蓉歐快鐵將延伸直達歐洲最大港口鹿特丹港

最新消息，11月2日，第二屆國際口岸經貿物流合作大會暨成都航空口岸開放合作大會在成都舉辦，成都市與荷蘭蒂爾堡市舉行了“成都-蒂爾堡-鹿特丹鐵路班列啟動儀式”，將成都與歐洲最大的港口鹿特丹橫線連接在一起，成都-蒂爾堡-鹿特丹國際鐵路班列正式啟動。Z7b大陸橋物流聯盟

蓉歐快鐵延伸至鹿特丹Z7b大陸橋物流聯盟

會議以“發展通道經濟，引領西部騰飛”為主題，圍繞通道拓展、口岸建設、貨物貿易便利化等熱點問題進行了充分的探討和交流。來自國內外的政府官員、專家學者、世界500強企業、涉外機構、企業代表300余人出席會議。Z7b大陸橋物流聯盟

會上正式啟動的成都-蒂爾堡-鹿特丹國際鐵路班列是中歐班列蓉歐快鐵的進一步延伸。2013年4月，成都正式開通了直達貨運歐洲的國際鐵路貨運班列——蓉歐快鐵。該班列經新疆阿拉山口出境，途徑哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國抵達波蘭，全長9826公里，通行時間為10天。出口貨物以汽車零配件、電子產品、服貿產品和家電產品為主，進口產品以汽車整車、紅酒、肉類及快速消費品為主。目前終點已延伸至波蘭庫特諾、德國紐倫堡、荷蘭蒂爾堡等歐洲端點城市。Z7b大陸橋物流聯盟

“如今該班列從蒂爾堡進一步延伸至鹿特丹，全程運行時間13天左右，將大大提升中歐班列蓉歐快鐵的輻射能力。”成都國際鐵路班列有限公司相關負責人表示，回程班列主要會帶回歐洲的紅酒、啤酒以及嬰兒奶粉等日常消費品。目前，每周有一個班次服務，明年年底有望做到每周五個班次。Z7b大陸橋物流聯盟

荷蘭國家物流協會全球供應鏈解決方案總監馬丁·泰森表示，鹿特丹是歐洲最大的港口，自古以來就是進出歐洲的門戶，是“一帶一路”的最西端，成都則位于“一帶一路”戰略和長江經濟帶建設的戰略交匯點，二者聯通后帶來的輻射效應巨大。“通過鹿特丹港這個門戶，‘四川造’的貨物將轉運至大不列顛群島、斯堪的納維亞半島、伊比利亞半島等地，甚至能輻射北美東海岸。”Z7b大陸橋物流聯盟

成都至莫斯科預計本月底開行Z7b大陸橋物流聯盟

蓉歐快鐵是目前開行速度最快、頻率最穩定的中歐直達班列，運輸時間為海運的三分之一，運輸成本為空運的六分之一到八分之一，目前已初步構建起“一主多輔、多點直達”的跨境班列網絡。Z7b大陸橋物流聯盟

南線，即成都至土耳其伊斯坦布爾一線，將于11月開通，運行時間約15天，這是我國開通的第一條南線中歐班列，進一步對接土耳其、伊朗、格魯吉亞等多個國家，覆蓋中亞、西亞、南亞及南歐地區。北線從成都至俄羅斯莫斯科，預計本月底開行，將覆蓋獨聯體及其他東歐國家。“今年，中歐班列蓉歐快鐵將達到開行400列的目標，明年計劃雙向開行1000列。”成都市物流辦主任陳仲維透露，下一步，蓉歐快鐵將干線延長至安特衛普、巴黎、馬德里、米蘭等多處海外端點，同時在歐洲投資建設多個海外倉。Z7b大陸橋物流聯盟

同時，國內互聯互通已開通“廈蓉歐”、“深蓉歐”、“昆蓉歐”、“甬蓉歐”(成都至寧波)等班列，未來將實現蓉歐快鐵覆蓋長三角、珠三角和環渤海經濟圈，對接中國港澳地區以及日、韓、東盟的目標。Z7b大陸橋物流聯盟

陳仲維介紹，“從成都始發的中歐班列已經‘爆倉’。”數據顯示，至9月30日，蓉歐班列今年共開行287列，平均每天一列以上，與去年同期相比，已經翻番。陳仲維表示，返程貨物以消費品、汽車配件為主，市場需求同樣大，而且這種消費需求正在加速釋放。明年計劃開行的1000列蓉歐快鐵，去程、返程將持平，分別達到500列。Z7b大陸橋物流聯盟

3條大通道Z7b大陸橋物流聯盟

中線深入歐洲腹地，覆蓋中歐、西歐南線直達土耳其，覆蓋南歐北線至俄羅斯莫斯科，預計本月底開行Z7b大陸橋物流聯盟

如今該班列從蒂爾堡進一步延伸至鹿特丹，全程運行時間13天左右，將大大提升中歐班列蓉歐快鐵的輻射能力。”Z7b大陸橋物流聯盟

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