武漢首開至貴陽“點(diǎn)對點(diǎn)”貨運(yùn)班列

M2E大陸橋物流聯(lián)盟

10月25日5時(shí)18分，編組25輛，滿載飲料、食品、服裝等漢產(chǎn)日用百貨的79356次列車從武漢鐵路局漢西車務(wù)段舵落口站開出，經(jīng)漢丹線、京廣線、滬昆線運(yùn)行，駛往貴陽市附近的改貌站，這是武漢首開至貴陽“點(diǎn)對點(diǎn)”貨運(yùn)班列。全程1076公里，運(yùn)行速度80公里/小時(shí)，運(yùn)行時(shí)間72小時(shí)左右。M2E大陸橋物流聯(lián)盟

貴州省地處西南腹地，平均海拔1100米，高原山地居多，素有“八山一水一分田”之說，貴陽市是該省省會(huì)，工業(yè)、建筑業(yè)、旅游業(yè)、金融業(yè)等第二、第三產(chǎn)業(yè)較為發(fā)達(dá)，但食品、飲料、服裝等生活日用百貨因本地資源缺乏和生產(chǎn)能力不足，大量依賴從外省市輸入。M2E大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)舵落口站貨運(yùn)副站長李瑋介紹，該班列是應(yīng)客戶世紀(jì)明珠和世鵬物流有限公司要求開行的。該班列的推出，也受到了同屬武漢市東西湖區(qū)的吳家山物流園一些物流商的青睞，他們通過物流微信群了解到貴陽班列開行的消息后，主動(dòng)找到吳家山車站貨運(yùn)管理人員，要求將自己貴陽方向的貨物加入該班列。預(yù)計(jì)本月底他們的食品、飲料和電器等物資也將搭上這趟班列，使貴陽班列迅速形成兩天開行一列的常態(tài)化開行模式。M2E大陸橋物流聯(lián)盟

世紀(jì)明珠物流有限公司負(fù)責(zé)人表示，由于貴州境內(nèi)山路較多，蜿蜒崎嶇，公路運(yùn)輸受雨、雪、霧等惡劣自然條件影響時(shí)間長、范圍廣，使運(yùn)輸成本高，運(yùn)量也受到限制，鐵路運(yùn)輸則具有全天候、高安全性、運(yùn)量大的優(yōu)勢，同時(shí)班列按實(shí)際重量計(jì)費(fèi)，有效降低了企業(yè)物流成本。M2E大陸橋物流聯(lián)盟

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