大準鐵路：運煤通道變物流通道

面對煤炭運輸需求下降，鐵路運輸吃不飽的實際，神華準能集團大準鐵路公司把目光瞄向鐵路沿線的貨源市場，由單一的煤炭運輸向綜合物流轉變。近日，隨著神華自備空敞車調入電廠專用線，大準鐵路鋼坯運輸業務正式拉開序幕，標志著大準鐵路非煤貨物運輸邁上新臺階。tHf大陸橋物流聯盟

在豐鎮新豐電廠專用線上，一塊塊鋼坯在集裝站整齊堆放著等待裝車，現場作業人員正在對鋼坯的安放位置、鋼絲繩承受的拉力、鋼坯的加固材料和加固方法等進行精確地計算和準備，現場指揮有力、組織有序，發車前的各項準備有條不紊進行著。一列從豐鎮市開往河北省滄州市的運輸專列，滿載著3960噸鋼坯通過大準鐵路出發了，像這樣的專列現在每隔3天就有一趟，月發運量達4萬噸，月盈利達268萬元。tHf大陸橋物流聯盟

大準鐵路公司運輸管理部經理呼梟說：“自從神華集團啟動大物流運輸工作以來，準能集團運輸部、大準鐵路公司積極響應非煤運輸工作，積極調研了鐵路沿線非煤運輸，從準格爾地區、清水河地區、和林地區、涼城地區、豐鎮地區展開了非煤運輸工作。”tHf大陸橋物流聯盟

大準鐵路是神華準能集團自建自管鐵路，承擔著準格爾旗境內的煤炭外運任務，是目前我國第二條開行萬噸列車的鐵路運煤專線。隨著煤炭市場的冷卻，大準鐵路公司及時做出了調整，主動適應市場變化，積極扭轉發展思路，大力促進非煤貨物運輸的開展。通過對鐵路沿線貨源市場、運輸需求、運輸價格等情況的調研，為多家物流和廠礦企業提供“門對門”的全程運輸服務，他們與豐鎮市上泰公司合作，僅鋼坯承運一項，每年就能帶來3000多萬元的效益。除了鋼坯運輸，豐鎮地區每年還有約1200萬噸的非煤貨物運輸需求，鋼坯的承運打開了大準鐵路在豐鎮地區的非煤運輸局面，大準鐵路公司下一步還將根據客戶的需求，豐富和完善鐵路物流服務的供給結構，探索化肥、礦石等非煤貨物運輸品種。tHf大陸橋物流聯盟

呼梟說：“非煤運輸工作從經濟方面來說，可以說是另辟蹊徑，給我們神華鐵路，乃至神華集團帶來了經濟效益，同時，也帶動了地方、鐵路沿線的經濟。另外，非煤運輸工作提高了神華鐵路綜合運輸能力。”tHf大陸橋物流聯盟

據了解，大準鐵路非煤運輸工作的開展，對未來大準鐵路公司的轉型發展具有深遠和積極的影響。預計從今年開始，大準線“非煤”的運輸量將會逐年增加，大準鐵路將進入一個穩定“黑貨”運輸、增加“非煤”運輸的新格局。今后，大準鐵路還將根據客戶的需求，及時調整市場營銷戰略，進一步豐富和完善鐵路物流服務的供給結構，探索新的非煤運輸品種，并力爭開拓新業務，逐步建設成為國內領先、世界一流的“綠色、高效、數字化”重載鐵路。tHf大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682