“希望更多的中國制造搭著我們的班列走出去”

9月26日22時，隨著機車汽笛的一聲長鳴，X9003次國際貨運班列從陜西新筑車站開出，一路向西開往哈薩克斯坦的阿拉木圖。這是自2013年首趟中亞班列開行以來，西安開行的第246趟中亞班列。5jR大陸橋物流聯盟

“三年來，西安鐵路局已先后開行了西安至阿拉木圖中亞班列、西安至青島港鐵水聯運班列、西安至華沙中歐班列，班列線路連接中亞、輻射歐美，已安全運行1000余天?？傞_行班列數達276列、13312車，累計發送出口貨物40萬噸。絲路班列已成為促進陜西外向型經濟發展、沿線國家助力絲綢之路經濟帶建設的重要國際貿易通道。” 西安鐵路局貨運處副處長張鴻欣說。5jR大陸橋物流聯盟

從少到多——內陸貨源集散中心作用凸顯5jR大陸橋物流聯盟

從首趟中亞整車班列運載的貨物均為“陜西制造”，到如今吸引大量的外地貨源積極上列。經過兩年多的運行，中亞班列貨源已由陜西輻射至甘肅、寧夏、山東、江蘇、河北、上海、浙江等地，其中陜西本地貨源約占30%, 外地貨源約占70%。貨物目的地遍布哈薩克斯坦等中亞5國的44個城市和站點。5jR大陸橋物流聯盟

2015年，新筑車站集裝箱到發量為10萬標箱，而截至今年9月26日，該車站集裝箱到發量就達到了8.2萬標箱，較2015年同期增長6.9%。5jR大陸橋物流聯盟

新筑車站站長張義深有感觸：“原來的新筑車站是一個只有5條到發線的四等小站，根本沒有貨運業務。自國家‘一帶一路’發展戰略提出以來，新筑車站一躍成了國際班列的到發站，全站上下發生了翻天覆地的變化?，F在的新筑車站已經成了我國內陸地區出口貨源的集散中心，未來希望更多的中國制造搭著我們的班列走出去！”5jR大陸橋物流聯盟

為落實國家“一帶一路”發展戰略，構建國際物流大通道格局，西安鐵路局立足絲綢之路經濟帶新起點區位優勢，以新筑車站為中心的西安新筑鐵路綜合物流中心建設規劃已經出臺，未來將全力打造現代化的新筑鐵路綜合物流園區。5jR大陸橋物流聯盟

從去到回——絲路貿易真正實現互聯互通5jR大陸橋物流聯盟

受陜西貨源結構及中亞地區國家的需求影響，中亞班列自開行以來一直是對外輸出式運行。為了早日實現班列的往返運行，西安鐵路局積極與地方政府及省內優質企業聯系，大力推介中亞班列的運輸特點及優勢，在幫助中國制造走出去的同時，還盡可能地將國外的優質貨源引入國內。5jR大陸橋物流聯盟

經過前期的積極努力，今年3月26日，滿載2000噸哈薩克斯坦初榨油脂的首趟中亞返程班列抵達西安，標志著哈薩克斯坦首次向中國內陸出口的大宗商品順利完成國際運輸。7月14日，來自哈薩克斯坦的600噸優質面粉再次搭乘中亞班列抵達西安新筑車站，這是繼植物油之后，中哈產能合作的又一商品合作。在為中國百姓餐桌帶來更多海外優質食品的同時，也真正意義上實現了絲路貿易的互聯互通。5jR大陸橋物流聯盟

從內到外——優質產能成功完成戰略轉移5jR大陸橋物流聯盟

中亞班列的開行不僅為中國制造走出去創造了機會，更為中國與中亞國家開展產能合作搭建了橋梁。西安愛菊糧油工業集團是一個集糧油加工與經營、糧油儲備、連鎖網點、物流配送等多元經營、產儲銷一體化的大型糧油集團，米面油產品在全省覆蓋率達60%以上。為了尋找更好的農產品原材料，該公司把目光投向了中亞。5jR大陸橋物流聯盟

西安愛菊集團董事長賈合義說：“哈薩克斯坦是個農業大國，小麥和油脂產量很高。乘著‘一帶一路’的發展契機，愛菊集團可以實現‘走出去’戰略，在哈薩克斯坦尋找到質量和數量都有保障的優質原料基地。”在經過前期充分的市場調研和實地考察后，今年5月31日，愛菊集團“中哈愛菊農產品加工園區”在哈薩克斯坦國內正式開工建設。5jR大陸橋物流聯盟

此外，近幾年中亞地區的一些國家正在加緊基礎設施建設，對鋼鐵的需求量非常大。西安鐵路局積極聯系寶雞石油鋼管廠，針對企業需求合理安排運輸組織方案，為企業當好“運輸管家”。陜西眉縣的制磚機以及陜西重汽的汽車零配件也搭著中亞班列源源不斷地運往國外。中亞班列的開行不僅幫助國內優質產能完成轉移，還幫助企業進一步擴大在國外的影響力，為今后其他產品對外出口創造了良好的外部條件。5jR大陸橋物流聯盟

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西安鐵路綜合物流中心5jR大陸橋物流聯盟

西安鐵路綜合物流中心項目占地約2070畝，建設工期2年，預計綜合物流中心近、遠期運量分別達700萬噸和930萬噸，今年10月底正式開工建設。5jR大陸橋物流聯盟

該項目的實施將使西安的區位優勢、交通樞紐優勢和產業優勢轉化為競爭優勢，將成為“絲綢之路經濟帶”交通走廊上的重要硬件設施，不僅承擔陜西地區的物流到發，而且承擔周邊省區、沿海港口的物流中轉，對構建“絲綢之路經濟帶”物流體系具有十分重要的意義。5jR大陸橋物流聯盟

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