新疆國際貨運班列樞紐地位日益凸顯促外貿經濟發展

阿拉山口口岸和霍爾果斯口岸是我區現有的兩條國際貨運班列通道。受全國各地積極響應“一帶一路”戰略的影響，今年前十個月我區這兩條國際班列通道貨運量穩定增長，我區國際貨運班列樞紐地位日益凸顯。IWF大陸橋物流聯盟

就阿拉山口口岸來說，自2011年“渝新歐”從該口岸出境以來，經該口岸進出境的國際貨運班列數量正在增加。今年，經這里進出境的中歐貨運班列新增西安—華沙、西寧—比利時、義烏—俄羅斯等3線班列；經這里進出境的中亞貨運班列新增義烏西—阿富汗和南通—阿富汗兩線班列。IWF大陸橋物流聯盟

據阿拉山口海關統計，截至今年10月底，經阿拉山口口岸出境的國際貨運班列已有“漢新歐”“義新歐”“蓉新歐”等9線中歐班列，“長安號”“中阿號”“合新歐”“天馬號”、南通—阿富汗、義烏西—阿富汗等6線中亞班列；“庫爾勒”“石河子”“烏北”“烏西”“奎屯”等5線新疆西行班列。IWF大陸橋物流聯盟

截至今年10月31日，阿拉山口海關累計監管中歐、中亞、新疆西行貨運專列1185列，同比增長137.95%；貨運量50.17萬噸，同比增長157.68%。“今年是阿拉山口口岸貨運量增幅最大的一年。”阿拉山口海關監管科副科長李農說。IWF大陸橋物流聯盟

值得關注的是，經阿拉山口口岸返程的貨運班列運輸貨物也日趨多樣，除原來的汽車零件、電子設備等貨物外，汽車、紅酒、機械設備、葵花籽油等貨物也成為返程班列的新品種。IWF大陸橋物流聯盟

據霍爾果斯海關鐵路工作組副組長王鴻鑫介紹，自今年8月底“中歐”班列在霍爾果斯口岸通關以來，當前“中歐”班列在霍爾果斯已經實現了高效、便捷通關，且運行平穩。今年前十個月，霍爾果斯海關累計監管“中歐”班列41列，貨重約4750.13噸。運輸的貨物主要為打印機、筆記本電腦、通訊設備、汽車配件、變壓器配件等。IWF大陸橋物流聯盟

隨著新疆通行貨運班列的日益增加，阿拉山口海關和霍爾果斯海關也在強化服務，提高通關效率。阿拉山口海關搭建快捷通關服務平臺，推行了“一次申報、一次查驗、一次放行”的“三個一”通關報檢新模式，通關申報事項由143項簡化成84項，通關時間縮減50%以上。霍爾果斯海關則積極落實便捷通關措施，加強與啟運地海關配合，優先辦理轉關核銷及放行手續，最大限度地縮短貨運班列在口岸的停留時間。IWF大陸橋物流聯盟

本報烏魯木齊11月14日訊記者哈斯葉提•居瑪從新疆出入境檢驗檢疫局獲悉：近日，中國電子檢驗檢疫主干系統（e-CIQ）在新疆正式上線運行，標志著檢驗檢疫業務全面進入“互聯網+質檢”新時代，新疆企業可任意選擇報檢地點和通關口岸，享受全國執行標準統一、實施時間統一、執法尺度統一、業務流程統一的檢驗檢疫服務，充分享受全國檢驗檢疫通關一體化帶來的便利。IWF大陸橋物流聯盟

11日下午，中糧屯河股份有限公司銷售部歐洲部經理助理張曉妍，在新疆出入境檢驗檢疫局報關大廳，通過中國電子檢驗檢疫e-CIQ主干系統，不到10分鐘的時間，順利完成了出口至英國、意大利、菲律賓等國家的12批216噸貨物的報檢手續。“我們公司出口番茄醬，以前從阿拉山口出關為例，一票單子（一票為三十車貨物）從辦理出關單、裝車到出關，最少也要半個多月，僅滯港費就要支出十幾萬元。現在，e-CIQ主干系統上線，整個過程包括運輸在內最長也就三天時間，由于所有業務都憑借唯一的報檢號碼，貨物無需滯港停留，隨到隨出，僅滯港費一項就能節省成本十幾萬元。”張曉妍告訴記者。IWF大陸橋物流聯盟

據新疆出入境檢驗檢疫局副局長段曉東介紹，e-CIQ主干系統的成功運行，實現全國范圍內的“出口直放、進口直通”，將原來的二次報檢變為一次報檢，企業只需要一次申報，就可以在全國任一檢驗檢疫機構辦理檢驗檢疫業務，“無紙化申報”和“電子放行”為進出口貨物的通關時間較以往減少三分之二。企業無需繳納平臺使用費和企業端申報軟件等費用。企業可足不出戶，在自己的電腦上登陸系統，全流程辦理申報、查詢、出證、計收費等進出口貨物相關檢驗檢疫事宜。這一舉措將有效地促進新疆外貿和經濟的發展。IWF大陸橋物流聯盟

截至11月8日，新疆出入境檢驗檢疫局在e-CIQ主干系統累計受理各類報檢1.18萬批。IWF大陸橋物流聯盟

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