中歐班列（鄭州）今年累計開行200班 提前完成年度目標

11月3日下午4點多，今年總第200班中歐班列(鄭州)將滿載著貨物從鄭州圃田站駛出，一路西行向德國漢堡開去。此次班列的開行，也標志著中歐班列(鄭州)提前58天完成年初計劃的年度開行200班的目標。KGp大陸橋物流聯盟

KGp大陸橋物流聯盟

“越來越快”的中歐班列(鄭州)吸引了“越來越重”“越來越貴”的貨物。截至目前，中歐班列(鄭州)已累計開行班數達456班(303班去程、153班回程)，總貨值21.91億美元，貨重20.84萬噸。其中，2016年開行班數已達200班(113班去程、87班回程)，總貨值9.97億美元，總貨重9.99萬噸。KGp大陸橋物流聯盟

目前，我國依托西伯利亞大陸橋和新亞歐大陸橋，初步形成了西中東三條中歐班列運輸通道，運行線路達39條。作為“西通道”和“中通道”上的樞紐核心，中歐班列(鄭州)已實現了每周“去三回三”開行，成為中歐物流通道上唯一一列高頻次常態化往返均衡對開的國際貨運班列，各項指標持續保持全國領先地位。KGp大陸橋物流聯盟

據介紹，不久前，推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室印發《中歐班列建設發展規劃(2016-2020年)》，這是中歐班列建設發展的首個頂層設計。《規劃》提出，到2020 年，中歐班列年開行數達到5000班左右，回程班列運量明顯提高，國際郵件業務常態化開展;設立包括鄭州在內的若干國際郵件鐵路口岸重點交換站，加快推進中歐班列進出口國際郵件業務。KGp大陸橋物流聯盟

“中歐班列(鄭州)未來發展以運帶貿，不斷拓展新業態，加快境外多樞紐建設，為河南自貿區建設構建重要支撐。”鄭州國際陸港公司總經理助理鄭國強還向記者透露，明年班列開行頻率將提升至每周“去四回四”，實現單程運輸時間11天左右，全年開行300班。KGp大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682