鵬歐班列助“一帶一路”錦上添花

古時，絲綢之路駝鈴相聞，舟楫相望；今朝，中歐班列通過鐵路實現了中歐兩大市場的快速聯通與互動。aSH大陸橋物流聯盟

近日，深圳首個聯動海運、空運的中歐鐵路貨運班列項目也已經正式啟動，至此今日，“海陸空聯合”的模式更是推動了“一帶一路”戰略決策的進一步部署和實施。自2011年第一條中歐鐵路開行以來，中歐鐵路班列的數量和形式不斷在增多，截至今年9月底，中國已開行近2000趟，直通歐洲7個國家的11個城市，古絲綢之路呈現生機蓬勃現象，同時也為沿線各國經濟發展帶來重要推力。aSH大陸橋物流聯盟

據了解，鵬歐鐵路貨運班列項目路線規劃由深圳至德國漢堡，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國，并輻射意大利、英國、捷克等歐洲國家。項目運營后，可將深圳與珠三角、港澳臺、東盟地區以及我國中西部地區和歐亞大陸廣大內陸沿線國家連成一片，進一步發揮深圳海鐵聯運優勢，服務于國家“一帶一路”戰略，聯動德國工業4.0與中國制造，促進外貿穩增長與產業升級。國際鐵路班列的開通無疑將打造新的貿易通道和物流方式，進一步將深圳打造成海陸空多式聯運的亞洲貨運轉運中心，將會對沿海經濟的發展產生強有力的推進作用。aSH大陸橋物流聯盟

隨著國家“一帶一路”建設的逐步展開，我國與歐洲以及沿線國家之間的經貿往來必然加強，同時勢必會造成對于物流方式的進一步需求，鵬歐鐵路貨運班列項目的啟動，正是恰逢時機的迎合了當前市場的需求，一旦鵬歐鐵路貨運班列開通，將會極大豐富和滿足“一帶一路”戰略對于經濟互補和文化交流方面溝通的方式和需求，它無疑是“一帶一路”戰略的重要載體，也是“一帶一路”沿線各個國家互相交流的紐帶和橋梁。俗話說，要想致富先修路，“海陸空聯合”的“路”已經啟動了，那么等這條“路”修好了之后，它可將深圳與珠三角、港澳臺、東盟地區以及我國中西部地區和歐亞大陸廣大內陸沿線國家連成一片，提升貨物周轉率，減少庫存，提升中國產品在國際上的綜合競爭力，對于國家“一帶一路”戰略的進一步發展更是提供了強有力的支持。aSH大陸橋物流聯盟

隨著中歐班列物流組織日趨成熟，班列沿途國家經貿交往日趨活躍，快速行駛的“中歐班列”逐漸會成為往返于中國與歐洲之間，沿著古老絲綢之路的重要足跡，不斷地探索著新時代的經濟發展之道。如今，“海陸空”聯合模式的建立，鐵路將會進一步發揮國際物流骨干作用，為絲綢之路從原先的“商貿路”變成產業和人口集聚的“經濟帶”錦上添花。aSH大陸橋物流聯盟

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