云南首趟中亞鐵海聯運國際貨運班列30日首發

11月30日，載著500噸共計25個昆明安特鋼結構技術有限公司貨柜的云南首趟中亞鐵海聯運（昆明——卡拉奇）國際貨運班列從昆明王家營鐵路集裝箱中心站出發，這批貨物將在20天內，經過全程14250公里的長途運輸，最終到達巴基斯坦卡拉奇港口，為當地基礎設施建設項目提供物資供應。nqj大陸橋物流聯盟

nqj大陸橋物流聯盟

昆明至卡拉奇國際貨運班列發車nqj大陸橋物流聯盟

昆明市副市長孟慶紅出席首發儀式并致辭。他表示，此次開行的中亞鐵海聯運（昆明——卡拉奇）國際貨運班列項目是全球物業的重要一環，是昆明主動融入和服務“一帶一路”戰略的具體措施，是多式聯運項目的新突破和新探索。昆明市將以鐵海聯運班列的開通為契機，促進云南省高原特色農業產品和高附加值產品出口全球，提高昆明市外貿總量，增加境外食品、汽車整車及零部件、煙草機械、儀器儀表等產品的進口。nqj大陸橋物流聯盟

nqj大陸橋物流聯盟

據了解，該趟班列運送的是昆明安特鋼構發往巴基斯坦水泥廠項目的特殊鋼構部件。這也是安特鋼構與昆明市國有資產管理營運有限責任公司就2017年至2018年出口金屬構架達成的首次運輸合作。nqj大陸橋物流聯盟

昆明市國資運營公司為安特鋼構提供一站式托管物流服務，將出口貨物在昆明報關報檢，協調管理國內段和國際段所有運輸手段，減少貨物在港口等待時間，實現鐵路運輸和海運的無縫對接。最終將金屬構件運*德國萊比錫、巴基斯坦卡拉奇以及非洲科特迪瓦等地。nqj大陸橋物流聯盟

“物流是企業全球化競爭競價的基礎。”昆明安特鋼構董事長李曉宇表示，昆明地處內陸，發達的物流運輸是企業參與國際競爭的必要條件。安特鋼構作為云南省首家中德合資企業，其優質產品的國際市場競爭力很大程度上依賴物流，可以說物流是公司的命根子。安特鋼構此次能在巴基斯坦水泥廠鋼構部件項目中擊敗其他國家的同行，很大程度上得益于鐵海聯運帶來的物流成本降低，讓公司在國際市場上有了價格和時間優勢。nqj大陸橋物流聯盟

李曉宇介紹，這批貨物將首先通過72小時鐵路運輸到達廣州黃埔港，經過42小時的環裝后搭上駛往巴基斯坦卡拉奇港的貨輪。經過17天的海運到達目的，相較之前的陸路運輸和線路轉運縮短了至少30天，每個集裝箱成本降低了50%。根據項目需求，今后還將每月發出1至2個單列，完成總計500個集裝箱，共900萬歐元的特殊金屬構件運輸。nqj大陸橋物流聯盟

昆明市國資運營公司表示，此次鐵海聯運項目國內段點對點鐵路運輸為企業節約運輸成本和時間，國外段與廣州黃埔港聯合，實現了貨物從鐵路到海上的無縫轉運，為貨物發送到全球各地提供優質、高效、便捷的服務。鐵海聯運方式不僅能為企業控制物流成本，相對于其他運輸方式還能將客戶的產品安全交付到全球任何一個地方，規避了運輸途中可能出現的風險。nqj大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682