貫通是企業(yè)大宗物資集散進(jìn)出的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，將極大降低園區(qū)物流成本，提升物流效率，增強(qiáng)園區(qū)企業(yè)在國(guó)內(nèi)國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力，可謂是“企業(yè)物流成本控制、運(yùn)輸效率提升的生命線”。rie大陸橋物流聯(lián)盟

規(guī)劃占地800余畝、具備500萬(wàn)噸吞吐能力的能投量力現(xiàn)代綜合物流園，位于成都青白江區(qū)，緊鄰成都國(guó)際鐵路港、成都國(guó)際集裝箱物流園、青白江大彎火車貨站，其發(fā)展定位為集公鐵聯(lián)運(yùn)、現(xiàn)代智慧倉(cāng)儲(chǔ)、鋼材流通加工、信息增值服務(wù)、供應(yīng)鏈管理、物流金融、電子商務(wù)、總部經(jīng)濟(jì)等于一體的現(xiàn)代物流服務(wù)平臺(tái)。rie大陸橋物流聯(lián)盟

“鐵路貨位線未通車前，進(jìn)出園區(qū)的貨物需要在園區(qū)外轉(zhuǎn)運(yùn)，通過(guò)汽運(yùn)方式連通 最后一公里 ，僅汽運(yùn)成本、裝卸費(fèi)用等方面就需要支付很大一部分費(fèi)用，額外增加了物流成本，而且還會(huì)影響到物流效率提升，所以說(shuō)，這900米成為了物流園區(qū)與外界互聯(lián)互通的 最后一公里 瓶頸。”能投量力物流總經(jīng)理?xiàng)钗能姳硎荆瑢Ｓ描F路貨位線正式通車后，貨運(yùn)火車就可以開(kāi)進(jìn)園區(qū)庫(kù)房，通過(guò)無(wú)縫連接大彎貨站實(shí)現(xiàn)與世界鐵路網(wǎng)的互聯(lián)互通，從而也實(shí)現(xiàn)對(duì)接連通中歐班列蓉歐快鐵，讓園區(qū)企業(yè)搭乘享受到“蓉歐+”班列的便捷、高效國(guó)際物流大通道服務(wù)，既降低了物流成本、提升物流效率，又增強(qiáng)進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力。rie大陸橋物流聯(lián)盟

借助成都諸多區(qū)位優(yōu)勢(shì)rie大陸橋物流聯(lián)盟

推動(dòng)園區(qū)貨物搭乘蓉歐快鐵“走出去”rie大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，能投量力物流專用鐵路貨位線正式通車，能投量力成為青白江區(qū)第一家擁有非集裝箱鐵路貨位線的地方企業(yè)，此舉標(biāo)志著成都周邊最大的智慧物流園步入了快速發(fā)展的軌道。rie大陸橋物流聯(lián)盟

能投量力物流的前身是川化量力物流。今年1月，四川能投集團(tuán)全資子公司——四川能投物資產(chǎn)業(yè)集團(tuán)重組川化量力的工作隨著“四方協(xié)議”的簽訂而全面完成，并于今年3月正式更名為能投量力物流。目前，能投量力物流全面整合供應(yīng)鏈資源，與多家大型企業(yè)建立了上下游業(yè)務(wù)關(guān)系，并加大了戰(zhàn)略合作力度和廣度。隨著供應(yīng)鏈打通，業(yè)務(wù)量也節(jié)節(jié)攀升，該公司進(jìn)一步加大了對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投入，如今能投量力現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目正在加緊建設(shè)，國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的現(xiàn)代化歐標(biāo)行車已在其智能倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房?jī)?nèi)全部投入使用。rie大陸橋物流聯(lián)盟

“未來(lái)，能投量力將借助成都的諸多區(qū)位優(yōu)勢(shì)，建設(shè)形成立足成都、輻射西部、面向國(guó)內(nèi)國(guó)際的現(xiàn)代綜合智慧物流園，力爭(zhēng)用三年左右的時(shí)間實(shí)現(xiàn)收入突破百億元大關(guān)。”張杰表示，在“一帶一路”戰(zhàn)略、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)、四川“自貿(mào)區(qū)”等進(jìn)一步發(fā)展和推進(jìn)的過(guò)程中，成都市的工業(yè)、制造業(yè)、機(jī)械生產(chǎn)行業(yè)、物流業(yè)等必然會(huì)進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展期，專用鐵路貨位線貫通投用，將為物流園發(fā)展注入新的活力，迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，而積極融入“蓉歐+”戰(zhàn)略，推動(dòng)“成都造”乃至“中國(guó)造”更多貨物搭乘中歐班列蓉歐快鐵“走出去”，將成為今后物流園發(fā)展中的一大重點(diǎn)方向。rie大陸橋物流聯(lián)盟

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