西行國際貨運班列開行推動新疆“一帶一路”經濟大發展

12月1日，記者從自治區經信委了解到，截至11月底，新疆西行國際貨運班列累計開行328列，同時新疆—中亞國際貨運班列實現市場化運行。這對加快新疆對外開放步伐，著力打造絲綢之路經濟帶核心區有著重大意義。CdA大陸橋物流聯盟

據了解，自2014年3月開行首列新疆—中亞國際貨運班列以來，截止今年11月底，共組織開行250列，目前每天穩定開行1列，以“五定班列”方式運輸，主要運輸的貨物是建材、汽車配件、機電產品、特色輕工、服裝百貨、鋼材等。新疆—中亞國際貨運班列在全國率先實現市場化運行。CdA大陸橋物流聯盟

此外，首列新疆—俄羅斯國際貨運班列步入常態化運行，新疆—德國、新疆—格魯吉亞、新疆—土耳其國際貨運班列均已成功試運行。CdA大陸橋物流聯盟

近年來，全國部分省市積極響應“一帶一路”倡議，組織開行了中歐班列，特別是“渝新歐”、“鄭新歐”等國際貨運班列已經實行了常態化運行。目前，全國中歐班列運行路線總體上有西、中、東3條通道，分別由阿拉山口（霍爾果斯）、二連浩特、滿洲里出境。CdA大陸橋物流聯盟

新疆位于中蒙俄通道、中國—西亞通道、中巴經濟走廊交匯處，與滿洲里、二連浩特相比，新疆具有運輸距離近、面對國家多、班列頻次最高、地域文化和民族文化深厚、各項政策優厚等顯著優勢。全國除東北外，其他地區至歐洲選擇從新疆出境運輸距離最短，例如：重慶至歐洲從新疆出境比從滿洲里出境運輸距離近3500公里，鄭州至歐洲從新疆出境比從二連浩特出境運輸距離近2000公里。CdA大陸橋物流聯盟

同時，從新疆出境班列，既可以便捷地到達俄羅斯和歐洲等國家，又可以覆蓋中亞、西亞、北非等國家，輻射里海、黑海、地中海、南高加索地區，成為新疆在“一帶一路”下經濟大發展的新引擎。CdA大陸橋物流聯盟

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