我區加快集結中心建設，西行班列實現規模化、常態化開行

我區加快集結中心建設，西行班列實現規模化、常態化開行，為絲綢之路經濟帶核心區建設提供重要支撐。ygc大陸橋物流聯盟

在中歐中亞班列烏魯木齊集結中心，記者看見叉車正在來回裝卸貨物，大型機械正在往列車上吊裝集裝箱，巨大的堆場上到處是擺放整齊的集裝箱。從今年8月開始，烏魯木齊鐵路局一期投資8500萬元，對既有場站進行擴能改造，加快建設集結中心，將兩條貨運線分別延長至750米和650米，將貨場集裝箱堆場面積擴大3萬3千平方米。項目總承包方——中鐵第五勘察設計院集團有限公司董事長湯友富介紹說：“通過這個改造，車輛可以整列的裝車和整列的發送，提高了貨物在這里周轉的效率。以前可能兩天發一列，現在每天一列是絕對沒問題。隨著能力的提升，每天兩列也可以變成現實。”ygc大陸橋物流聯盟

中歐中亞班列烏魯木齊集結中心地建成運行，使得從今年5月每周開行一列到11月每天開行一列，實現了西行班列規模化、常態化開行，發展的速度和規模在全國先進。由于烏魯木齊集結中心地處‘一帶一路’核心區，具有運輸價格的優勢和一站式通關的便利，使得全國發往中亞的貨物大批在烏魯木齊集結，目前新疆中亞貨運班列的貨物2/3是通過鐵路集結的內地貨物。浙江中外運有限公司杭州分公司聯運部副經理王琥林：“現在通過西行班列，這個量在逐步上升，現在每個月都有五十多列，我們組團出海，增強了我們對外的競爭力，降低了物流成本。”ygc大陸橋物流聯盟

從2014年新疆開通首列中亞國際貨運班列到今年11月底，新疆西行班列累計開行了328列。集結中心的建設，是推動絲綢之路經濟帶核心區建設，打通東聯西出的國際國內大通道，提升對內對外開放水平工作部署的重大突破。自治區經信委副主任彭季“下一步還要繼續形成俄羅斯班列的集結中心以及中歐班列的集結中心，這兩個集結中心形成以后，下一步我們我們新疆烏魯木齊就是一個陸港，陸港形成以后，我們的核心區建設就有了重要的支點，我們新疆經濟的發展就有了重要的支撐。”ygc大陸橋物流聯盟

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