鐵路集裝箱可視化了

10月25日，上海鐵甲國際貨運運輸代理有限公司（鐵甲公司）與從旦（上海）信息技術有限公司（從旦公司）在上海簽署合作備忘錄，雙方將共同開發面向國際鐵路貨運平臺的智能化物流管理系統，助力“一帶一路”信息化建設。NoD大陸橋物流聯盟

鐵路貨運信息系統→可視化NoD大陸橋物流聯盟

據悉，此次從旦公司將為鐵甲公司定制一個完全符合其運作模式的標準化鐵路運輸系統，為該公司沿“一帶一路”各運輸站點提供集裝箱的可視化信息，從而實現“一帶一路”物流平臺的信息化管理和運營，大幅提高服務規模和質量。該系統將于2017年春節前正式啟用。通過此次合作，從旦公司將有望把歐洲成熟的鐵路貨運系統經驗帶到龐大的中國市場，協助中國鐵路貨運系統管理走向市場化、精益化。NoD大陸橋物流聯盟

鐵甲公司是以“一帶一路”為核心的多式聯運服務平臺，專注于為客戶提供中國、歐洲、俄羅斯、蒙古以及中亞五國國際鐵路的整箱和拼箱進出口服務。為積極響應國家大力發展一帶一路的政策號召，鐵甲公司將總部設立在中國進出口貿易最活躍的上海，并在華西和華中等鐵路核心地建立了7個不同的服務網絡。鐵甲公司旨在通過整合其在世界范圍的代理網絡為客戶提供鐵路貨運的一站式服務。NoD大陸橋物流聯盟

從旦公司是一家頂尖的物流及供應鏈咨詢軟件解決方案提供商，總部位于荷蘭鹿特丹，長期服務于歐洲多家鐵路貨運公司的計劃系統開發與維護。在從旦公司的眾多產品中，其高級計劃與排程（Advanced Planning & Scheduling，簡稱APS）軟件為歐洲的主要鐵路平臺公司整合、優化和智能化其業務流程和資源管理，從而降低運營成本、提升競爭優勢。這些鐵路平臺公司包括德鐵信可、荷蘭鐵路貨運、比利時鐵路貨運、芬蘭鐵路等。從旦公司于2016年初進入中國市場。NoD大陸橋物流聯盟

從旦公司相關人士表示，公司非常重視此次合作，也為公司可以參與中國“一帶一路”的建設和開發而自豪。而且，借著此次合作的經驗，從旦公司也希望未來可以在更大范圍和規模同“一帶一路”的鐵路項目有更多的合作。NoD大陸橋物流聯盟

隨著業務的迅速擴張，鐵甲公司管理的集裝箱越來越多，覆蓋“一帶一路”沿線站點越來越多，迫切需要一個良好的系統來管理，提升效率。鐵甲公司相關人士表示，公司十分認同從旦公司在歐洲服務于鐵路貨運領域多年的經驗，希望借雙方的合作來實現鐵甲公司更大的飛躍。而基于公司良好的發展勢頭，鐵甲公司將于2016年底完成新三板上市。NoD大陸橋物流聯盟

“一帶一路”戰略推進→班列化NoD大陸橋物流聯盟

“一帶一路”戰略推進的重點內容就是深化與沿線國家的經貿合作。借力“一帶一路”戰略，一趟趟鐵路貨運班列的開行，進一步加強了我國與中亞、歐洲間的經貿往來，提升了我國外向型經濟的發展水平。NoD大陸橋物流聯盟

目前，我國與歐洲陸上通道貿易面臨物流費用偏高等問題，從歐洲很難攬到足夠的回程貨物，貨源供應不足，空箱返運費用高，兩次換軌拖延運行時間，口岸通道運力不足等。國家發改委近日公布了《中歐班列建設發展規劃（2016-2020年）》。《規劃》提出到2020年，基本形成布局合理、設施完善、運量穩定、便捷高效、安全暢通的中歐班列綜合服務體系。中歐鐵路運輸通道基本完善，中歐班列樞紐節點基本建成，貨運集聚效應初顯；中歐班列年開行5000列左右，回程班列運量明顯提高，國際郵件業務常態化開展；全程物流服務平臺基本建成，品牌影響力大幅提升；通關便利化水平大幅提升，“單一窗口”模式基本實現全線覆蓋。NoD大陸橋物流聯盟

隨著“一帶一路”建設推進，將會增加我國與歐洲陸上通道貿易，并會降低陸上通道物流成本。一旦陸上通道物流成本降低，就會形成良性循環，促進推動陸上通道貿易和物流進一步發展，催生出物流相關的物流信息、物流大數據、物流金融等高端行業發展。數據顯示，中國鐵路總公司的中歐班列自2011年重慶首度開行，截至 2016 年 6 月底，中歐班列累計開行 1881 列，其中回程 502 列，國內始發城市 16 個，境外到達城市 12 個，運行線達到39 條，實現進出口貿易總額約 170 億美元。NoD大陸橋物流聯盟

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