集裝箱無軌站：新疆鐵路貨運開啟新模式

“年初到現在，我們已經發運棉紗34600噸，和去年同期相比實現了運輸總量翻番！”10月24日，烏魯木齊鐵路局喀什貨運中心事業三部部長王保安說，這其中集裝箱無軌站功不可沒。rGO大陸橋物流聯盟

王保安所說的“集裝箱無軌站”，指的是鐵路部門把貨運業務搬到了沒有鐵路的地區，把鐵路貨場前移到企業廠區內，在生產企業內部設置固定的集裝箱堆存點，一改以往“等貨上門”的被動運輸模式，給企業產品運輸帶來了極大的便利。rGO大陸橋物流聯盟

近年以來，新疆紡織行業蓬勃發展，華孚集團、雅戈爾集團、聯發紡織、巨鷹集團、山東魯泰等國內眾多紡織龍頭企業都先后在新疆建廠，棉紗生產企業多達1700余家，僅喀什貨運中心負責運輸的區域內就有棉紗企業30余家，年產棉紗9萬余噸。rGO大陸橋物流聯盟

距離阿克蘇市120公里的阿拉爾經濟技術開發區，是全國優質棉、長絨棉、有機糧食生產基地和特色林果業基地。從2012年8月，國務院批準設立國家級阿拉爾經濟技術開發區以來，在這里落戶企業有94家。但阿拉爾當地并不通鐵路，要想把棉花產品運出去，需要經過“三裝三卸”的過程，不僅增加了運輸的難度和成本，多頻次的裝卸也對貨品質量產生了較大影響，成為當地棉花加工企業的一個“老大難”問題。rGO大陸橋物流聯盟

針對這種情況，喀什貨運中心積極與企業接洽，與阿拉爾飛龍紡織有限公司合作，建立了首個集裝箱無軌站，從此開啟了棉紗鐵路運輸的新模式，實現了鐵路貨運服務功能從鐵路貨場向無軌工業園區的延伸。rGO大陸橋物流聯盟

喀什貨運中心副總經理呂軍介紹說，為了保障棉紗產品的及時發運，喀什貨運中心在無軌站安排駐站人員，及時掌握客戶箱源需求，根據客戶需求合理安排上門裝箱，并安排專人全程盯控集裝箱出廠、發運貨場、到達終點貨場、客戶收貨等各個環節，積極處理運輸過程中出現的問題，確保貨物在規定時間內到達。rGO大陸橋物流聯盟

“集裝箱無軌站入駐園區企業，搭起了一條物流運輸新通道，箱子就在我們公司院內，隨用隨取，非常方便。關鍵是我們的棉紗可以在廠區一次封裝，到達客戶手里再開箱驗貨，省去了很多裝卸環節，質量也有保證！”飛龍紡織有限公司總經理陳家亨說，目前公司90%的棉紗都選擇鐵路運輸。rGO大陸橋物流聯盟

集裝箱無軌站的設立，很快引起了周邊企業的關注，形成了輻射效應。截至目前，阿拉爾已有飛龍紡織、金魯紡織、三合辰龍紡織、華茂紡織、天豐紡織5家棉紗企業與鐵路合作，無軌站集裝箱使用率達到了100%，短短兩個月的時間，阿拉爾當地棉紗發運量就突破了5000噸。rGO大陸橋物流聯盟

新的棉紗運輸模式帶動的不僅僅是阿拉爾經濟技術開發區，距離阿克蘇100公里的阿瓦提鄉也是全疆乃至全國的產棉大縣。作為這里的棉花種植加工龍頭企業，新疆魯泰豐收棉業有限責任公司擁有15.5萬畝的長絨棉種植基地，具有年產皮棉2萬噸和高支紗5000噸的能力，棉紗產品大多出口國外作為高檔成衣原料。rGO大陸橋物流聯盟

“高檔棉紗對運輸需求比較高，運輸過程中車輛顛簸引起棉紗摩擦造成產品質量受損，現在鐵路集裝箱直接進入廠區，這對我們來說是最大的福音！”新疆魯泰豐收棉業有限責任公司經營部經理張玉杰說。rGO大陸橋物流聯盟

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