主動(dòng)融入“一帶一路”戰(zhàn)略布局，天津港開(kāi)通首條跨境“對(duì)開(kāi)”集裝箱班列

11月30號(hào)，“天津—莫斯科”國(guó)際集裝箱班列從天津港啟程，它也成為天津港首條雙向?qū)﹂_(kāi)的跨境班列。天津港主動(dòng)融入“一帶一路”戰(zhàn)略布局，正在努力打造海上絲綢之路以及絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的最佳支點(diǎn)。4SJ大陸橋物流聯(lián)盟

11月30號(hào)上午，滿(mǎn)載45箱國(guó)產(chǎn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、家電及日用品的“天津—莫斯科”國(guó)際集裝箱班列從天津港啟程，與此同時(shí)，從俄羅斯新西伯利亞裝載了大量木材的對(duì)開(kāi)班列已經(jīng)通過(guò)二連浩特口岸，在來(lái)天津的路上了。天津海鐵聯(lián)捷運(yùn)輸集團(tuán)副總經(jīng)理郭紅亮告訴記者：4SJ大陸橋物流聯(lián)盟

郭紅亮：這條線(xiàn)路開(kāi)通天津到莫斯科全程距離約7600公里，比傳統(tǒng)目前最近的經(jīng)由滿(mǎn)洲里出境到達(dá)莫斯科近1000公里，開(kāi)行班列標(biāo)準(zhǔn)未來(lái)達(dá)到每周進(jìn)出各1個(gè)班列，大概10-11天左右。進(jìn)來(lái)的貨物目前是木材，未來(lái)將會(huì)有俄羅斯高品質(zhì)紙箱、巧克力、蛋糕、酒類(lèi)及一些水產(chǎn)品，都可以到達(dá)天津，包括從天津進(jìn)行加工處理后，再分撥到其他地區(qū)甚至亞洲其他地區(qū)。4SJ大陸橋物流聯(lián)盟

這是天津港繼本月21號(hào)“天津—明斯克”國(guó)際班列開(kāi)通后，新增的又一條開(kāi)往“一帶一路”國(guó)家的新絲路“直通車(chē)”；也是天津與歐洲國(guó)家之間首條雙向?qū)﹂_(kāi)集裝箱班列。郭紅亮說(shuō)，雙向?qū)﹂_(kāi)，不僅使跨境班列的成本大幅降低，更有利于雙邊貿(mào)易的可持續(xù)發(fā)展：4SJ大陸橋物流聯(lián)盟

郭紅亮：經(jīng)過(guò)俄羅斯海參崴，經(jīng)過(guò)海上運(yùn)輸運(yùn)往天津或者中國(guó)其他港口，這條線(xiàn)路最傳統(tǒng)，但這條線(xiàn)路有缺點(diǎn)，就是運(yùn)輸距離長(zhǎng)。目前中歐班列開(kāi)通了很多，主要是瞄準(zhǔn)出口，對(duì)回程貨物研究不足，而這次在運(yùn)作這個(gè)班列上重點(diǎn)研究了回程組織問(wèn)題，為未來(lái)大規(guī)模降低成本創(chuàng)造了條件。4SJ大陸橋物流聯(lián)盟

天津港集團(tuán)集裝箱業(yè)務(wù)部副部長(zhǎng)孔維東在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，天津港正努力挖掘自身優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)融入“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略：4SJ大陸橋物流聯(lián)盟

孔維東：一方面積極拓展津蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊的運(yùn)輸通道，一方面是積極開(kāi)發(fā)海上路線(xiàn)，為一帶一路沿線(xiàn)港口國(guó)家提供經(jīng)貿(mào)服務(wù)。今年直達(dá)貨運(yùn)班列開(kāi)辟了白俄羅斯明斯克的，俄羅斯莫斯科兩條，海上開(kāi)發(fā)了近10條，為日韓東南亞到中亞、俄羅斯提供服務(wù)，為中國(guó)境內(nèi)東南沿海，以及京津冀地區(qū)企業(yè)做好海上運(yùn)輸大陸橋服務(wù)。未來(lái)將努力開(kāi)發(fā)直達(dá)中亞、歐洲的航線(xiàn)，目前把天津經(jīng)滿(mǎn)洲里、二連以及阿拉山口這三條大陸運(yùn)輸通道發(fā)揮出來(lái)。4SJ大陸橋物流聯(lián)盟

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