西安國際港務區(qū)再開中歐班列新通道

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12月6日上午10時50分，隨著機車汽笛的一聲長鳴，載有41車集裝箱的國際貨運班列緩緩駛出位于西安國際港務區(qū)的西安鐵路集裝箱中心站，從“西安港”出發(fā)一路向西，奔向7423公里以外的俄羅斯首都莫斯科，標志著西安至莫斯科的中歐班列正式開行。這是繼中歐班列（西安-華沙）、（西安-漢堡）開行以來，以西安為起點開行的第三條中歐班列運輸線路，必將進一步拓寬鐵路物流運輸大通道，促進中俄經(jīng)濟貿易往來和文化交流再上新臺階。1ZA大陸橋物流聯(lián)盟

今年11月18日凌晨，首趟中歐班列（漢堡-西安）從德國漢堡車站發(fā)車，向西安港進發(fā)，經(jīng)過18天的運行，于12月5日夜間抵達西安港，陜西、西安與歐洲鐵路國際貿易實現(xiàn)了有來有往，也為中歐班列雙向常態(tài)化運營奠定了堅實基礎。目前，中歐班列實現(xiàn)了每周發(fā)車1班的常態(tài)化運行，已成為中國地方省份與歐洲腹地國家經(jīng)貿聯(lián)系的重要紐帶和中歐貿易的主干線。此次首趟回程中歐班列（漢堡-西安）整列41車，貨物來自德國、比利時及荷蘭等國家，主要產(chǎn)品有自動化倉儲設備、汽車配件、塑料泡沫板、設備零配件及嬰兒米粉等，班列經(jīng)過德國、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦等5個國家。1ZA大陸橋物流聯(lián)盟

西安市市長上官吉慶出席接車暨發(fā)車儀式并宣布發(fā)車令。西安市委常委、西安國際港務區(qū)黨工委書記韓松，西安市政府秘書長王德安，西安國際港務區(qū)管委會主任楊明瑞，俄羅斯聯(lián)邦駐華商務代表薩溫斯基·謝爾蓋，哈鐵快運股份公司副總裁庫拉科夫·葉爾然，KC物流有限責任公司執(zhí)行董事薩瓦柳耶夫·奧列格及發(fā)改、商務、鐵路、海關、出入境檢驗檢疫、口岸等省市相關部門負責人出席儀式。1ZA大陸橋物流聯(lián)盟

搭建經(jīng)貿合作新橋梁1ZA大陸橋物流聯(lián)盟

助力內陸企業(yè)參與國際市場競爭1ZA大陸橋物流聯(lián)盟

為努力踐行“一帶一路”國家戰(zhàn)略和陜西自貿試驗區(qū)承載的“探索內陸與一帶一路沿線國家經(jīng)濟合作和人文交流新模式”功能，助力陜西西安開放型經(jīng)濟發(fā)展，在陜西省委省政府，西安市委市政府的高度重視下，在省發(fā)改委、省商務廳、 西安海關、陜西出入境檢驗檢疫局的大力支持下，西安國際港務區(qū)管委會、西安國際陸港投資發(fā)展集團有限公司聯(lián)合西安鐵路局、中鐵集裝箱運輸有限責任公司積極籌備，迅速行動，在較短時間內完成了集裝箱專用平板車的調配、運輸計劃報批、海關、檢疫、過磅、裝箱、短途運輸?shù)雀黜椊M織工作，確保班列的順利開行。1ZA大陸橋物流聯(lián)盟

首趟中歐班列（西安-俄羅斯）整列41車，裝載41個集裝箱，貨品包括機械設備和配件、家居、燈飾、飲水機、制冰機、鋁型材、服裝、電子設備等。貨源主要包括機械設備、鋁型材、工藝品等。班列從西安出發(fā)后，經(jīng)由我國新疆阿拉山口口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦，終點到達莫斯科。全程7423公里，計劃運行時間11天左右，進一步拉近了西安與歐洲各國的距離，比走海運的45天節(jié)省30多天，對內陸企業(yè)而言，更減少了各種運輸方式之間不停轉換的經(jīng)濟成本。未來隨著班列運行的進一步優(yōu)化和常態(tài)化，不僅可以使更多企業(yè)借助中歐班列的通道實現(xiàn)貨物的國際貿易，更有助于實現(xiàn)優(yōu)勢產(chǎn)能的對外轉移，進一步擴大國內企業(yè)在國外的影響力，為今后其他產(chǎn)品對外出口奠定基礎，對實現(xiàn)“追趕超越”、打造“海外陜西”、建設“品質西安”具有重要意義。1ZA大陸橋物流聯(lián)盟

建設立體化國際樞紐體系 打造外向型經(jīng)濟發(fā)展新引擎1ZA大陸橋物流聯(lián)盟

中亞班列、中歐班列（西安）開行以來，已經(jīng)成為陜西、西安對外開放的標志性符號，絲綢之路經(jīng)濟帶上的新使者和“陜西名片”，象征著日益開放的陜西西安已邁入了開放的新時代。1ZA大陸橋物流聯(lián)盟

近期，西安國際港務區(qū)在為中歐班列可持續(xù)、常態(tài)化運營，實現(xiàn)在歐洲大陸的物流通道延展和經(jīng)濟效益疊加上持續(xù)發(fā)力，一是在法蘭克福設立陜西首個海外倉，為中歐班列建立了“歐洲基地”；二是國際港務區(qū)陸港集團下屬子公司與歐洲TEL、HUPAC及RTSB三家公司簽訂了合作協(xié)議，利用三家公司在歐洲的運輸網(wǎng)絡，把通過中歐班列運載的貨物快速分撥到荷蘭、法國、西班牙、捷克等地，打造全球化、高效能的國際物流與貿易服務新通道；三是與德國帕希姆機場簽署合作協(xié)議，使帕希姆-西安貨運航線與已開行的西安-漢堡的中歐班列相結合，形成了“海陸空”立體化國際綜合交通樞紐體系。1ZA大陸橋物流聯(lián)盟

下一步，西安國際港務區(qū)將堅持“引進來與走出去”相結合，主動作為，系統(tǒng)謀劃，內外并舉，以市場化手段，全力推進海、陸、空立體化的絲綢之路經(jīng)濟帶大通道建設，促進國際商貿物流產(chǎn)業(yè)在“西安港”有效集聚，為中國商品出口歐洲、歐洲產(chǎn)品進入中國開辟一條安全、高效、便捷的國際進出口貿易大通道。1ZA大陸橋物流聯(lián)盟

除了往返于絲綢之路經(jīng)濟帶沿線的中歐、中亞班列，西安國際港務區(qū)還開通了“陸空聯(lián)運”跨境電商貨運直飛航線，與東部沿海港口及世界著名港口建立了“海鐵聯(lián)運”路線，“海陸空”立體開放大通道已經(jīng)成型，“西安港”正朝著“一帶一路”的重要中轉樞紐、中國內陸第一大港的目標闊步前行。1ZA大陸橋物流聯(lián)盟

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