內蒙古烏蘭察布至哈薩克斯坦中歐班列首發

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這趟列車是呼和浩特鐵路局為烏蘭察布市量身打造的一條直連亞歐市場的鐵路通道。qde大陸橋物流聯盟

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內蒙古烏蘭察布至哈薩克斯坦中歐班列11月20日首發qde大陸橋物流聯盟

11月20日10時30分，烏蘭察布——阿拉木圖中歐班列從烏蘭察布市七蘇木站始發，直達哈薩克斯坦最大城市阿拉木圖。這趟列車是呼和浩特鐵路局為烏蘭察布市量身打造的一條直連亞歐市場的鐵路通道，也是鐵路部門和地方政府聯手助力國家“一帶一路”基礎交通設施建設走出的重要一步。同時標志著西部草原城市烏蘭察布立足國際視野，發揮建設自身國際鐵路交通樞紐戰略定位工作的重要開局，未來一系列服務國家“一帶一路”戰略的國際鐵路交通建設都將圍繞這座歷史悠久的歐亞商路節點城市展開。qde大陸橋物流聯盟

據介紹，此次中歐班列由烏蘭察布市政府、呼和浩特鐵路局和中鐵集裝箱運輸有限公司、內蒙古交投投資有限責任公司聯合打造，該班列共50節車箱，貨物來自于內蒙古烏蘭察布、包頭當地產品，以及長三角、京津冀和山東等地區的生產設備、日用產品、建筑石材數十個品種。從烏蘭察布市發車后，它將要橫貫我國華北、西北大部分地區，由阿拉山口出境，全程運行8天4532公里。阿拉木圖作為中亞最大的貿易中心，貨物到達后將迅速分撥到中亞、西亞、歐洲腹地各大城市。qde大陸橋物流聯盟

據負責班列運營的呼鐵局外經集團公司劉潔介紹，中歐班列絕不僅僅是一個簡單的貨運列車，而是開放的載體、合作的橋梁、發展的引擎，而且因其運距短、速度快、安全性高，以及綠色環保、受自然環境影響小等特點，已逐步成為跨國運輸中的骨干力量。這趟中歐班列是呼鐵局繼7月27日在包頭開行（包頭至阿斯塔納）中歐班列以來，首次在烏蘭察布市開行，這也是呼鐵局為推進烏蘭察布市對外開放，助力烏蘭察布市融入國家“一帶一路”發展戰略布局，構建全新的國際物流大通道走出的開局一步。qde大陸橋物流聯盟

據烏蘭察布市政府相關人士介紹，10月17日，國家發改委發布了《中歐班列建設發展規劃（2016—2020年）》，《規劃》明確提出，烏蘭察布市作為唯一的非一二線城市，能躋身中歐班列樞紐節點城市之列，是因為這里有具有獨特的交通區位優勢。很長一段時間里，烏蘭察布這種優勢僅限于區域內部，在對亞歐開放上沒有充分釋放出來。中歐班列在烏蘭察布市的開通，將使這一優勢空前放大，在國內能夠延伸涵蓋京津冀、中原腹地和華中、華東廣大地區，帶動這些地區的商品在烏蘭察布集結分裝轉運；在國外，將輻射蒙古、俄羅斯、哈薩克斯坦、白俄羅斯、波蘭、德國等國家，能使更多的“中國制造”走出國門。qde大陸橋物流聯盟

此外，在中歐班列的帶動下，可以便捷地實現馬鈴薯、紅蘿卜等優質農畜產品和石墨烯、PVA等中高端工業產品遠銷到國際市場，為吸引類似的以亞歐為核心市場外向型產業在烏蘭察布聚集，創造了良好的條件。同時，將催生一批大型綜合物流企業和物流基地的產生，形成公鐵、空鐵、海鐵國際多式聯運、無縫銜接的物流體系，為烏蘭察布市融入國家“一帶一路”發展戰略，打造國際物流節點城市提供了重要載體。qde大陸橋物流聯盟

從今后的長遠規劃來看，2016年上半年，內蒙古自治區在中歐（亞）班列項目規劃與實施上取得突破性進展，規劃及開行三條國際線路。其中就包括近期正在緊張進行的烏蘭察布國際班列“北線”（呼和浩特-烏蘭察布-二連-波蘭的羅茲市）的策劃實施，其長遠目標是為了構建烏蘭察布-烏蘭巴托-烏蘭烏德（三烏）中蒙俄集疏運系統建設。屆時途徑蒙古草原和西伯利亞，貫通中東歐直達歐洲大西洋港口的北線“千年草原絲綢之路”，將會在現代化鐵路的車輪之上重現。此外，烏蘭察布還將會建設跨國鐵路樞紐城市配套設施，建設以國際物流和國際商貿為核心的產業園區，對內聯動京津冀，對外面向蒙俄，打造日用消費品、建材、五金機電、工程機械的國際商貿集聚區。并在烏蘭巴托和烏蘭烏德建設國際物流分撥中心。暢通三地間公路和鐵路運輸通道，開行三地間五定班列。打造中蒙俄及中歐間貨運快速短泊通道和輻射亞歐的大交通網。qde大陸橋物流聯盟

從經濟角度看，中歐班列的高效、快捷和安全的特點，結合與海運相當的運價水平吸引了部分傳統進出口貿易海運客戶，為打造烏蘭察布全面對外開放樞紐節點城市提供物流條件。同時大量的進出口貨源的積聚，拉動了地區外向型經濟和服務業的發展，帶動了區域就業水平和稅收增加。為烏蘭察布發展地方經濟，通過交通區位優勢和主動融入“一帶一路”戰略而實現西部城市扶貧攻堅的“彎道超車”，全面建設小康社會提供實質性的基礎保障。qde大陸橋物流聯盟

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