中歐(中亞)班列實現(xiàn)每日一列常態(tài)化運行

據(jù)報道，哈薩克斯坦與中國新疆之間的中歐(中亞)班列目前已實現(xiàn)了每日一列班車的常態(tài)化運行。JdB大陸橋物流聯(lián)盟

報道稱，自今年5月新烏魯木齊集結中心投入運營后，截止2016年12月，共發(fā)出列車100列。JdB大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，相比傳統(tǒng)的海路運輸，中歐（中亞）班列具有時間少、費用低的優(yōu)勢。JdB大陸橋物流聯(lián)盟

海運的路徑是在新疆裝貨，然后通過鐵路運輸?shù)?000公里外的天津港，再從天津港運輸?shù)綒W洲，大概需要50天；如果從烏魯木齊搭載中歐班列，大約15天便可抵達歐洲，運輸時間可縮短1個多月。JdB大陸橋物流聯(lián)盟

中國企業(yè)表示，通過中歐班列，運輸時間大幅縮短，能夠加快資金的周轉速度，有利于更好地開拓市場。JdB大陸橋物流聯(lián)盟

發(fā)往中歐、中亞的西行班列已成為中國企業(yè)一條時間短、距離短、市場競爭力強的面向中亞以及歐洲的貿易通道。JdB大陸橋物流聯(lián)盟

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