“中歐·渝新歐”班列測試全程運郵

從重慶市物流辦獲悉，搭乘“中歐·渝新歐”班列的139件郵件于9月29日從重慶出發，15天后順利抵達德國法蘭克福郵件處理中心，隨即進入配送環節，截至目前已全部成功投遞。此舉標志著“中歐·渝新歐”班列全程運郵測試成功，開創中歐國際鐵路貨運班列全程運輸國際郵包的先河。uUB大陸橋物流聯盟

受《國際鐵路貨運聯運協定》相關條款限制，中歐之間的國際郵包運輸無法走鐵路，往往通過海運或空運。今年5月，海關總署正式批準重慶成為國內首個中歐班列運郵試點城市。海關總署7月批復同意利用“中歐·渝新歐”班列開展運郵測試。uUB大陸橋物流聯盟

為確保運郵測試成功，重慶海關量身定做了監管方案、聯系配合辦法以及應急處置預案，并在創新監管通關模式上實現了“三個首次”：首次將安全智能關鎖運用到渝新歐班列國內段監管，實現啟運地、中轉地、出境地海關通過安全智能鎖統一實施監管；首次在中歐國際鐵路貨運班列上實現了海關通關與郵政作業系統的數據共享；首次實現中歐國際鐵路運郵電子化通關，通過關鎖直接存儲、讀取“郵件詳情單、郵件清單、郵件路單”等相關通關信息，實現出境地海關不掏箱、不改變運輸方式，監管郵件原箱原車出境。uUB大陸橋物流聯盟

重慶海關相關負責人稱，此次全程運郵測試為渝新歐班列實現常態化運郵打下了基礎，重慶海關將加強與郵政、政府相關部門的溝通合作，共同做好測試后續工作，爭取早日實現常態化運郵，進一步提升渝新歐品牌效應。業內人士認為，“中歐·渝新歐”班列全程運輸時間比海運節約20多天，成本僅為空運的1/5。未來，中歐班列實現常態化運郵后，不僅將為中歐班列增加貨源品種，還將帶動跨境電子商務等相關產業的快速發展。uUB大陸橋物流聯盟

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