成都鐵路保稅物流中心(B型)正式封關運營

11月18日,成都海關駐青白江辦事處揭牌暨成都鐵路保稅物流中心(B型)封關運營啟動儀式在成都鐵路口岸舉行。這意味著成都國際鐵路港保稅物流業務正式投入運營,鐵路口岸將被賦予更多的服務功能以促進對外貿易的發展。vrb大陸橋物流聯盟

成都鐵路保稅物流中心(B型)建有3座保稅倉庫,總倉儲建筑面積達6.5萬平方米。中心配備具備國內領先水平的卡口管理系統、查驗設施設備及視頻監控系統。利用成都國際鐵路港便利的區位優勢及口岸功能,中心主要以進口汽車零部件、進口快速消費品等高附加值產品的保稅倉儲、全球采購、國際分撥配送、流通性簡單加工和增值服務、轉口貿易和國際中轉為主要業務方向,借此助力成都大力發展國際中轉、采購、轉口貿易等高端服務業,形成新的國際貿易集群。vrb大陸橋物流聯盟

據成都海關辦公室主要負責人介紹,“成都鐵路保稅物流中心(B型)是四川省第六個正式通過驗收的海關特殊監管區域(場所),入駐企業在進出口通關上將享受到兩大便利:一是節約成本,企業從境外進口的貨物可存放在保稅物流中心內,處于保稅狀態,暫不繳納進口關稅和代征增值稅、消費稅等,再根據需求情況報關進口,進口部分才繳納相應稅款;出口貨物入中心即可退稅,加快企業資金流轉,節約資金成本,同時可簡化企業手續,存放在保稅物流中心的涉證進口貨物除國家法律法規另有規定的,一般不需要提交許可證件,只有在報關進入國內時,才需向海關提供”。vrb大陸橋物流聯盟

當天,成都青白江國際鐵路港迎來了目前成都整車口岸數量最多的一批進口整車,這62輛寶馬中規車總價值共約800余萬人民幣。它們從德國出發搭乘中歐班列(蓉歐快鐵),僅用約14天時間就抵達成都。海關現場關員介紹,目前四川省大多數進口汽車整車都是在天津、上海、廣州、大連等沿海城市通關,再中轉運抵成都銷售,中轉環節多、運輸周期長、消費者購車成本增加較大。相較于海運模式,中歐班列(蓉歐快鐵)運輸周期節約了近75%的時間,也極大的縮短了提車周期,大大地節約了物流成本。隨著成都鐵路口岸整車進口口岸投入運行,四川的進口汽車將告別幾十年來必須依靠沿海城市港口通過海運入境的歷史。vrb大陸橋物流聯盟

成都鐵路口岸整車進口口岸是四川省首個、西部地區第二個汽車整車進口口岸,從口岸申報到去年底驗收,成都海關一直參與其中,目前海關正在積極助力整車進口規模的逐步擴大。在整車進口前海關提前介入,主動深入企業溝通了解情況,宣傳成都鐵路口岸以及蓉歐班列等政策和優惠措施,跟進整車進口進展情況,制定個性化服務,指派業務骨干負責寶馬整車進口業務辦理;并為企業創新采取信任通關模式,在符合政策規定前提下,最大限度簡便通關。vrb大陸橋物流聯盟

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