津歐雙向班列首發 天津港開辟“一帶一路”新通道

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11月30日，首條天津直達莫斯科的雙向國際貨運班列從天津港正式發車，將大幅縮短天津與中亞、歐洲的貨運距離，服務“一帶一路”國家戰略。hmM大陸橋物流聯盟

上午11：00點，隨著海關工作人員完成貨物通關驗放手續、為集裝箱掛上施封關鎖，“天津——莫斯科”雙向國際集裝箱貨運班列正式開車，車上搭載著45個集裝箱標箱，將通過二連浩特口岸經蒙古直達俄羅斯，全程7600公里，預計運行時間12天，海鐵聯捷運輸集團副總經理郭紅亮介紹說：“這條班列首先是雙向班列，跟其他中歐班列相比非常大的優勢在于未來成本將有較大幅的優化。第二是選擇的線路，這條跟傳統天津港到達俄羅斯的線路比無論是還上線路還是通過阿拉山口和滿洲里的線路相比縮短至少1000公里。這條線路服務的客戶有京津冀地區、華北地區一些制造型企業，比如說機電產品、汽車零配件等等貨物要發往俄羅斯地區。”hmM大陸橋物流聯盟

班列打通了中蒙俄三國海關、檢驗檢疫等相關部門，在規劃之初就充分考慮回程貨運需求和輻射范圍，進一步凸顯天津港在“一帶一路”國家戰略中的橋頭堡作用，極大降低了運輸成本，試運行結束后將達到每周對開班列的頻率，郭紅亮說：“回程班列現在已經在途中，貨物已經到達二連浩特，正在進行相關入境申報包括編組手續，預計兩到三天內可以到達天津。未來從俄羅斯乃至從歐洲運回天津的貨物除了木材以外，還會有一些有特色的產品包括高品質紙漿、巧克力、蛋糕、酒類一些水產品都可以到達天津，包括進一步在天津進行加工處理以后分撥到全國其他地區和亞洲其他國家。”hmM大陸橋物流聯盟

近期，海關總署與本市簽署合作備忘錄，將支持天津與“一帶一路”沿線省市建立通關協作機制，與“一帶一路”沿線國家口岸執法機構建立機制化合作，充分發揮天津港的戰略位置，通過海鐵、海陸、空陸聯運等方式，開展國際中轉集拼業務。天津港集裝箱業務部副部長孔維東說，未來天津港將積極構建多條班列運輸通道，打造全面、立體的港口功能。hmM大陸橋物流聯盟

孔維東說：“一方面積極拓展津蒙俄經濟走廊的運輸通道，一方面積極開發海上，為‘一帶一路’沿線國家經貿往來提供港口服務。目前直達貨運班列我們開辟了白俄羅斯明斯克和俄羅斯莫斯科兩條直達航線，海上航線我們也開發了近十條航線。我們為日韓、東南亞到中亞、俄羅斯提供服務，另一方面也為中國境內東南沿海地區以及京津冀地區企業做好海上運輸服務。在開行莫斯科專列基礎上，我們努力開發直達中亞的甚至直達歐洲的航線，把天津經滿洲里、經二連浩特、阿拉山口三條大陸運輸通道發揮出來。”hmM大陸橋物流聯盟

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