“粵滿歐”班列運行滿三月 1.8億元國貨成功銷往俄羅斯

據廣州海關消息，截至11月28日，“粵滿歐”（廣州—滿洲里—俄羅斯）貨運班列運行已滿3個月，共發出514個標準集裝箱貨物，重量2569噸，貨值約1.8億元人民幣，主要裝載貨物包括家電、電腦配件、汽車配件、衣服鞋帽等產品。F7j大陸橋物流聯盟

中歐貨運班列于今年8月28日開始運行，標志著廣州繼重慶、鄭州、成都、蘇州、義烏、東莞等城市后，成功加入中歐國際貨運班列“俱樂部”。此趟班列從廣州白云區大朗站始發，經滿洲里口岸出境，最終到達俄羅斯卡盧加州沃爾西諾。F7j大陸橋物流聯盟

廣州海關有關負責人介紹，廣州海關大力支持“粵滿歐”班列的運行，在前期制定了專門監管細則并實行“預約通關”的基礎上，與出境口岸建立熱線機制，驗放當日制發轉關單，一周內核銷出境，通關速度進一步提高。目前，該班列以每周固定一趟的頻率順利開出11趟，班列全程1萬1千多公里，歷時15天，比海運快一個月，但運輸成本只比海運高30%，僅有空運的30%，而且資金回款快，效率高。F7j大陸橋物流聯盟

根據海關統計，2016年前三季度廣東對“陸上一帶”國家貿易3753.3億元，其規模僅占同期廣東外貿的8.4%，占同期我國對“陸上一帶”國家貿易規模的16%，與廣東在全國外貿中占據1/4強的比重存在差距。前三季度，廣東對47個“陸上一帶”國家貿易有20個貿易規模小于10億元，其中對蒙古貿易僅有5.7億元。行業人士認為，遙遠的陸地距離造成的交通運輸不便是貿易發展緩慢的一個重要原因，空運速度快但費用太過昂貴，海運費用低但耗時較長。F7j大陸橋物流聯盟

但專家認為，廣東對“陸上一帶”國家貿易尚有巨大潛力。首先，廣東外貿產業與“陸上一帶”國家具有很強的互補性。廣東擁有規模龐大的加工制造產業，但是能源和資源產品相對匱乏；“陸上一帶”國家擁有豐富的能源和資源產品，諸如原油、煤、天然氣、礦砂、木材等等，恰恰可以滿足廣東的進口需求。其次，“陸上一帶”國家市場潛力巨大。在47個“陸上一帶”國家中，除阿聯酋、意大利和沙特阿拉伯等幾個國家是發達國家外，其余國家均為發展中國家或欠發達國家，多數國家的外貿依存度低于50%，對中低端工業制成品的需求旺盛。F7j大陸橋物流聯盟

更重要的是，廣州大朗的“粵滿歐”班列與東莞石龍的“粵新歐”班列、“粵滿俄”班列拓展了除海運、空運之外新的物流通道，共同助力廣東參與中蒙俄經濟走廊建設，對改變廣東對“陸上一帶”國家而言的區位劣勢、推動廣東與“陸上一帶”國家貿易具有積極意義。F7j大陸橋物流聯盟

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